スバルのディーラーから、初売りフェアやりますって言う案内が来てたので、
ノコノコ行ってみることにした。
くじ引きすると景品が貰えるんだけど、末等の手帳だった。
くじ引きだけしてディーラーを後にした。
何でこんなにあっさりかというと、2週間後に車検で行くから。
その後、少し離れたトヨタカローラに行ってC-HRを試乗。
最初は試乗するつもり無かったんだけど、たまたま目の前を通りかかった時に
試乗車が置いてあったので、急遽試乗することにした。
試乗したのは、イエローのS-Tというグレード。
C-HRは、2WDの1.8Lハイブリッドと4WDの1.2Lターボがあり、
上級グレードがG、通常グレードがSの4種類の構成。
ハイブリッドがGとS、ターボがG-TとS-Tになる。
コンパクトSUVと言うことなので、今乗っているXVから乗り換えるとしたら違和感は無い。
車内は落ち着いた黒を基調にした感じ。今乗ってるのが白っぽいからこっちが良く感じる。
ダッシュボードが革のような素材になっていて低反射になっているので、
フロントガラスにダッシュボードが映り込みにくくて、コレもまた良し。
ボディ形状から、日産ジュークみたいに後部座席が残念なことになってるかと思ったけど、
実際に乗ってみたら、全然窮屈では無かった。
荷室はリアガラスがねているので、いわゆるハッチバックの荷室と言うよりセダンの荷室みたい。
天井にはダイヤのような形が飾りで付いていて、ちょっとおしゃれ。
最初、通常設定されている試乗コースを走ってて、少し混んでるしイマイチよくわからない、
って話をしてたら、「では、もう少し試してみますか？」って事で、少し離れた国道まで行って、
色々試させてくれた。
世界戦略車で車体が3ナンバーサイズで、コンパクトと言いつつ少しデカい。
だから、1.2Lターボってどうなの？って思ってたんだけど、コレが実によく走る。
まぁ、ターボが付いてなければ、もっとがんばれってなってるんだろうけど・・・。
モード切り替えでスポーツモードにしてみたら、出だしが良くなってストレスは無くなりそう。
燃費は悪くなるけど。。。
コレは、最近の車ならどれもそうなんだろうな。
アクセルを踏み込んで加速した時の、エンジンのうねり音が凄かった。
あと、すげぇって思ったのは自動パーキングブレーキ
ギアレバーを、Pレンジにするとパーキングブレーキが作動して、
Dレンジに入れると解除される。
こんなの付けられちゃうと、運転者としてダメになりそう。。。
良い車だけど買わないだろうね。
暇があったら2WDのハイブリッドの試乗してみようかな・・・。
今年も仕事開始。
4日から新しく就いた、基盤担当の後任が来てた。
軽い挨拶して、そのまま仕事。
何でこうも年始から仕事が多いんだろうねぇ・・・。
買い換えたマウス、不具合どころかむしろなんで早く買い換えなかったのか・・・。
ってくらい調子良い。
ただ1つ難点を言えば、PC起動後マウスを認識するまで時間が掛かることくらいか。
ケーブル無いからスッキリするし引っ掛からないから良いな。
今まで使っていたUSBマウスは、ホイールのすぐ下にページバックのボタンがあって、
長い内容のブログを書いた時に間違ってそのボタンを押してしまいすべて消えてしまうと言う
とても悲しい事故が起こってしまったため、マウスを買い換えた。
アイツはもう二度と使わねぇ。。。
それで、ワイヤードだと邪魔くさいし、普通の無線式だとレシーバでUSB使うし、、、
と言うことでBluetoothのマウスにした。
ペアリングとかは簡単なんだけど、ポインタの動きがぎこちないのと、
ときどき認識しなくなって動かなくなる。
動かないとか買った意味が無いんだけど・・・。
もしかして失敗だったか？
仕方ない、しばらく様子見るか・・・。
元日、2日と引き籠もっていたので、いい加減出掛けないと・・・って事で
秋が瀬公園まで行って富士山の写真を撮りに行くという名目のドライブに行った。
公園に到着して駐車場に車を駐めたあと、徒歩で土手まで行った。
風が強かったけど、全然寒くなかったな。
ホントの事言うと写真はどうでも良かったんだけど、折角行ったんだし。。。
って事で超望遠で取ってきた。
場所を少し移動してもう一枚。
それにしても、気温は春っぽかったけど空は冬っぽい。
車に乗ってたら少し暑かったな。
でも、これから真冬に戻るって言ってたな・・・。ヤダヤダ。。。
