24年間乗り続けてきたハーレーを卒業しました。
乗った感想は
理由はいろいろあるのですが、たくさんの思い出を共にしました。
今日からの相棒はHONDAゴールドウィング1800です。
乗った感想は
とにかく軽い！
ヒラヒラと乗れる。
バックギアは便利！
オートマチックは初めてなので、左手が手持ちぶたさ。
オーディオのセッティングなど、しなきゃいけない事が多いけど、よろしくね！
ハーレーダビットソンのオイルは三つの部屋に別れてそれぞれを潤滑している。
・エンジンオイル
・ミッションオイル
・プライマリーオイル
少し前からミッションオイルの減りが早いと思っていたが入れる量が少なかったか気のせいかなと思っていた。
しかし、今回ツーリング前に正確に補充したミッションオイルが、帰ってから確認したところまたしても減少している！
そこでディーラーに持って行ったところ「オイルがミッションからプライマリーへ移動している」とのこと…
修理を依頼したところ6万円くらいかかりますと…(＞＜)
痛いけど治さなければいけないので仕方ない…が、高いなぁ…
大不満です…
ユピテルのドラレコが撮影して無いことに気づいた…。
何年前からかわからないが、約7年もったので良しとしよう。
次に取り付けるのはこれ。
国産で安心。
コードは赤（＋）黒（−）青（ヒューズ電源）の三本
コードは赤（＋）黒（−）青（ヒューズ電源）の三本
赤黒はバッテリー直。
青コードをヒューズから取るのだが、ヒューズボックスが外せない…。
悩んだ末にマイナスドライバーを突っ込んで外側にこじると外せた。
説明書には「イグニッション」に接続、となっているが無い…。
で、イグニッションをオンにした時に通電するヒューズを探したところ、システムの7.5アンペアはそうなってるのを発見！
ここに接続して動作テストをしたところ、上手くいきました。
そこで、エーモンの電源取り出し付きヒューズを購入し、綺麗に取り付けました。
ハーレーのアクセサリー電源コードは多分「オレンジに白ライン」だと思うけど、見当たらないのでこの方法を取りました。
フロントカメラはTRXのカウルに取り付け、コードはタンク上部のカバー（前後二箇所のボルトを外した後にガソリンキャップを外す）を外して這わせました。
フロントカメラはTRXのカウルに取り付け、コードはタンク上部のカバー（前後二箇所のボルトを外した後にガソリンキャップを外す）を外して這わせました。
リアカメラはナンバープレートに90度捻じ曲げた自家製ステーを挟み込み、取り付けます。
いやー、かなり面倒だった。
しかもバッテリーのマイナス端子を外した瞬間、警報器が発砲！！
しばらくなり続けたので近所に迷惑をかけました…。
2019.03.05
の記事も参照のこと。
バッテリーの外し方
①キーフォブを車両の側（1.5m以内）に置く。
②キーを「イグニッション」の位置へ。
③バッテリーのマイナス側を外す。
④キーを「オフ」の位置へ。
④については「イグニッション」の位置のままでも行けたけど、「オフ」にした方が良いかも。
どう写るか確認は、後日！
バイクの車検を受けてきた。
後部座席のベルトを忘れてしまったのに気づいて、ズボンのを外して取り付けた。
受検前に気づいて良かった…！
なぜかブレーキテストに落ちた。
再度受検して合格。
検査票 1800円
重量税 3800円
自賠責保険 9270円
合計 14870円
ユーザー車検で大満足です！