今年１年お世話になりました｡

今年は３５年続いたグランドスラム蓮田から屋号を、タイヤガーデン蓮田に変更し大きく変化の年になりました｡

グランドスラムの頃はチューニングショップと認識頂いていたお客様も多かったですが、
タイヤと付いたのでタイヤ屋だと認識され、新規にてタイヤ購入のお客様が増えております｡

ブログのアップも、タイヤ交換やアライメント調整等、当たり前の作業が多く、
チョット変わった仕事をと思っていますが、急いで作業して写真を撮らなかったりで更新が思うように出来ません。

そんな事で又１年が過ぎようとしています｡

これからも、大手の量販店等では出来ない小規模店だから出来る小回りの効くサービスを考え「掛かり付けの町医者」の様な
車好きな人には便利な店を目指していきます｡

１年間お世話になりました｡良い年をお迎え下さい｡
有り難うございました｡

Ｋ６Ａ エンジンオーバーホール

Ｋ６Ａエンジンのオーバーホールです。

かなりエンジン内部は汚れています｡



以前バラしたＲＢ２６

１８万キロ走ったエンジンです｡　オイルはモチュールの３００Ｖコンペ、やはり洗浄力も全然違ういます｡

そして、使用するピストン。モンスター製　鍛造６８.０４㍉　６５９.９ccです。

ピストン重さ　ノーマル

モンター製　


ついでにノーマルコンロッド


この後一切写真撮らず完成してしまいました｡

ＪＺＸ９０ ツアラーV 牽引フック取り付け

エアロバンパーにした為、牽引フックが隠れてしまっています｡

もしもの時の為に牽引フックの取り付けです。


最近の車のようにバンパーまでベースを作ります｡


そして、普段はナンバーにて目隠しです。


フレームからバンパーまでの寸法取りに苦労しましたが、フックもバッチリ取り付けられ完成です。

アルトワークスＨＡ２２Ｓ レカロシート２脚取り付け

レカロシートの取り付けのブログアップは久々になってしまいました。

今迄ＳＲⅢを取り付けていましたが今回新調して、
ＳＲ－７　ＧＫ１００　ブラック/シルバーを左右取り付けです。



ＳＲⅢと比べて贅肉が落とされすっきりしたＳＲ－７です。
但し、助手席側シートをかなり前に移動するとマニュアルの為ロー・セカンドギャに入れる時
シートとのクリアランスが少なくなっています｡（そんなに問題になるほどでは無いと思いますが）