アクセルの引っ掛かりを直す

いや　年取ると朝早く目が覚めて・・・
本日５時半に目覚め

先日来気になってるキャブの件
ジェットを交換するのと　アクセルを開けるときの引っ掛かり
ん～気になる　出勤するまでまだ３時間近くあるし・・

アクセルを開ける時の引っ掛かりはキャブ変えてからだし
原因としてはやっぱキャブだよな・・
スロットルバルブの変形とかならまともに吹け上がらないしだろうし
スプリングかな・・・
スプリングを前のキャブと変えてみるか・・
そんなに時間はかからないし

ということであんまり音をたてないように静かに車庫へ

当初キャブのスプリングのみ交換の予定だったが
互換性がなく
キャブの頭の部分（パーツリストではキャップ）
スロットルバルブ一式で移植

スプリング右が台湾　左国産
スプリングの太さが違うしキャップの受け部分もそれぞれに合う専用品


スロットルバルブ　内径（肉厚）が異なりスプリングの互換性なし
しかし・・台湾製（右）はなぜこんなに肉厚にする必要があるんだろう


ジェットニードルはキースターのものを付け替え


でアクセル引っ掛かりは解消！！
想像だけど　台湾製のバネは径が細い分　縮むときにヨレたりするのでは？？

さらにエンジンをかけても問題なし
アイドリングも安定・・・・
これ以上あんまりいじらず　メインジェットのみ交換して終わりにしようか？？
と思ったりしてる。

あと関係ないけど　最近いろいろ買ったが　合わない部品やら間違ったのやら
いずれヤフオクにでも　笑
あしたも部品来るけど・・・どうぞ合いますように　笑

９月７日のエゾニュウ

台風の強風の影響でエゾニュウが倒れてた


このままでもいいのだが
種が近所に飛んで裏の家の畑に大量に発芽したことがあって
それ以来は種の状態になったら刈り取っている

まだ種にはなっていないがそろそろ危ないので
ちょっと早いが刈り取り
なんかせっかく種を付けて子孫をつなげようとしている時に
ちょっと申し訳ない気持ちだけど
「ごめん　エゾニュウ」という感じ
茎というか樹というか・・・太いのでのこぎりじゃないと切れない



今季発芽した若い芽は残ってる


花が終わって一部は実になってる
ますます・・・
「ごめん　エゾニュウ」


葉と茎に分けて指定の日にごみ回収へ
このあとビニール袋を突き破らないよう短く切るんだけど
結構大変・・・