【 LFA プロトタイプ 】
全長×全幅×全高＝4505mm×1895mm×1220mm
ホイールベース＝2605mm
車両重量＝1480kg
駆動方式＝FR
エンジン＝4.8リッターV型10気筒DOHC
最高出力＝412kW(560ps)/8700rpm
最大トルク＝ 480Nm(48.9kg-m)/6800rpm
トランスミッション＝6速セミAT（シングルクラッチ）
価格＝3750万円程度
CARVIEW.CO.JP
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/429/1/
・・・・・・・・・・・
フェラーリやランボルギーニのライバルじゃ無いんですね。
文中にもありますがアストンマーティンがライバル。
あとはマセラッティとかメルツェデスのSLRあたりかな？
案外、ベントレーあたりもライバルかも。
だからミッドシップじゃなくてFRなんですね。
超高性能を扱いやすくって場合、やっぱりFRで作るのは一つの見識です。
その意味では好みじゃないけどアリだと思います。
値段も私達には異次元ですが、これを買えるクラスの人には関係無いですし。
案外、安いって言われるのかも。
ただ、名前はレクサスLFAじゃなくてトヨタ5000GTにして欲しかった。
4.8リッターですけどね。
まぁノスタルジーです。ハイ。
そして、逆に言うと、レクサスブランドの、初めての“本当の”高級車とも言えますね。これは。
いや、勿論、私見ですけど。
P.S.
書き漏らしましたが、これが出ると、ようやくニッサンGT-Rはスーパースポーツって呼べるようになりますね。
こっちがエキゾティックスポーツってことです。
ハイ。
全長×全幅×全高＝4505mm×1895mm×1220mm
ホイールベース＝2605mm
車両重量＝1480kg
駆動方式＝FR
エンジン＝4.8リッターV型10気筒DOHC
最高出力＝412kW(560ps)/8700rpm
最大トルク＝ 480Nm(48.9kg-m)/6800rpm
トランスミッション＝6速セミAT（シングルクラッチ）
価格＝3750万円程度
CARVIEW.CO.JP
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/429/1/
・・・・・・・・・・・
フェラーリやランボルギーニのライバルじゃ無いんですね。
文中にもありますがアストンマーティンがライバル。
あとはマセラッティとかメルツェデスのSLRあたりかな？
案外、ベントレーあたりもライバルかも。
だからミッドシップじゃなくてFRなんですね。
超高性能を扱いやすくって場合、やっぱりFRで作るのは一つの見識です。
その意味では好みじゃないけどアリだと思います。
値段も私達には異次元ですが、これを買えるクラスの人には関係無いですし。
案外、安いって言われるのかも。
ただ、名前はレクサスLFAじゃなくてトヨタ5000GTにして欲しかった。
4.8リッターですけどね。
まぁノスタルジーです。ハイ。
そして、逆に言うと、レクサスブランドの、初めての“本当の”高級車とも言えますね。これは。
いや、勿論、私見ですけど。
P.S.
書き漏らしましたが、これが出ると、ようやくニッサンGT-Rはスーパースポーツって呼べるようになりますね。
こっちがエキゾティックスポーツってことです。
ハイ。
