開けた関東平野から山並みバックを考えたけれど、
この日は日中の気温が高く山が霞んでいる。
屋敷森の紅葉も今一つで空には雲一つ無い。
そんな中、刈田を手前に多く取り入れて季節を表現。
屋敷森にも出演願って画面に抑揚をつけて・・・
秋から冬にかけての寂謬を刈田に感じ、
キハ40は乾いた空気に甲高いジョイント音を残す。
2014年 晩秋 烏山線 宝積寺～下野花岡 335D キハ40×2
刻々と季節は進み、
タンカートレインが忙しくなる頃。
ヒガハスのシンボル屋敷森は
黄や赤に染まる。
2014年11月 東北本線 蓮田～東大宮 EF210122 5582レ
今日は鉄友RDP3氏と日の出前から日没後まで撮影を楽しんだ。
後半は日中2本に1本は電池電車になった烏山線に晩秋を切り取りに。
夕方、西の空にほとんど雲がないことを確認し日没後の残照狙いで小塙へ移動。
出来ることなら足回りが抜ける場所が良かったのだが、
美しい残照に免じてよしとする。
2014年11月22日 烏山線 滝～小塙 338D キハ40×2
名優 高倉健さんが亡くなった。
健さんは、主役だったが今日は脇役の話を。
全国のJR各線から急行列車が激減して久しいが、国鉄時代には周遊券片手にあちらこちら撮影旅行に出るにも
急行列車の自由席にはよく世話になったものである。
その急行用車両の中でもDCを除き、交流区間でも直流区間でも自由に駆け巡っていた475系。
決して特急型のような目立つ存在ではないけれど、ローズ&クリームのツートンカラーが日本の風景に良い挿し色となっていた。
名脇役475系。
そんな名脇役がつい先ごろ最後の活躍を終えた。
1977年10月 鹿児島本線 二日市～原田 急行かいもん
今日は日も差さずおまけに冷たい雨がしとしと降っている。
こんな寒い日にはということで、毎年定番になりつつある例のやつを。
暖まっていただくためにSG稼働のナナロク。
バックが曇天の空で分かりにくいかと思うが、夕方の下り荷物列車を牽く37号機。
僚機全てがSG搭載だったことが災いしてか、稼動機も残り少なく富山からのハチイチ配転などによりその動向が気になる。
1981年2月？ 鹿児島本線 南福岡～白木原（現 春日～大野城）
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