自宅を5:30前に出発し、JRで品川へ。
品川で羽得２枚きっぷを購入し、羽田空港国内線ターミナルへ。羽田空港に新国際線ターミナルが出来てからは始めての羽田空港ですが、新国際線ターミナルに行っている余裕はありません。
8:00発のANA053便で、およそ4ヶ月ぶりに北海道へ飛びます。
所定9:35着のところ約10分遅れで新千歳空港へ到着。
駅で一日散歩きっぷを購入し、一日散歩きっぷの旅１日目スタート。
まずは、新千歳空港10:04発快速エアポート小樽行きに乗車、南小樽に向かいます。
札幌市内あたりまでは快晴でしたが、11:12に南小樽で降り立つと、わずかながら雪が舞っていて、数分後メルヘン交差点についたころには半ば吹雪のようになっていました。
そんな中、この日一番の目的の為には、小樽12:04発快速エアポートに乗らなくてはならないので、いつものチェックをしながら雪積もる道を小樽駅まで早足で歩きました。
乗るべき電車の出発およそ10分前に小樽駅に到着。
ゆっくりお昼を食べる時間が無いので、駅構内のロッテリアで手早く済ませるかテイクアウトをしようと思っていたのですが、ロッテリアがなくなっていてキオスクになっていました。なので、キオスクでおにぎりを購入し、乗車。
小樽12:04発快速エアポート新千歳空港行きで、南千歳まで戻ります。
小樽を出発後、小樽築港到着時に動画撮影。富良野・美瑛ノロッコ号カラーの機関車にラッセルヘッドがついているのが停まっていたのを小樽に行く途中見ていたので、撮影しました。
朝里あたりで雪が止み、札幌市内に入ってからは快晴に。しかしながら、南千歳には先行電車の遅れもあり、約10分遅れの13:22頃到着。
北広島で抜いた苫小牧行きを待ち、約8分遅れの13:27頃発苫小牧行きに乗車し、そのままの遅れで終点苫小牧へ。
苫小牧駅で、この後の長旅に備えお菓子を調達し、この日一番の目的である日高本線乗り潰しへ。
14:22発様似行きはキハ４０、終点様似までの3時間半乗車します。
がらがらなのかなと思っていたら結構混んでいて、立ち客こそいませんでしたが結構な乗車率。勇払を過ぎたあたりから汽車は海岸線沿いを海に近づいたり離れたりしながら走りました。牧場沿いも走りましたが、雪の積もる中、馬はほとんど見えませんでした。この路線は放牧の時期に乗ったほうが良かったかもしれません。
およそ1時間半後の16：00に静内に到着。ここで大多数のお客さんが下車。停車時間が30分あるということなので、私も一旦降ります。
駅では限定のオレンジカードを購入。
売店で夜ご飯用のおにぎりを購入し、再び乗り込みます。
16:30に静内を発車し、終点まであと1時間半、数名となった乗客を乗せ汽車は走りますが、17:00ぐらいにはもう真っ暗になり景色は全く分からなくなりました。
5分ほど遅れた18:05頃、終点様似に到着。最初から最後まで乗っていた人が私以外にもう1名いました。
雪がぱらついていて寒かったこともあり、駅前をちょっと歩いてすぐに折り返しの汽車に戻る。
帰りは、静内での長時間停車が無いのでおよそ3時間、真っ暗な中、苫小牧まで乗車します。
様似18:27発の苫小牧行きは、約1分遅れの21:28に苫小牧に到着。苫小牧から様似まで一緒だった方が、様似から苫小牧までも一緒でした。
苫小牧で側線に711系が停まっていたので撮影。頭の上のライトが北海道の電車って感じ。
苫小牧21:43発の札幌行きは711系でした。22:10千歳着。後続のエアポート快速に乗り換えるため降りる。
千歳で待っている間、早朝深夜しか走らない普通の新千歳空港行きを目撃。731系だったのがちょっとびっくり。新千歳空港に行くのは721系か特急用車両という先入観を持っていたので。
千歳を22:21に発車した快速エアポート手稲行きは、途中島松？でさっきまで乗っていた普通札幌行きを追い抜き、22:52札幌着。
一日散歩きっぷの旅１日目はこれでおしまいとし、ホテルにチェックイン。
＜お得額計算＞
新千歳空港～南小樽 乗車券 1,550円
小樽～様似 乗車券（南千歳・苫小牧・静内で途中下車可能） 4,930円
様似～札幌 乗車券（苫小牧・千歳で途中下車可能） 4,200円
一日散歩きっぷ -2,200円
差引 8,480円のお得
