ＪＲコンテナ便､九州方面はタイトル通り｡
なんで､出せる分は水路便に増載
残りは自動車便かと｡
芋臨､たけなわですが
板パレじゃなくて箱で直積みなんだと｡
発着は両方とも大変だ…
それにアレ､やっぱりオーバーロード気味なんだと｡
本来荷重５㌧の所１㌧ぐらい余計に積んでくるらしい｡
ってことはアレか(´・ω・｀)
いつも現車18両なのも当然なのかなぁ…
なんで､出せる分は水路便に増載
残りは自動車便かと｡
芋臨､たけなわですが
板パレじゃなくて箱で直積みなんだと｡
発着は両方とも大変だ…
それにアレ､やっぱりオーバーロード気味なんだと｡
本来荷重５㌧の所１㌧ぐらい余計に積んでくるらしい｡
ってことはアレか(´・ω・｀)
いつも現車18両なのも当然なのかなぁ…
コンテナが１８×５＝９０個で
１個につき１㌧だと９０㌧だから
換算９９０㌧近くってことか。
まぁ裏話なんでアレですけど
コンテナ１ヶあたりが0.54のかけるﾑﾆｬﾑﾆｬ…
まぁ実㌧で計算すればそうなるんではないですか。