忘れていた首都高距離別料金

　常磐道から首都高に入り、何時ものように利用明細書を受け取ろうと思い、一般入り口で係員にＥＴＣカードを渡したら、「９００円いただきました。」と言われビックリ！？

今年初めての首都高で、２４年１月１日からの「距離別料金」をすっかり忘れていたのです。

向島で降りたので、ＥＴＣだと７００円のはず？

運賃請求書に、９００円の利用明細書を付けて良いものか悩んでいます？

これからは、距離によって必ずＥＴＣ利用履歴発行プリンターで利用明細書を印刷しなければならない。（パソコンだと端数がでるし・・・）

面倒臭いなぁ～本当に！

首都高距離別料金検索

取らぬお城の皮算用？

愛媛県松山市に、明後日（２８日）AM着予定の仕事が入っていたのだが、急遽明朝８時着で佐賀県鳥栖市が追加になってしまった。が、松山市の荷物が間に合わず、松山市の仕事は別な人が行く事になり、鳥栖市だけを目指す事に・・・

２８日は納品後に「宇和島城」・「大洲城」を攻め、松山市に戻ってホテルに一泊。２９日は、ゆっくり「松山城」を攻めてから「今治城」、時間があったら「川之江城」も・・・

取らぬお城の皮算用になってしまいました。

２２：３０牧之原SAにいます。明日の朝８時着は絶対に無理！！

北海道３泊４日の仕事のまとめ

往復ともに　「さんふらわあ　ふらの」（大洗港）

予約していたのは、列車の寝台タイプのカジュアルルーム（＋３，０００円）だったが、往復とも個室になるデラックスルームに変更。差額は、ＪＡＦ会員割引で９，０００円でした。

バス・トイレ付だが、展望サウナ付大浴場で大海原を眺めながらの入浴を楽しめます。

２食券を買うと、夕食バイキング１，８００円＋朝食バイキング１，０００円＝２，３００円（５００円引き）になります。

昼食はカレーバイキング（ビーフ・チキン・野菜・甘口）８００円

バイキングとは言え、何度も「おかわり」に行くのが面倒臭かったので、真ん中にご飯、右にチキンカレー、左にビーフカレー。

今回の仕事（北海道岩見沢市）の依頼があったのが１５日の午後。１６日に道路情報を見たら、道央道岩見沢ＩＣ付近が通行止めになっていた。１７日も、そして苫小牧に着いた時も通行止め。

初めて、吹雪の中の圧雪道を走行、前の車の後を付いて行きたいのに、地元の人たちは私の車を追い越してビューンビュン飛ばして走り去っていきました。（その時は、当然画像を残す余裕なんてありませんでした）

納品先の敷地内

２メートル以上ある「つらら」

苫小牧フェリーターミナル　イルミネーション

兎に角、無事に帰ってこれた事を素直に喜んでいます。そして、雪道走行がなければ楽な仕事だったと思う。冬以外だったら何度でも行きたい？

ホワイトアウト？

市街地は大渋滞

フェリーは定刻（13:30）に苫小牧港に着き、14:00に下船。納品は明日の朝なので、予約してあった岩見沢市内のホテルに向かう為に高速道路に入った。

この仕事の依頼があった時から、道央道の交通情報を調べていると、札幌～岩見沢IC間は連日の通行止めになっていた。

今日も吹雪の為に通行止めになっており、江別東ICで降ろされ一般道路を走る事になった。ある程度の覚悟はしていたが、雪が激しく降って、視界は１０数メートル、轍も全く無く、路肩との区別も判らず、感を頼りに走るしかない「ホワイトアウト」状態。

なんとか、柏レイソルの試合開始時刻には間に合ったが、もう二度と走りたくないと思う程、疲れきってしまった。

ホテルから納品先までは約3Km、辿り着けるだろうか？

恐怖の北海道へいざ出港！！

商船三井フェリー さんふらわあ ふらの
総トン数 １３，５３９トン 全長１９２m
航海速力２４ノット（時速約４４Km

）

１８：３０定時に大洗港を出港、太平洋の黒潮にのって明日１３：３０苫小牧港着予定。

差額を払ってデラックスルームに変更。バス・トイレ付です。

そろそろ、電波状態が悪くなってきたので、また明日？

ちょっと早めの冬支度

先週、熊本に向かって山陽道を走っている時、既に中国道はチェーン規制が所々に掛かっていたし、今朝の交通情報で東北地方の高速道路でチェーン規制が掛かっている事を知り、ちょっと早いと思ったがスタッドレスタイヤ（ブリジストンBLIZZAK　Ｗ９６５）に履き替えてきた。

