メグロジュニア号Ｓ７型の整備やで！ その４２ テールランプが付いたやん。

硬化して砕けたパッキンやけど。
鉄のフェンダーに鉄のベースやからなぁ、このままはあかんやろし。


イチかバチか、車用のドアモール。
「ゴム製エッジプロテクター」をポチッと。
税込み、４９８円。
（しかも送料込みやで。）


おぉ！


バッチグ～やん！！


テールランプが付いた。




テールランプと、後ろの指示器が付きました。


配線が通る穴に。


ちょうどええ大きさが無かったけど。
そこは機能優先で、ちょっとカットしてグロメットをぶち込む。


ゴソゴソ・・あお向けになって、配線をフェンダー裏に固定して。
（か・・・顔の上に砂がポロポロ落ちて来る。）




「りちゃーどくん」に直してもろたブレーキランプイッチを取り付けて。


フェンダー裏の配線が終わった。
リヤホイールを取り付けて。
今日は、だいぶ進んだな。
(^_^)v

米寿

今日は、母の米寿祈願祭で。


受付が終わって、町内の同級生のじじばばの話しの弾む事。








町内の仕出し屋さんで、内々のお祝いをしました。



年齢を重ねるということは、いろんな意味ですごいことやねぇ。
Σ(´∀｀；)

メグロジュニア号Ｓ７型の整備やで！ その４１ 指示器のスイッチが付いたで。

再塗装はしません、油で磨くだけです。



半艶くらいの光り方、
ええ感じや。


オートデコンプのリレー。
Ｓ７の後期型は、６Ｖ電装から１２Ｖ電装になって、セルモーターが付きました。
セルモータと連動して、デコンプが働きます。
個人的には、シンプルな方が故障も少ないのに・・・
手動のデコンプの方が安心やん・・・とか思うんやけどね。


ちょっとお掃除。


これは、怖い気がする。


収縮チューブで補修。
（せぇへんよりは、マシやろ。）


バッテリーケースの下に取り付け。


ちょっとだけ、形になってきた。


「りちゃーどくん」が分解、清掃、給油してくれた指示器のスイッチ。


保護チューブは、パキパキで割れたるし。


やり直しちゃろかい。


ちょっと・・びびる。
（やれるんかいな・・・）


ほんで・・・
中々・・・思うてたより・・・苦戦した。（こんなこと、やったこと無かったし。）


失敗しては、抜いて・・・失敗しては、抜いてを繰り返す。
どれくらい時間がかかったか・・・よう言わんわ。
そやけど、出来た！


グロメットを入れんとね。


これくらいやろ。


プッチン。


どうよ！！



我ながら、上手に出来たんちゃうの！！
(^_^)v

メグロジュニア号Ｓ７型の整備やで！ その４０ クラッチ板が来た。

年末に、貼り換えに出したクラッチ板が届きました。




どらどら。




しゃぁないな、クラッチが滑ったら走れへんしね。

メグロジュニア号Ｓ７型の整備やで！ その３９ メーターのＯ／Ｈをしてもらったりして。

こんなん、初めて見ました。






リプロのレンズを入れてもらい。
左から、赤がニュートラル、橙チャージ、緑トップギヤです。


いろいろ調べてもらったようで、
最終的には、ＪＩＳ規格の１４００ｒｐｍで６０ｋｍ/ｈに校正してくれはりました。
英車、独車、仏車は１０００ｒｐｍで６０ｋｍ/ｈ、
米車は１０００ｒｐｍで６０マイルだそうです。
ちなみに、分解前に確認では、１２５０ｒｐｍで６０ｋｍ/ｈで。
相当なズレだったそうです。




カシメ用の冶具を作ってもらい。










神の手。
毎度々・・・
ありがとうございました～！
＼(^o^)／