長官山のGPSトラック（総歩行距離3.977ｋｍ、マオイリゾートゴルフ場前のゲートから、積雪は多くて5ｃｍ程度で夏道同様、自然の森案内図の①は長沼市街、⑪は長官山山頂）
手稲丸山のＧＰＳトラック（総歩行距離1.136ｋｍ、富丘口から南尾根を登り、北尾根を下って三樽別河畔緑地の入口に下って、山麓を藪漕ぎして富丘口に戻る。）
金山見晴台のGPSトラック（手稲山北尾根ルートの途中。総歩行距離5.837ｋｍ、尾根に取り付くまで泥濘が多いので長靴にした。見晴台では小雪がちらついていた。）
千尺峰・本町市民の森のＧＰＳトラック（総歩行距離11.740ｋｍ、本町市民の森の北口は新しくなった。道標も設置されている。）
盤ノ沢山のＧＰＳトラック（総歩行距離6.431ｋｍ、盤龍山信行院の駐車場③から間違って豊滝市民の森⑧⑨⑦と辿ってしまい、④に戻り登山道へと向かう。沢状地形を登り作業道を2本横断すると、段々傾斜が増しコルへと上がる。コルから笹が無く苔の生えた急傾斜を登って行く。主稜線に上がると、細尾根の上をアップダウンを繰り返しながら、三角点、中瘤と通過して、ハイマツが出て来ると山頂に到着する。山頂は考えていたよりも広く、目の前にパゴタの塔（岩塔）が見える。山頂からは支笏湖の山々、定山渓の山々が連なって見える。主稜線は片側が切れ落ちているのでくれぐれも注意。）
盤ノ沢山の標高は、国土地理院の地図のデータでは「住所:北海道札幌市南区簾舞（付近の住所。正確な所属を示すとは限らない。） 42度55分8.72秒 141度13分55.09秒 42.919088,141.231970 ズーム:18 UTMポイント：54TWN18935185 標高：944.5m（データソース：DEM5A）」が一番高い数値なので、944.5ｍとした。
朝里天狗岳のＧＰＳトラック（総歩行距離5.440ｋｍ、間違って上の駐車スペースから出発する。下って行くと法面に新たな道が見えたので、新しい道かと思って入って見るが、天殻沢が意外と深く道も無くなったので天殻橋の袂に下り直す。送電線下の登山口から入り直す。山頂直下で雨が降って来たので、展望台へ行かず山頂で止める。）
函館山のＧＰＳトラック（登り片道2.36ｋｍ、観音コース、称名寺に33番目の石仏があるようだったが実行寺から登る。他に山神大神宮からもあるようだ。）
武井ノ島展望台ＧＰＳトラック（往復767ｍ、途中のコブに三角点：戸井がある。展望台からは武井の島、晴れていれば下北半島が見える。）
岐登牛のＧＰＳトラック（東川町のキャビンモアスキービレッジ：総歩行距離3.297ｋｍ、展望閣下まで車で行き、展望閣から展望台、南展望台、山頂、北展望台と辿った。下山は、道の無いリフト下を物産センターへと下る。）
羽衣の滝・渓谷台のＧＰＳトラック（公共駐車場から羽衣の滝往復1.900ｋｍで立派な遊歩道が整備されている。天人峡人神社から渓谷台までひょうたん沼への軽登山道往復3.621ｋｍ、軽登山道と言う割には、崖崩れ跡、倒木が多くワイルドで標識も皆無だ。砂防ダムの奥に敷島の滝が見える。尾根筋の岩場は下り過ぎに注意（ピンクテープをよく見ること）。）
奥三角山のＧＰＳトラック（総歩行距離5.313ｋｍ、大倉山をベースに奥三角山と三角山をミニ縦走しようとしたが、愛棒が捻挫したためワレ目から舗装道路に下りる。ワレ目の道は、トンネルが無かった昔に小別沢の農家が農産物をリヤカーで出荷した道跡のようだ。ワレ目の入口は車止めが無くなり駐車が出来る広場がある。）
楓沢洞窟のＧＰＳトラック（自転車走行を含む往復距離7.33ｋｍ 自転車は国道に並行する遊歩道を走行、楓橋からは徒歩で楓沢、苔の洞門が続き、どん尻の寅ロープの奥に洞窟がある。洞窟の上には右岸の鎖場を登る。倒木の登りで引き返す。）
