今春、これまでの9500系や9100系のマイナーチェンジを発表した名鉄ですが、金山駅でのホームドア試験設営で概ねの構造も判明。しかしながら、まだまだぎこちない面も。
恐らく6500系や6800系以降の一般車両はまず大丈夫だろうが、2000系や2200系の特別車両では駄目らしい。
これから暫くの間は9520番代や9120番代の増備に専念か。
また老朽化が進む1200系の後継車種については、私自身もこれまでは2200系のマイナーチェンジだけで対処かと思っていたのだが。うん。
しかしながら、その可能性がやや薄らいだ？
1200系の後継車種は当然、最初からホームドアにフル対応させるだろうね。
6500系。全面リニューアルされた6517〜6524Fはまず安泰か。6501〜6515Fは遠からず9520番代で順次、置き換えだろうと予想します。あの6516Fだけは何とか救ってあげたいものだが。
6800系については分からない。西蒲線や広見線末端部へ移る組成は出そうな気がしますが。
3500系や3300系、3150系はワンマン改造の上、支線に移るだろうね。
5000系はやはり、6500系と営業併結可能化施工をして運用の合理化が現実的。さもないと6500系の運用もこれからは苦しくなりそうだ。
2000系や2200系の特別車は、やはり大規模改造は避けられまい。その場合は、座席やトイレ設備、走行機器など再利用出来るものは徹底的に、有意義に流用願いたい。
なお、これらは私自身が勝手に予想したに過ぎません。名鉄本社や運転現場への問い合わせなどは絶対にしてはいけません！！くれぐれも頼みますよ！！
