パルサーＧＴＩ－Ｒ 燃料洩れ発生

平成６年車のＧＴＩ－Ｒ、燃料タンク付近から燃料洩れ発生。

タンクの前側のリターンホース。
オーナーのご要望により、燃料ホース全数交換。

タンクを降ろした写真の赤矢印が洩れたホース。

一点一点拾ってホースをオーダー。
しかし、緑矢印の１５パイのエア抜きホースが日産にて廃盤。
ＢＮＲ３２と同じ径だった為３２用をオーダーするも廃盤。

他のいろいろの車種のホースを確認するも、同じ径のホースの確認できず作業が暫く中断。

パルサーＧＴＩ－Ｒ メーター加工取付

以前、からメンテナンスさせていただいているパルサーＧＴＩ－Ｒ。

今回は純正メーターが不調の為社外メーター取付。
オーナーからは、『格好良く付けたい』と要望。
たまたま在庫していた、５０パイ用３連パネルが有るので、これをダッシュボード上に形状を削って合わせて取付。

メーターのケーブルもダッシュボードに穴を開け、貫通させての取付なのでとても自然に取付出来ました。

あわせて、今まで付いていたメーターの所にブーストコントローラー、ターボタイマー、テインの車高調のコントローラーを
パネルを製作し、埋め込む。

ＲＢ２６ＤＥＴＴ アイドリング不調

ＧＴ－Ｒ ＢＣＮＲ３３ アイドリング不調で入庫。
ＲＢ２６は、コレクタータンク、インマニのガスケットが紙の為エア吸いを起こしやすい。

今回は、車上にてバラシ。車上にてバラスには、コレクタータンクの下側のホース、ボルト等狭くて非常に外しにくい。
指先の感覚にて、探し当てボルトをさまざまな工具を使い外します。





写真取るの忘れてしまいましたが、今回もメタルガスケットで組み上げ、完成。