スペシウム光線

子どもの頃、このポーズはみんな真似してた。
薄っすら覚えてるのは、「カラータイマーが隠れずに顔も見える位置が手の位置や。」
誰に教えてもらったのかは忘れたけど。


当時は、ひとつひとつ手書きだったそうです。
毎週日曜日の夜７時、それはそれは楽しみでした。


安らかに眠ってください。
お疲れ様でした。

メグロジュニア号Ｓ７型の整備やで！ その５４メインハーネス６の続き。

メグロのパイロットランプは、
左から、赤ニュートラル、橙チャージ、緑トップやけど。
ニュートラルやのに、トップの緑が灯いたりして。
そやけど、ものは考えようで。
ニュートラルランプは、緑で慣れてるし、
４速ロータリーのミッション、トップやで、「気ぃ付けぇや！」の赤。
オリジナルとは違うけど、こっちの方が安全かも。
とりあえずは、このままにしとこっと。（戻すのは、線を差し変えたらええだけやし。）


デッカイ図体やけど
お上品な音やけこと。
♪プップゥ～♪
音が鳴った。


指示器、右。
オッケー！


左。
・・・・灯かへん。


後ろは、ちゃんと点滅するんやけどね。
て…点滅？
こういう時は、灯きっぱなしが普通やった気がする。


レンズを外して。


こちょこちょ。
（動くやん、ひょっとしたら、ちゃんとソケットに入ってへんたかも。）


ウソみたいやけど、点滅したやん！
（接触不良か？）


レンズを付けて。


指示器、オッケー！！


メーターワイヤーを繋いで。


ヘッドライト付ける前に、球切れの確認して。


ぱっこん！


下、オッケー。


上、オッケー。


テールランプ、オッケー。


ブレーキランプ、オッケー。


ちょっとだけやけど、息を吹き返した気がする。
万歳～
ヽ(^。^)ノ

メグロジュニア号Ｓ７型の整備やで！ その５３メインハーネス６

今日は、パイロットランプの修理の続きを。


ギボシを付けて。


「りちゃーどくん」が直してくれたソケットを組んで。


メーター球を買いに、近くのホームセンターまで行って。


切れてたの１個やけどね。


この際やから全部交換や。


パイロットランプの修理が終わった。


１個、５０万円の超高級リレー。（きれいな中古品や言うてた）


この程度の配線やったら、自分で作れるよになったりして。


いよいよ、新しいバッテリーを箱から出しませう。


初期充電をしませう。


フォグランプの配線、アース線用の丸端子がカシメられへんし中断、
５０万円のウィンカーリレー、とりあえず配線をつないで。
バッテリーを載せたりして。
ドキドキしながら、メインスイッチＯＮ！！


シャキーン！！
・・・ん？
・・・あれ？

後編につづく。

メグロジュニア号Ｓ７型の整備やで！ その５２ クラッチ調整やけどね。

まぁ、な・・・
いろんな事が起きよるわ。


パツカァ～ン！
ミッションケースのカバーを開けて、クラッチワイヤーをオリジナルに戻して。


だいたい、こんなもんか。


どれどれ。


一応、見とく。


なんか・・・抽象的なマニュアルや。


目視で見るかと、クラッチレバーを握る。
・・・・スカスカ。
クラッチ板、動かへんやん。


クラッチ板が動く位置は。


これは、おかしいやろ。
「ごろぞうさん」にＬＩＮＥしたろ。



「ごろぞうさん」のＳ７の画像を送ってくれました。


何べんやっても、やっぱりこの位置。
後は実際にエンジンかけてから、調整するか。


蓋しよっと・・・
あらぁ・・・パッキンちぎれたるやん。


漏れたら、考えよっと。


久しぶりにお外に出して、プライマリーケースを組みませう。


ガスケットは、最近のもので。


カバーに合わせて見る、
一応、確認せんとね。


出来た！
（ほんまは、取り付けネジが１本足らへんかって・・・探すのに３０分かかった・・・。）


今日は、ここらへんでカンニンしといたろか。
だいぶ、進んだ(^_^)v

さらばＭＲ-Ｓ

昨日のことです。
ＭＲ－Ｓをきれいに洗い、お友達のダヴィンチさんのお店へと走らせました。
電車に乗ってダヴィンチさんのお店へ行って、乗って帰ったのはもう７年も前のこと。
ラスト・ランです。


さてと、次のクルマはどうしよっか。


スポーツカーと言えば、こいつの名前が真っ先に思い浮かぶもんです。



Ｖ６、３０００ｃｃ、ツインターボ、４０５馬力。


ダッシュボードの上には。


憧れの３連メーター。


リヤスポイラーも、Ｓ３０、Ｓ３１を彷彿させる形になっています。


やっぱり、スポーツカーはこいつで決まりやね。


カッコ良すぎ。


宴ぇ～！
ダヴィンチさん、いろいろとありがとうございました。
(/・ω・)/