由布院からは豊後森、久留米、南福岡と乗り継いで博多の1つ手前の竹下へ。最後のスタンプ押印。
昨年乗車したムーンライト九州が留置されていました。
博多南線を通る博多総合車両所からの新幹線。九州新幹線が開通したら、博多南線はどうなるのでしょうか。
昨年乗車したムーンライト九州が留置されていました。
博多南線を通る博多総合車両所からの新幹線。九州新幹線が開通したら、博多南線はどうなるのでしょうか。
小倉からはまた別府まで移動。所要を済ませた後、大分経由で由布院へ。スタンプを押印。
ここではこの旅唯一雨に降られましたが、ちょっとだけ散策。
隣の南由布駅との間をトロッコ列車のトロＱが1日数往復しているようでしたが、雨だったので乗車せず。
駅からちょっと歩いたところにある公園にはＳＬがありました。
ここではこの旅唯一雨に降られましたが、ちょっとだけ散策。
隣の南由布駅との間をトロッコ列車のトロＱが1日数往復しているようでしたが、雨だったので乗車せず。
駅からちょっと歩いたところにある公園にはＳＬがありました。
別府からは途中宇佐での乗り継ぎ1回で小倉へ。本来ならすぐにでもスタンプを押印し、参加賞を頂きたいのですが、次の電車まで時間が無いので、押印は翌日に持ち越し。
そうまでして乗ろうとした電車は、引退が発表された0系新幹線。新下関まで1駅だけですが乗ることとしました。
新幹線の喫煙車に乗るなんて普段ならありえませんが、新下関でも撮影したかったので先頭車の喫煙車に乗車。もっとも乗客は1両で3名程度でしたので、煙草の煙は全く問題ありませんでしたが。
わずか10分で新下関へ到着。のぞみの通過待ちの間にちょっとだけ撮影。
その後、下関のホテルに投宿。翌朝、小倉駅へ移動し、スタンプを押印。
みどりの窓口で参加賞を頂きました。
そうまでして乗ろうとした電車は、引退が発表された0系新幹線。新下関まで1駅だけですが乗ることとしました。
新幹線の喫煙車に乗るなんて普段ならありえませんが、新下関でも撮影したかったので先頭車の喫煙車に乗車。もっとも乗客は1両で3名程度でしたので、煙草の煙は全く問題ありませんでしたが。
わずか10分で新下関へ到着。のぞみの通過待ちの間にちょっとだけ撮影。
その後、下関のホテルに投宿。翌朝、小倉駅へ移動し、スタンプを押印。
みどりの窓口で参加賞を頂きました。
宮地からは豊後竹田、大分と乗り継いで別府へ。早速スタンプを押印。
これで参加賞をいただける5駅分集まったはずなのですが、最初の長崎駅で応募用紙にスタンプ小を押してなかったので（というかスタンプ帳の末尾にある応募用紙にスタンプ小を押さなければいけないということを理解してなかったので）、応募用紙上ではまだ4駅分しかスタンプが溜まっておらず、参加賞は次の小倉駅に持ち越し。
このあと、所要を済ませますが、この所要の関係で事情により翌日もう1回別府に来なくてはならないことが決定。とはいっても、翌々日の旅行最終日はなんの予定も入れてなかったのでスケジュール的にはさほど問題はありませんでしたが、特急を使わなくてはならないのでお金的には散財。
これは翌日撮った写真。
これで参加賞をいただける5駅分集まったはずなのですが、最初の長崎駅で応募用紙にスタンプ小を押してなかったので（というかスタンプ帳の末尾にある応募用紙にスタンプ小を押さなければいけないということを理解してなかったので）、応募用紙上ではまだ4駅分しかスタンプが溜まっておらず、参加賞は次の小倉駅に持ち越し。
このあと、所要を済ませますが、この所要の関係で事情により翌日もう1回別府に来なくてはならないことが決定。とはいっても、翌々日の旅行最終日はなんの予定も入れてなかったのでスケジュール的にはさほど問題はありませんでしたが、特急を使わなくてはならないのでお金的には散財。
これは翌日撮った写真。
再び熊本から豊肥本線の普通に乗車。偶然にも時間の都合上、肥後大津～宮地間だけ九州横断特急を使うようにもともとスケジュールを組んでいたので、宮地到着後スタンプを押印。
SLあそBOYで使われていた蒸気機関車58654号機のプレートが飾られていました。
青春18きっぷの旅を再開。奥に留置されているのはSLあそBOYの後継あそ1962。
SLあそBOYで使われていた蒸気機関車58654号機のプレートが飾られていました。
青春18きっぷの旅を再開。奥に留置されているのはSLあそBOYの後継あそ1962。
