関連ブログ記事・・・2022/6/3付「名阪近鉄バスがようやくICカード導入へ」、2023/1/14付「名阪近鉄バスは2023/3/13からPiTaPaなどのICカード導入」
メディアではリアルでもネットでも話題になりませんでしたが、2023/3/13から名阪近鉄バスの一般路線でPiTaPaのほかmanaca・TOICA・SuicaなどのICカードが利用可能になりました。
http://www.mkb.co.jp/iccard-annai20230313/
名神ハイウェイバスやにしみのライナー（リレーバスも含む）では使えません。
先日早速乗車してきたので、報告します。
バスの前面と乗車口脇に、ICカードが利用可能になった旨のステッカーが貼られています。
前面のステッカーのアップ。
乗車口脇のステッカーのアップ。PiTaPaを前面に押し出しています。PiTaPaは入会審査のハードルもあってか近年は関西地区の各私鉄ではICOCAと同等のアピールレベルとなっており、対照的です。
車内のチラシもまたPiTaPaを前面に押し出しています。
車内前方のLCD運賃表示器でもまた然り。ICカードへのチャージは、関西のPiTaPa導入事業者同様にバス車内では不可能です。
さらに、大垣駅前の案内窓口でも、バスの営業所でもチャージはできません。
なお、2023/1/14付ブログ記事で
>ちなみに、同社は三重交通グループに属しますが、三重交通では自社専用のICカード「emica」とPiTaPaに限り乗継割引に対応しています。あるいは、三重交通のシステムに相乗りするのかも・・・
と書きましたが、その通りでした。この日のPiTaPaの利用履歴を照会すると、事業者名は「三重交通」と表示されました・・・
なお、三重交通グループが採用している乗継割引以外のPiTaPaの割引サービスは名張駅・桔梗が丘駅・青山町駅発着路線の一部を対象にした「登録型割引」のみで、利用額割引や利用回数割引はありません。
