オールラウンダー、KATO12系客車～その2

　では、KATO12系客車の詳細を見ていきましょう。　我が家の12系ですが、完全なノーマル仕様だったので、早速オプションパーツを仕入れてドレスUPしました。
　まずは基本中の基本。カプラー交換です。ノーマルはアーノルドですので、KATOカプラーNに交換しました。但し、スハフ12とオハフ13の車掌室側は、将来、ヤードモジュールにフレキシブルレールを採用する予定で、併せて、アンカプラーレールを組み込む予定ですので、これに対応するようマイクロトレインズのマグネマティック（KD）カプラーを装備しています。手放しでの入れ替え作業が可能となる上、TomixのMカプラーより遥かに実感的でお勧めですが、取り付けには若干コツがいります。ま、習うより慣れろですから、一度チャレンジしてみては？。苦労する甲斐はあります、絶対に。余談ですが最近、KATOのカマは全てKDに換装しました。
　また、KATOカプラーNとの連結も可能です。TomixのTNカプラーはダメでした（orz
画像はDD51（KATO)とスハフ12の連結部。両車ともKD装備。