３連休の村櫛遠征、土日か日月か迷っていたが、土曜も吹きそうなのと、高ポンさんハマさんが行くということで土日に決定。
２月９日（土）
７時前に出るつもりが起きられず、結局７時半出発。東名は順調、高ポン号は少し先を走行中。
１１時頃、ほぼ同時に村櫛着。
風はイマイチ、さてどうする、とりあえずICON 5.3+RRD FSW 91をセット。6.5スラ出すかどうか迷うが、少し上がって来たのでCOMBAT 4.7+EVO 80をセット。高ポンさん5.7+93L、ハマさん5.4+99L。
１２時半、5.3で出艇、アンダーだがなんとか走る。でも止まる時間も長い、走ったり止まったりを繰り返し１時半頃一旦休憩。
皆さん寒い寒いと仰る、なぜかオラは全然平気、でも寒さを感じないはずの高ポン先輩の前でそのような事は言えず、話を合わせる。
２時頃再開、しばらくするとだんだん風は強く、安定して入るようになり止まらなくなる。ICON5.3は、前回張った時はラフ長が規定値より1cm短い状態でもリーチが緩みすぎに見えたので、さらに1.5cm短くしてみたが、乗りながら見ると今度はダウンが足りない感じ。でも基本アンダーなので調子は良く、手は引っ掛けているだけで楽ちんプレーニング。
オラ。
久々に自分が写っている動画をゲット。
これはトリエ。
高ポンさん、写真＆動画ありがとうございました。
高ポンさん、ハマさんもバッチリのよう、ストーカーしてみたりする。
ジャストより少し足りない感じだが、とにかくジャイブ練、今日はセイル返し後の進行方向へのマスト引き抜きを意識してみる。
皆さん４時前までガッツリ乗って終了、お疲れ様でした～
高ポンさんハマさんは日帰り、美味しいウナギにお誘いいただいたが、その後浜松市街のホテルに移動するため飲めないので、今回は辞退させていただく。日帰りの時ご一緒しましょう、ていうか次回は泊まりをご検討お願いします（笑）
２月１０日（日）
１０時村櫛着。昨日より良い感じ、午後は結構吹くかもと思うも、とりあえず昨日と同じマルハ5.3、トリエ4.7をセット。
１１時出艇、ジャスト。またジャイブ練だ～、ターン時の視線は大分良くなった、セイル返し時につい手元を見てしまう癖も、意識しなくてもＯＫな感じに。ターン時のレイルの入れ加減の調整が上手くなったか？
しかし、セイルを返してマスト手をブームに持ち替える時に、どうしても間が出来て失速してしまう。直そうと素早くやると、セイルパワーに負けて向こう側に落としそうになる。何度もやってみるがダメ。
これは帰りの車の中でも考えていたが、おそらく足を入れ替えた時にに姿勢が立ってしまい、セイルパワーを抜かないと耐えられないのではと推測。返した後も膝を曲げて重心を低くする事を次回は意識してみるか～
もうウインド何年やってるの？ていう感じで恥ずかしいが、今の目標はとにかくジャイブ上手くなるに決めたのだ。ていうかそれで練習しやすい村櫛にせっせと通ってるんだけど。
風は上がり、ジャストオーバー、ブローはオーバーに。ICON 5.3は、今日はまたリーチ緩みすぎに戻してみたが、やたらバタつき、見てみると第一バテンがプラプラ揺れているような。ダウン引きすぎか～次回は昨日と今日の中間で試すかな。
セイル自体は、オーバーでもバックハンドがきつくなることはなく、個人的感想だがALPHA 5.4より全然楽。
前方に沖へ向かって道具を引っ張るスラローマーが、避けながら見るとJ25浅野則夫プロ、ノーグローブ、やはりそうなのか。その後マウイセイルの人がいたので近づいてみたら違う人だった。遥か沖で乗っているようで、走っている姿は確認出来ず。後でブログ見たら、7.0で67km/hオーバー！
村櫛はレースセイルはマウイセイルが多く、もちろんニールも多いが何故かセバーンは見ず。
２時を過ぎ、オーバーな時間が多くなる、鉄人はいつもならやめそうな感じなのに、その気配なし。どころか、オラがオーバーブローでセイルを開いて適当に走っていたりすると、後ろからグイグイ迫って来てあおられる。いったいどうしたのか？
結局３時過ぎまで乗って終了。休みを引いても３時間半ほぼプレーニング状態、ヘロヘロ。
鉄人になぜ今日は頑張ったのか聞いたら「沈しないのでやめるタイミングを逸した」ような発言、「ハァ～ッ」
皆さんの様子。
腹が猛烈に減り、高ポンさんオススメのウナギを食べたかったが、満腹になったら運転がヤバイ感じなので、途中で肉まんだけ食べて帰る。当然東名は渋滞、でもそんなに酷くなかった。
ホントに今さらだが、しばらく目標はジャイブ上達？完成？に絞るぞ、一応イメージは津久井浜の知り合いのあの人だ、秘密だけど（笑）
