リード１１０過放電

うかつにもリード１１０バッテリー上がりです。

キーONで５時間も放置してました。

キーが無いのに気づいて慌ててリードを見ると　ささってる。

それもONの状態で＾＾；　電球全部消えてセルを押すも　うんともすんとも言わない。


バイク屋まで押して行こうかと思ってが　JAFがバイクも見てくれるのを思いだJAFを呼びました。



リードは初めてらしくバッテリを探すのとフロントカウルを外すのに一苦労。





やっと探しあてました。





ジャンプしてエンジンON、かかった！





電圧を測ると　ジャンプ前　６，４V

　　　　　　　　　ジャンプ後　１３，５V





フロントカウルを取り付けて終了です。




１時間ほどエンジンかけっぱなしで充電しました。

５時間放置しても完全放電してなかったので復活すると思います。

アクチュエーター修理

ネットでアクチュエーターのモーターをゲット。

手前　　　　１個　８５０円　






ホンダ用の軸芯が長いタイプが出てたので



組み込むだけで済みました。






ボンドで留めて乾くまで輪ゴムで借り止め





次回はいつになるか分かりませんが予備とします。

ドア閉まり修理

今日、前日の修理で悪くなったドアの閉まりを直してきました。

ドアロック側の凹みが大きくて　中々納得のいく閉まり方にならず　３０分以上かかっていました。

結局、スペーサーまで使っての修理になりました。

結果、満足のいく閉まり方に戻りました。

アコードワゴン アクチュエーター交換

本日、アコードワゴンCM２の運転席側　アクチュエーターを交換しました。

Dラーで見積もりしたところ　部品代　７２１１５SDAA01　６３００円

自分でやろうとしましたが　工賃が　６６１５円と安価なので、全て　Dラーで修理しました。

結果的に　大正解

ドアロックを留めてるネジが固着して外れず、破壊交換になりました。


請求説明書





内張りを外したところ






３本のネジで普通にはずれたのは　右上だけ、左上は貫通ドライバーでガンガン叩いてやっと外れ、下のネジはとうとう外れずドリルで破壊してやっと外れました。





左上のネジ部分は凹んで塗装が剥げてしまいタッチペンで補修





交換した部品、見た目は綺麗です。








分解するとブラシ部分は真っ黒










破壊したネジの予備が無くて　DIYに買出しに行き調達。

なんと　修理時間は　３時間半もかかりました。


自分でやってたらもっと苦戦したかもしれません。


快調ですが　ドアの締りが悪い＾＾；　明日、直しに行きます。

この暮れに Ⅲ

アコードワゴンの　リモコンでの　運転席側の　作動ですが　やはり　壊れました。


アクチュエーターを明日、交換します。