脱着・廃棄料込みで１本５，４６０円、計２１，８４０円也。

例年、雪道を走行するのは１回あるかないかだから、「安心」という保険を履いているようなものだが・・・

御在所SAまでノンストップ

１７時前茨城県坂東市を出発し、夕方の首都高渋滞にハマるもノンストップで御在所SAに２３時３０分到着。

熊本県玉名郡長洲町まで残り８０５Km。タイムリミットは午前中なので、後１２時間で走破しなければならない。

トイレと食事と給油を済ませたら、直ぐに出発します。

間に合うかな？

ハンドキャリーは辛い？

この仕事を始めて、多分２度目か３度目のハンドキャリーだと思う。

柏駅前の駐車場に車を入れ、東京駅発１５：４０の「のぞみ２３５号」に飛び乗ったのです。名古屋駅着１７：２４、１７：４７発「こだま６６５号」に乗り換え１７：５９に岐阜羽島駅に到着。

改札を出たところで、荷受けの方から声をかけられ、無事に荷物を引き渡してすぐにＵターン。岐阜羽島駅滞在僅か１２分で１８：１１発の「ひかり５２６号」で帰路に・・・

自分の運転だと平気なのだが、他人任せだと車も電車も船もアトラクションの乗り物にも酔ってしまうから、正味７時間の仕事だったのに、その大半の電車に乗っている時間が私にとっては凄く辛いものだったのです。


新幹線の中で「ｉＰａｄ」は良いのだが、空いていても通勤電車（常磐線）の中では恥ずかしくて使えない？

台風に翻弄させられた一日

往きは、台風の影響をほとんど受けず、予定の７：３０に納品完了。

近く（東大阪市）の健康ランドで休憩を取り、台風をやり過ごしてからゆっくり帰ると決めていたのだが、台風が時速３５Kmならなんとか逃げ切って、Uー２２のロンドンオリンピックアジア地区最終予選を家で観る事が可能ではと思ってしまったのです・・・？

心配していた伊勢湾岸道を無事に通過出来たのだが、東名に入り豊川付近から強風が吹き荒れ、煽られてハンドルを何度も取られるばかりか、冬の津軽地方の「地吹雪」の雪のように雨が舞い上がって視界を遮り、危険この上ない状況に陥ったのです。

命辛々、新城PAに避難。

しかし、強風が止む事は無く、４時間程待機し１４：５０に出発。

静岡ICを過ぎた頃、高波の為清水IC～富士IC間の上りも通行止めになってしまい、１７：２０頃に清水ICで下ろされたのだが、その直後に強風の為に沼津IC～大井松田IC間も通行止めになったのだ。

このままだと、サッカーを観る事は不可能に近いと考え、急遽富士宮市にある健康ランド（花の湯）でサッカー観戦する事に。

でも、ここからが大変だったのだ。

国道１号線が混んでいるので、沼津IC付近にある健康ランドをパスしたのに、ナビの設定通りに進んだら大渋滞にハマってしまい、２Km進むのに１時間もかかったのは、やっと辿り着いた橋が通行止めだったからだ。

悪い事は重なるもので、迂回をした山道までもが大渋滞の挙げ句に通行止め。

渋滞した狭い山道を登って行くと、対向車がポツリポツリと下りて来る。それは、台風で倒された木が道を塞いでいる為に、Uターンして戻ってくる車だったのだ。


結局、健康ランドに着いたのが試合開始直前。

２２：２５現在、沼津IC～大井松田IC間の通行止めが解除になっているので、もう少し休んでから帰ろう？？

またまた台風に向かって

台風１５号、種子島から北北東へ　偏西風で加速の見込み(朝日新聞) - goo ニュース

台風１５号は２０日、種子島南南東の海上を北北東へ進んだ。本州付近に停滞する前線の影響もあり、西日本や東日本の多いところで１時間に５０ミリを超える非常に激しい雨が降った。今後、本州上陸の恐れもあり、雨は更に強まる見込み。気象庁は台風１２号の被災地など各地で引き続き注意が必要としている。

　気象庁によると、台風１５号の中心気圧は９６０ヘクトパスカルで、最大瞬間風速は５５メートル。２１日昼までの２４時間に予想される雨量は、台風１２号の被害を受けた近畿、四国、東海の多いところで５００ミリに達する恐れがある。台風は偏西風などの影響で今後加速する見込みだという。

　大阪管区気象台によると、２１日正午までの２４時間で、奈良、和歌山両県の南部では多いところで５００ミリの激しい雨が降るという。台風１５号は近畿地方に２１日午前にも最接近する可能性があり、今後新たな土砂災害が起こるおそれがある。


まもなく（２０：３０頃）、大阪市東住吉区着７：３０を目指して出発しますが、今年３回目の台風に向かっての仕事になります。

既に、名古屋から名神が通行止めになっており、伊勢湾岸道を使うしかなく、その先は名阪国道か新名神かで悩むところです。

無事に帰れると信じて、行ってきま～す！！