バンドとデッキ

タンクバンドを巻いて上部端のウォークを取り付けたが、ああ面倒くさい 先日マイクロマークから「お前はしばらく買いに来ないから何でも二割引してやるから何か買え」とメールが来たのでカプラとペイントマスクを買った　 昨日届いたのでペイントマスクを組立ててみた　 以前にスーパーエックスで組んだら、車輪の着脱で広げるたびに剥がれるのでビスナット締めに直した　 （説明書にはアンブロイドの何とかいうアクリル . . . 本文を読む

合体

台枠に残りの部品を取り付け、タンク体にはランニングボードや妻のディティール部品を取り付けた　 底板はテープも使わずに指で押し付けながらハンダ付けしたら、片側に寄ってしまったので挿しこみ穴を拡大して解決　 そして台枠にタンク体を載せて固定した　 . . . 本文を読む

台枠組立

昨日の作業で取りきれていないハンダにペーパーを掛けてから組立始めた　 昔組立てた時に歪めてしまった部材も良く見て叩いたり押したりして修正した　 しかし完全には取りきれず組んだらズレた部分もある　 とりあえずデッキの足掛けと手スリまで . . . 本文を読む

最後のバラし

他の模型も気になるが、あと一輌なので細かい事を忘れない内に進めよう　 更新四号　（タキ9603）も分解した　 例によってバーナーで炙りながら一つ一つ部品を外してから、またバーナーで加熱して真鍮ブラシで擦ってハンダを落とす　 その後サンポールに2時間ほど漬けてからクレンザーを使って真鍮ブラシで洗った　 さすがに4輌目なのでこれが一番綺麗になったと思う　 更新3号で開放テコ受けを紛失したので注意しよう . . . 本文を読む

７輌目のハンダ付け完了

KDブレーキ関係、エアスライド空気管、車票・検査票板、側ハシゴなど取り付けた　 これで7輌目（更新3号　タキ9602）のハンダ付け完了　たぶん・・・ . . . 本文を読む

なにもならず

C2000相当　の棒を削っても削っても上手く出来ないのでまとまらず . . . 本文を読む

挽き物

予定通り病院と美容院の送迎の合間に結婚記念日のランチをし、パジャマを買いにイオンへも行ったのでロクな工作出来ず　 エアスライドの空気管蓋とKDブレーキの空気ダメを挽いただけ　 空気ダメを１個作ったら材料が無くなったので先々週にジョイフル本田で買った4ミリ真鍮棒を削ってビックリ　 快削じゃねえのを買っちまった！　 切削油を付け付けどうにか削ったが時間が掛かって嫌になる　 どこかで快削を探してこなけれ . . . 本文を読む

概ね組立完了

今日は10300歩も歩いた割には他に用事が無かったのでハンダ付け三昧だった　 台枠に手スリやら開放テコ、手ブレーキなどを取り付け、タンク体を組立てて付属品を取り付けて台枠とタンクを合体した　 7輌目にしてやっと注意点を間違えずに組む事が出来てスムーズに進んだ　 心残りは開放テコ受けを紛失した事　 外した部品を失わないように注意していたのに組立てていたら二個とも無い　 いつ失くしたのか全く記憶に無い . . . 本文を読む

更新三号（9603）組立始め

まずは台枠から方眼紙の上で直角平行に注意して組立てた　 と、いきなり中梁の長さが0.5ミリほど違っているではないか！ ただでさえ下手糞だから台枠が真っ直ぐにならないのに・・・ メーカーが冶具に置いてハンダ付けする分には問題にならないのかもしれない　 最後にボルスタを炭素棒で付けたら・・・冷め切らなかった炭素棒で左手甲に焼印押してしまった　あちち　 すっかりやる気が失せて、手スリ曲げと歩み板取り付 . . . 本文を読む

改良塗装台

ずいぶん前に思い付いて角パイプを切っておいた塗装台を仕上げた　 現在使用している角パイプ一号は塗装物を片側に寄せて載せるようになっている　 そのため転倒防止が付いて塗装物が無い側は持ちやすいのだが反対には持ち難い　 そこで50ミリ長くして両端に持ち手の余裕を付けて、塗装物は中央に載せる事にした　 角パイプには左右から均等に5ミリ刻みでM2タップ穴を設けて支持金具の6ミリピッチと合わせて調整できるよ . . . 本文を読む