ＨＫＳスーパーターボマフラー加工取り付け ＥＲ３４

今まで取り付けていたマフラーに穴が開き、当店にて評判のよい（抜けが良く、静か）ＨＫＳスーパーターボマフラー加工を加工取り付けをする事に決定。

現車仕様 スカイラインＥＲ３４ ＲＢ２５ＤＥＴ ヘッドガスケット交換により圧縮比８.７、タービンＧＴ－ＲＳ、インジェクター５３０ｃｃ、大容量フューエルポンプ、カム２６０°サードスポーツキャタライザー等。
Ｆコンにて現車セッティング済み。

ＥＲ３４用のスーパーターボマフラーは発売されていないため、ＢＮＲ３４用をチョイス。

現車に合わせてみると、ＥＲ３４はフロントパイプが長く触媒位置が２０ｃｍ位後方。
よって、フロントパイプを短く詰めるか今回のマフラーのフロント側を詰めるか。

今後の事を考えて、マフラー側を詰める事に決定。

カットする位置、角度、長さを勘にて決定。
８５パイパイプを２ヶ所カット。中抜きのパイプを又角度、長さを感にて決定。

一発で決まり２ヶ所を溶接し完成。

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これ又、大評判の進化剤を投入し、最後に、Ａ／Ｆメーターを取り付けＦコン再調整。