２月９日（土）
７時前に出るつもりが起きられず、結局７時半出発。東名は順調、高ポン号は少し先を走行中。
１１時頃、ほぼ同時に村櫛着。
風はイマイチ、さてどうする、とりあえずICON 5.3+RRD FSW 91をセット。6.5スラ出すかどうか迷うが、少し上がって来たのでCOMBAT 4.7+EVO 80をセット。高ポンさん5.7+93L、ハマさん5.4+99L。
１２時半、5.3で出艇、アンダーだがなんとか走る。でも止まる時間も長い、走ったり止まったりを繰り返し１時半頃一旦休憩。
皆さん寒い寒いと仰る、なぜかオラは全然平気、でも寒さを感じないはずの高ポン先輩の前でそのような事は言えず、話を合わせる。
２時頃再開、しばらくするとだんだん風は強く、安定して入るようになり止まらなくなる。ICON5.3は、前回張った時はラフ長が規定値より1cm短い状態でもリーチが緩みすぎに見えたので、さらに1.5cm短くしてみたが、乗りながら見ると今度はダウンが足りない感じ。でも基本アンダーなので調子は良く、手は引っ掛けているだけで楽ちんプレーニング。
オラ。
久々に自分が写っている動画をゲット。
これはトリエ。
高ポンさん、写真＆動画ありがとうございました。
高ポンさん、ハマさんもバッチリのよう、ストーカーしてみたりする。
ジャストより少し足りない感じだが、とにかくジャイブ練、今日はセイル返し後の進行方向へのマスト引き抜きを意識してみる。
皆さん４時前までガッツリ乗って終了、お疲れ様でした～
高ポンさんハマさんは日帰り、美味しいウナギにお誘いいただいたが、その後浜松市街のホテルに移動するため飲めないので、今回は辞退させていただく。日帰りの時ご一緒しましょう、ていうか次回は泊まりをご検討お願いします（笑）
２月１０日（日）
１０時村櫛着。昨日より良い感じ、午後は結構吹くかもと思うも、とりあえず昨日と同じマルハ5.3、トリエ4.7をセット。
１１時出艇、ジャスト。またジャイブ練だ～、ターン時の視線は大分良くなった、セイル返し時につい手元を見てしまう癖も、意識しなくてもＯＫな感じに。ターン時のレイルの入れ加減の調整が上手くなったか？
しかし、セイルを返してマスト手をブームに持ち替える時に、どうしても間が出来て失速してしまう。直そうと素早くやると、セイルパワーに負けて向こう側に落としそうになる。何度もやってみるがダメ。
これは帰りの車の中でも考えていたが、おそらく足を入れ替えた時にに姿勢が立ってしまい、セイルパワーを抜かないと耐えられないのではと推測。返した後も膝を曲げて重心を低くする事を次回は意識してみるか～
もうウインド何年やってるの？ていう感じで恥ずかしいが、今の目標はとにかくジャイブ上手くなるに決めたのだ。ていうかそれで練習しやすい村櫛にせっせと通ってるんだけど。
風は上がり、ジャストオーバー、ブローはオーバーに。ICON 5.3は、今日はまたリーチ緩みすぎに戻してみたが、やたらバタつき、見てみると第一バテンがプラプラ揺れているような。ダウン引きすぎか～次回は昨日と今日の中間で試すかな。
セイル自体は、オーバーでもバックハンドがきつくなることはなく、個人的感想だがALPHA 5.4より全然楽。
前方に沖へ向かって道具を引っ張るスラローマーが、避けながら見るとJ25浅野則夫プロ、ノーグローブ、やはりそうなのか。その後マウイセイルの人がいたので近づいてみたら違う人だった。遥か沖で乗っているようで、走っている姿は確認出来ず。後でブログ見たら、7.0で67km/hオーバー！
村櫛はレースセイルはマウイセイルが多く、もちろんニールも多いが何故かセバーンは見ず。
２時を過ぎ、オーバーな時間が多くなる、鉄人はいつもならやめそうな感じなのに、その気配なし。どころか、オラがオーバーブローでセイルを開いて適当に走っていたりすると、後ろからグイグイ迫って来てあおられる。いったいどうしたのか？
結局３時過ぎまで乗って終了。休みを引いても３時間半ほぼプレーニング状態、ヘロヘロ。
鉄人になぜ今日は頑張ったのか聞いたら「沈しないのでやめるタイミングを逸した」ような発言、「ハァ～ッ」
皆さんの様子。
腹が猛烈に減り、高ポンさんオススメのウナギを食べたかったが、満腹になったら運転がヤバイ感じなので、途中で肉まんだけ食べて帰る。当然東名は渋滞、でもそんなに酷くなかった。
ホントに今さらだが、しばらく目標はジャイブ上達？完成？に絞るぞ、一応イメージは津久井浜の知り合いのあの人だ、秘密だけど（笑）