S660 車高調取り付け キャリパー塗装

ホンダＳ６６０にテインのフレックスＺの取り付けとキャリパーを赤塗装。
フロント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リア
　　　

取り付け完了



塗装の乾燥に時間が掛かりちょっと時間が掛かってしまいました。
フロントは鋳物肌で塗装がタレにくくやりやすかったですが、リアキャリパーはスベスベした肌でしたので角に塗料が乗りにくく余計に時間が掛かります。

アルトワークス ＨＡ２２Ｓ フォグランプ加工取り付け

フォグランプに３０００ＫのＨＩＤを取り付けようとしましたが、純正フォグがＨ３のバルブで奥行きがなくレンズに当たってしまい取り付けできません。

そこで、ユニットをＩＰＦの物に変え取り付け。

純正の取り付け方法


ＩＰＦのユニット取り付け。　ガッチリ取り付けるため材料（軽量化）・取り付け方法に苦労しました。


光軸の調整が取り付け後、手が入らないのでバンパーを下の方だけずらし光軸調整。
何度も繰り返し完了。


ヘッドランプがＨＩＤやＬＥＤですと雨天時非常に見にくいですが、補助灯を黄色にすると見やすくなりますよ・・・・。

レクサス ＩＳ３５０ ミッショントラブル

ＩＳ３５０、オートマ３速までしかギアが上がらない。

今回はまったく写真撮影しないで終わってしまいましたが、交換した不良のミッションです。


中古ミッションとの交換でしたが、問題解決でした。

でも、オートマオイルの量の測定が実に面倒。

オートマのシフトポジションをアッチコッチ動かして油温を表示させ、
油温が３９度から４９度未満の間に油量をチェックしなければなりません。

オーバフロープラグを外し、漏れなければ不足なのでオーバーフローチューブから漏れるまで注入して、
多かったらオーバーフローチューブから漏れてくるので抜いて適正油量を設定。

以前みたいにレベルゲージが付いてて欲しい物です。

一説ではスタンド等で間違ったオイルを入れられないような対策とか・・・・？

ＪＺＸ９０ エアコン不調 ダッシュボード外し

以前に一度応急処置したエアコン用サーボが調子悪いため今回はサーボモーターを交換になりました。

しかし、交換するためにはダッシュボードを外さなければなりません。

それで外しました。


写真は外して次の作業に入っている所ですが、ついでにエアコンのエバポレーターがかなり汚れているので洗浄中。



そしてメインのサーボモーターの交換終了。でもダクトを開閉するアームの小さいボルトがユルユルで脱落しそうになっていました。
こんな所手の入らない所なので生産過程にてネジロックでも塗布とておけば良いのに・・・・
サーボモーターもタッピングビスの脱落から起きた故障です。



時間はかなり掛かってしまいましたが、完成。