“レールファンニュース”によりますと、東武鉄道でかつては有料急行“りょうもう”などに使われた250系の251Fが先日、北館林解体場に自力回送されました。もし廃車ならば、その時点で形式消滅になりますね。
200系はかつてのデラックスロマンスカー(DRC)の1700、1720系の足回りを流用して造られましたが、この251Fだけは平成10年にデビューした純新造車。ほぼ同じ車体ながらも、シングルアームパンタ、電気指令式ブレーキ、VVVF制御を採用。まぁ、名鉄の旧1600系のような存在でしたね。
走行部品に互換性もないため、250系と命名されました。車齢はまだ24歳と若いだけに廃車ならば大変に残念です。団体貸し切り列車とか臨時列車にバリバリと使えそうなのだが。
やはり、分割・併合が利かないためか、恐らく使い勝手もあまり芳しくなく、なるべく早く500系(リバティ車両)に置き換えたかったのかな? まあ、6050系ならば廃車も分かりますが。ちなみに近隣の会津鉄道でも6050系は既に全廃。野岩鉄道も今後は小型ディーゼルカーにでも置き換えられるのだろうか?
一方、次世代デラックスロマンスカー(N100系)の車両愛称も検討中らしい。どうやらスペーシア・ブランドは残りそうで、4案を明かし、利用者やファンにその予想を投票させるとか。詳細は公式サイトにて。
また、その先頭部には電気連結器も付けられますが、なぜか貫通扉や幌はなし。“スペーシア・メイツ”を分乗させるのか? それとも、あくまでも非常時用かな?
取り急ぎ、報告まで。