この頃 メインの「ルイガノ号」 ～シクロ車は泥に強い～ 後編

シクロ車の泥対策。シクロのワイヤーまわしは独特だ。レース用に特化した器材は当然レースに対する機能が優先となる。

　　　　　　　　　

自転車のワイヤーはブレーキと変速で前後用の４本がある。前ブレーキのワイヤーはハンドルの付け根から直結だが，残りの３本はすべてトップチューブの上を通る。

　　　　　　　　　

これは泥対策とともに担ぎの時のことも考慮している。

　　　　　　　　　

フレームを下から見ると，実にすっきりしている。当然泥はつまらないが走った後のメンテナンスも大変しやすい。サッと拭けばきれいになる。

　　　　　　　　　

そして一番独特なのがフロントディレーラーのワイヤーで，シートチューブの上から来る。

　　　　　　　　　

フロントディレーラーは普通下引きなのでシートチューブの下の方にプーリーがつられている。そこで折り返す形になる。

　　　　　　　　　

シクロの人気も少しずつ高まってきて,器材に金をかける人も増えてきた。カーボンフレームやディスクブレーキ，さらには電動の変速機と新しい物がどんどん登場している。しかし，担ぎやすさも考えて，あえてスローピングにせずホリゾンになっているトップチューブなど，今のロードにはなくなってきたクラシカルな味わいもシクロ車の魅力だ。

そして，泥でこけたり，階段を担いだり，決してカッコよくない。そんな人間臭さもシクロの味わいだと思う。

　　　　　　　　　



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