品川で羽得２枚きっぷを購入し、羽田空港国内線ターミナルへ。羽田空港に新国際線ターミナルが出来てからは始めての羽田空港ですが、新国際線ターミナルに行っている余裕はありません。
8:00発のANA053便で、およそ4ヶ月ぶりに北海道へ飛びます。
所定9:35着のところ約10分遅れで新千歳空港へ到着。
駅で一日散歩きっぷを購入し、一日散歩きっぷの旅１日目スタート。
まずは、新千歳空港10:04発快速エアポート小樽行きに乗車、南小樽に向かいます。
札幌市内あたりまでは快晴でしたが、11:12に南小樽で降り立つと、わずかながら雪が舞っていて、数分後メルヘン交差点についたころには半ば吹雪のようになっていました。
そんな中、この日一番の目的の為には、小樽12:04発快速エアポートに乗らなくてはならないので、いつものチェックをしながら雪積もる道を小樽駅まで早足で歩きました。
乗るべき電車の出発およそ10分前に小樽駅に到着。
ゆっくりお昼を食べる時間が無いので、駅構内のロッテリアで手早く済ませるかテイクアウトをしようと思っていたのですが、ロッテリアがなくなっていてキオスクになっていました。なので、キオスクでおにぎりを購入し、乗車。
小樽12:04発快速エアポート新千歳空港行きで、南千歳まで戻ります。
小樽を出発後、小樽築港到着時に動画撮影。富良野・美瑛ノロッコ号カラーの機関車にラッセルヘッドがついているのが停まっていたのを小樽に行く途中見ていたので、撮影しました。
朝里あたりで雪が止み、札幌市内に入ってからは快晴に。しかしながら、南千歳には先行電車の遅れもあり、約10分遅れの13:22頃到着。
北広島で抜いた苫小牧行きを待ち、約8分遅れの13:27頃発苫小牧行きに乗車し、そのままの遅れで終点苫小牧へ。
苫小牧駅で、この後の長旅に備えお菓子を調達し、この日一番の目的である日高本線乗り潰しへ。
14:22発様似行きはキハ４０、終点様似までの3時間半乗車します。
がらがらなのかなと思っていたら結構混んでいて、立ち客こそいませんでしたが結構な乗車率。勇払を過ぎたあたりから汽車は海岸線沿いを海に近づいたり離れたりしながら走りました。牧場沿いも走りましたが、雪の積もる中、馬はほとんど見えませんでした。この路線は放牧の時期に乗ったほうが良かったかもしれません。
およそ1時間半後の16：00に静内に到着。ここで大多数のお客さんが下車。停車時間が30分あるということなので、私も一旦降ります。
駅では限定のオレンジカードを購入。
売店で夜ご飯用のおにぎりを購入し、再び乗り込みます。
16:30に静内を発車し、終点まであと1時間半、数名となった乗客を乗せ汽車は走りますが、17:00ぐらいにはもう真っ暗になり景色は全く分からなくなりました。
5分ほど遅れた18:05頃、終点様似に到着。最初から最後まで乗っていた人が私以外にもう1名いました。
雪がぱらついていて寒かったこともあり、駅前をちょっと歩いてすぐに折り返しの汽車に戻る。
帰りは、静内での長時間停車が無いのでおよそ3時間、真っ暗な中、苫小牧まで乗車します。
様似18:27発の苫小牧行きは、約1分遅れの21:28に苫小牧に到着。苫小牧から様似まで一緒だった方が、様似から苫小牧までも一緒でした。
苫小牧で側線に711系が停まっていたので撮影。頭の上のライトが北海道の電車って感じ。
苫小牧21:43発の札幌行きは711系でした。22:10千歳着。後続のエアポート快速に乗り換えるため降りる。
千歳で待っている間、早朝深夜しか走らない普通の新千歳空港行きを目撃。731系だったのがちょっとびっくり。新千歳空港に行くのは721系か特急用車両という先入観を持っていたので。
千歳を22:21に発車した快速エアポート手稲行きは、途中島松？でさっきまで乗っていた普通札幌行きを追い抜き、22:52札幌着。
一日散歩きっぷの旅１日目はこれでおしまいとし、ホテルにチェックイン。
＜お得額計算＞
新千歳空港～南小樽 乗車券 1,550円
小樽～様似 乗車券（南千歳・苫小牧・静内で途中下車可能） 4,930円
様似～札幌 乗車券（苫小牧・千歳で途中下車可能） 4,200円
一日散歩きっぷ -2,200円
差引 8,480円のお得
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