スカイレール廃止3か月後の様子（その１）・・・ゴンドラの展示場所？
広島市の新交通システム「スカイレール」は2024/4/30限りで四半世紀の歴史に幕を閉じました。...
スカイレール廃止3か月後の様子（その２）・・・インフラ撤去への道のり＆みどり口駅跡の様子
その１はこちら スカイレールのインフラ部分の撤去は、数年程度かけて順次進めていく予定の...
スカイレール廃止3か月後の様子（その３）・・・みどり中央駅跡
その１はこちら その２はこちら 旧みどり中央駅舎。外見上は廃止前と変わりません。上部が...
スカイレール廃止3か月後の様子（その４）・・・みどり中街駅跡
その１はこちら その２はこちら その３はこちら 中間駅だったみどり中街駅跡。斜面に設置...
木次線昼間保守運休の代行輸送、詳細情報がネット上に出ないワケ（前）
ＪＲ西日本の木次線（宍道＜島根県松江市＞～備後落合＜広島県庄原市＞間）ですが、その昔は...
那覇～久米島の高速船、相変わらずメディアの続報がありませんが・・・
2024/5/17付ブログ記事「続：那覇～久米島の高速船計画のその後 ＜6/24追記あり＞」の続報で...
木次線昼間保守運休の代行輸送、詳細情報がネット上に出ないワケ（中）
前編はこちら フレキシブルな対応を可能にしている原因の1つは、木次線のルートです。 付近のGoogleMapを見れば一目瞭然ですが、木次～宍道間では国道54号に比べ木次線が大き...
木次線昼間保守運休の代行輸送、詳細情報がネット上に出ないワケ（後）
前編はこちら 中編はこちら 付近のGoogleMapはこちら ジャンボタクシーは、所定の列車ダイヤとほぼ同じ12:05に出雲大東駅前に到着しました。駅前では残念ながら誰も待ってい...
島根県奥出雲町の路線バスの縮小について（日祝全便運休、広島県越境路線廃止）
2024/7/23付ブログ記事「木次線昼間保守運休の代行輸送、詳細情報がネット上に出ないワケ（前）」で触れた出雲坂根駅～三井野原間の路線バスは、地元奥出雲町の第三セクターバス会社「...
沖縄の新しい交通結節点「北谷ゲートウェイ」と那覇空港を結ぶ2種類のバス路線について
関連ブログ記事・・・2024/7/6付「沖縄の観光シャトルバスのICカード対応は、JR西日本子会社の技術で実現」 上記ブログ記事で触れたバスターミナル「北谷ゲートウェイ」（実は駐...
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