佐世保からは、佐世保線、長崎本線、鹿児島本線と乗り継いで、夜遅くに熊本に到着。早速スタンプを押印。
翌朝所要を済ませるため、水前寺へ向かうことに。この0A番線、0B番線というのは今ではここ熊本だけでしょうか。珍しいですね。九州新幹線の関係で駅の工事が進んでいるので、九州新幹線が開通したら番線表示も変わるのでしょうね。
水前寺で所要を済ませた後は、市電に乗ったりして上熊本に現役で残っている青ガエルを見に行ったのですが、時間が合わずに上熊本を去るときに車窓から見ただけに終わってしまいました。ちょっと残念。
翌朝所要を済ませるため、水前寺へ向かうことに。この0A番線、0B番線というのは今ではここ熊本だけでしょうか。珍しいですね。九州新幹線の関係で駅の工事が進んでいるので、九州新幹線が開通したら番線表示も変わるのでしょうね。
水前寺で所要を済ませた後は、市電に乗ったりして上熊本に現役で残っている青ガエルを見に行ったのですが、時間が合わずに上熊本を去るときに車窓から見ただけに終わってしまいました。ちょっと残念。
長崎からは気動車2本乗り継いで佐世保へ。実際のところ佐世保へは1本でいけたのですが、まだ乗ったことのない長与経由で乗ってみたかったので、1本早い喜々津行きに乗って、喜々津で佐世保行きに乗り換えました。
佐世保に到着後、早速スタンプを押印。
佐世保に行ったのは、JR日本最西端の駅ということなので、一度行ってみたかったので。私鉄も入れた日本最西端の駅は昨年行った那覇空港駅ですが。
桃太郎電鉄の貧乏が去る像がありました。佐世保にも桃太郎伝説があるのでしょうか？
佐世保に到着後、早速スタンプを押印。
佐世保に行ったのは、JR日本最西端の駅ということなので、一度行ってみたかったので。私鉄も入れた日本最西端の駅は昨年行った那覇空港駅ですが。
桃太郎電鉄の貧乏が去る像がありました。佐世保にも桃太郎伝説があるのでしょうか？
2008年夏の旅は長崎からスタート。
トレインピック2008は出発前日にJR九州のサイトを見ていて知ったので、特にそれにあわせてスケジュールを組んだわけではないのですが、偶然にも参加賞分のスタンプは押せそうだったので、急遽参戦することとし、顔写真を持って出かけました。
長崎で所要を済ませた後、スタンプ帳をゲットし、早速最初のスタンプを押印。
長崎駅には白いかもめと赤電が並んでました。
白いかもめは一番好きな電車なので乗りたいところですが、青春18きっぷの旅な上に目的地も違うのでもちろん乗れず、シーサイドライナーに乗車しました。
トレインピック2008は出発前日にJR九州のサイトを見ていて知ったので、特にそれにあわせてスケジュールを組んだわけではないのですが、偶然にも参加賞分のスタンプは押せそうだったので、急遽参戦することとし、顔写真を持って出かけました。
長崎で所要を済ませた後、スタンプ帳をゲットし、早速最初のスタンプを押印。
長崎駅には白いかもめと赤電が並んでました。
白いかもめは一番好きな電車なので乗りたいところですが、青春18きっぷの旅な上に目的地も違うのでもちろん乗れず、シーサイドライナーに乗車しました。
昨日ドラゴンボールＺピンズをガチャしたところにはもう1つドラゴンボールのピンズが置いてありました。
それがこの全７種です。
同封の小冊子を見るとバンダイ製のようですが、
右下には非売品の３文字が。。。
謎です。
それがこの全７種です。
同封の小冊子を見るとバンダイ製のようですが、
右下には非売品の３文字が。。。
謎です。
笑点ピンズ、笑点ピンズパート２、世界名作劇場ピンズ、ちびまる子ちゃんピンズの４種は知っていたのですが、
今日某所で金色のガッシュベル!!ピンズとドラゴンボールＺピンズを見つけてしまい、散財してきました。
テレビ番組関連でバンプレストさんが出しているピンズはいくつあるのでしょう？
ちなみに裏の番号は、金色のガッシュベル!!ピンズが３１７で、ドラゴンボールＺピンズが３０７でした。
今日某所で金色のガッシュベル!!ピンズとドラゴンボールＺピンズを見つけてしまい、散財してきました。
テレビ番組関連でバンプレストさんが出しているピンズはいくつあるのでしょう？
ちなみに裏の番号は、金色のガッシュベル!!ピンズが３１７で、ドラゴンボールＺピンズが３０７でした。
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