サイト“まるはち交通センター”などの報告によりますと、令和6年度分の市バス今季新車の納車が本日から始まった模様です。
大型の107台のうち、22台は基幹2系統用。残り85台は一般路線系統用です。
本日は取り敢えず中川営業所にNF-600が入り、NH-115が引退。浄心営業所にはNKF-77が入り、事故で休車中だったNKH-20がそのまま廃車に。即日就役かしら？
前回の新車とは特に変わった様子もなさそうだ。
取り急ぎ報告まで。
なお、来季は106台の新車か。そろそろ新NS車も期待したいところだ。
あの港明営業所も担当路線拡大で、いよいよ新NF車が何台か転入かも。
・追伸………今回は中川営業所にはNF-600〜615が入ります。何と断トツな多さか！？
それに対して鳴尾、港明はゼロ。但し、来春には中川営業所の幾つかの幹線的な系統が港明等に移管の噂も。そのため、これらの新車もかなりの台数が港明、鳴尾に異動しそうな気がしますね。
また、名港16系統も本来は野並でなく港明へ移管がベターかも。個人的には鳴子15を野並本担当にさせて、運行本数を倍増へ。一部は要町延伸にも期待したいところだが。うん。
また細かいことで申し訳ありませんが、「本日」というのは、この記事を執筆した８月２３日のことと思いますが、
廃車済み局番リスト（R6年8月22日現在）まるはち交通
http://www.maruhachi-kotsu.com/buscar/153discarded.html
■■■■■名古屋市交通局其之五拾壱■■■■■
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/bus/1710625981/l50
上記まるはち交通の廃車リストは８月２２日現在となっておりますし、５ちゃんねるの２１０番目の書き込みも同じ８月２２日ですので、NF－６００、NKF－７７ともに遅くとも８月２２日には納車が完了しているのではないでしょうか？
＞なお、来季は106台の新車か。そろそろ新NS車も期待したいところだ。
下記まるはち交通情報では、２０２５年度の新車は１０６台となっており、それと電気バス試行導入が予定されており、これが中国BYDになるのか国産のいすゞエルガEV（型式名ZAC－LV８２８L１）になるのか興味深いところです。
いすゞエルガEV
https://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_ev/
エルガEV主要諸元表
https://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_ev/common/pdf/erga_ev_syogen.pdf
BYDジャパン
https://byd.co.jp/
一般車１０６台については、例年通りなら来年２月に入札公告があり、３月に開札という流れになるかと思いますが、いすゞと日野は販売ブランドと型式名が若干異なるだけの同じ車両であり、三菱ふそうはこれまでと同じMP３８FKになることが濃厚ですので、個人的にはあまり期待しておりません。
これについては、下記の記事で
名古屋市営バス、今季新車の配属先が判明！！？？
https://blog.goo.ne.jp/fantasyexpress/e/1c9a1fc8b95e2763f2785aa77e149d3b#comment-list
「浄心１１台、楠７台、如意８台、中川１６台、稲西１１台、緑１０台、野並１３台、猪高１３台、御器所３台、大森１５台」
とコメントいたしましたが、個人の感覚の差があるとはいえ、大森もNF－、NKF－合計とはいえ１５台、同じく猪高も両タイプ合計で１３台、野並はNF－のみで１３台ですので、私の感覚では中川の１６台がダントツに多いとは思いません。
＞あの港明営業所も担当路線拡大で、いよいよ新NF車が何台か転入かも。
＞来春には中川営業所の幾つかの幹線的な系統が港明等に移管の噂も。そのため、これらの新車もかなりの台数が港明、鳴尾に異動しそうな気がしますね。
もしかして下記５ちゃんねるの２１４番目の書き込みを見て銀河さんもそう思われるのでしょうか？
■■■■■名古屋市交通局其之五拾壱■■■■■
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/bus/1710625981/l50
この書き込みを見ると、書いた本人も「そんなこと本当にできるのか？」というニュアンスがにじみ出ており、現在の港明の敷地の狭さから言ってもかなり無理をしてせいぜい２～３台増やせるぐらいで、中川の幹線系統を移管するにしても「幹神宮１」の副担当が関の山と思います。
それと下記のまるはち交通の港明営業所紹介ページの図面を見ても、現台数の３０台より大幅に増やすのは難しそうですし、
港明営業所の風景 まるはち交通
http://www.maruhachi-kotsu.com/busline/712minato.html
更に下記の航空写真を見ても、まるはち交通の図面と同じ区画線が引かれており、
名古屋市交通局 港明営業所
https://www.google.com/maps/place/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80+%E6%B8%AF%E6%98%8E%E5%96%B6%E6%A5%AD%E6%89%80/@35.1085554,136.8857829,108m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x600379945638d507:0x3924eac37cf641a6!8m2!3d35.1086262!4d136.8865062!16s%2Fg%2F11c2y4wbgn?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDgyMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
これを見ても本当に増車できるのかという思いはあります。
鳴尾については、本年６月時点でのグーグルストリートビューを見る限り、使わなくなってかなり年数が経過しているCNG充填設備を解体撤去すればある程度の収容台数の増加が見込めるかもしれません。
名古屋市交通局 鳴尾営業所 グーグルストリートビュー
https://www.google.com/maps/place/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80+%E9%B3%B4%E5%B0%BE%E5%96%B6%E6%A5%AD%E6%89%80/@35.0728924,136.9288822,3a,75y,295.79h,103.72t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDFvwHCXV1Hi90VPNEnAfwA!2e0!7i16384!8i8192!4m14!1m7!3m6!1s0x60037c765e172efd:0xc6dce84dbe364095!2z5ZCN5Y-k5bGL5biC5Lqk6YCa5bGAIOmztOWwvuWWtualreaJgA!8m2!3d35.0735149!4d136.9283522!16s%2Fg%2F1tv2424c!3m5!1s0x60037c765e172efd:0xc6dce84dbe364095!8m2!3d35.0735149!4d136.9283522!16s%2Fg%2F1tv2424c?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDgyMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
これは銀河さんの個人的主観であることは承知いたしておりますが、それを踏まえた上で意見させていただきます。
まず「名港１６」ですが、前のコメントで申し上げたとおり、港明はその狭さゆえに大幅な台数増加とはいかないので、港明移管というのはかなり無理があると思います。
しかも現担当の野並は名鉄バス、港明は三重交通と異なる民営事業者に委託しており、もし移管すれば車両はともかく、スタッフも異動というわけにはいきません。そして両事業者とも深刻な人員不足で、下記どらなびでは求人情報の常連事業者となっております。
三重交通 どらなび
https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=16403
名鉄バス どらなび
https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=16266
いずれも勤務地としてそれぞれ受託している名古屋市交通局各営業所の記載があります。
続いて鳴子１５の野並主担当および運行本数倍増については上記名港１６と同様、人員不足により無理であると考えられます。