GN125-2Fキャブの 素人的 はなし

え～っと・・・まず、初めに真っ正直に
書いておきますが、私　カチャ　はキャブ
については、恥ずかしくなるくらい不勉強
のド・ド素人なのでキャブのセッティング
等のお話は一切出てきません。

よろしいですか？　いいですね～。

僕の乗っている　ＧＮ１２５―２Ｆ
ＧＮ倶楽部の中でも
『　２Ｆは除く　』　なんてぇ失礼な扱いを
受けています。

なにが　『　２Ｆは除く　』　なのか？
今回はキャブの話しなので、細かい事は
この際省きます・・・
キャブに焦点を当てると・・・メーカーは
みんなミクニ負圧式で型番ＢＳタイプ。

２Ｆだけキャブの口径２５ミリのＢＳ-２５。
他の同系ＧＮ-ＨやＧＳやＥＮやＧＺやらは、
みんな２６ミリのＢＳ-２６・・・

なんで２ＦだけＢＳ-２５なのよ～・・・
だから『　２Ｆは除く　』なんてぇ失礼な
扱いを受ける事になるんじゃんよ～！！
その点はあきらめた。その扱いも慣れた。
(その後の情報でＥＮ-３ＦもＢＳ-２５と
　の情報頂いた。ＥＮ-２まではＢＳ-２６）

でもね、２Ｆでキャブの消耗部品探すって
大変なのよ・・・

写真はタオバオでやっと見つけたＧＮ―２Ｆ
用って表記のあるもの

この表記も信用できないけれど・・・
ダイヤフラムだけではなくてピンやコイルも
セットの一式品のみ・・・
値段だって上がっちゃう・・・本当に２Ｆ用
つまりＢＳ-２５用なのかも信用できない・・

どこかで・・なにかで・・見たか読んだか？
なので正しい情報かどうかもわからないが
日本未入荷ＥＮ１２５-３Ａってあるらしい

写真は中国の『大長江集団公司』ＨＰに有る
これだけ。
何か最初からアンダーカウル付いていますね。
外観でわかる違いはそんなモンなのかなぁ？
http://www.chinamotorcycle.com/showProw_228231236833_32.aspx
これが、そのページのＵＲＬ
そのＥＮ１２５-３ＡのキャブはＢＳ-２５
らしい・・・らしい・・ですよ。

タオバオでＥＮ１２５-３Ａキャブレターで
検索して本物販売実績の多い業者
【騎士天地】のキャブを選び見てみました。

見づらいですが、確かにＢＳ-２５です。
う～ん・・・どうなんだろう？
どなたか正確な情報知っていたら教えて～。

・・・これじゃ～消耗品部品購入で不便
極まりない・・・

取り敢えずＥＮ１２５-３Ａ検索で調べて
ダイヤフラム見つけた。３Ａ用だって。
【騎士天地】鈴木EN125-3A化油器導流隔膜
　　　　　　　　　　　　EN125-3A真空膜

これを取り敢えずオーダー入れてみました。
中国本国は旧正月でゼ～ンブ休み・・・
なのでまだ正式な見積もりさえ上がって
きていませんが、オーダーは入れました。
人柱になってみますね。とはいえ、予備在庫
購入なのでスグ交換しないから適合・不適合
がスグにはお知らせできないけど・・・
いつかトモジイさんや、しまぽんさんに見て
もらおう・・・

そうだ・・ＢＳ-２５使用バイクを調べよう。

今の所わかったこと
以下ＹＡＭＡＨＡ　ＹＢ系２０１１年式～
中華製ＹＡＭＡＨＡ　ＹＢ１２５Ｅ　
中華製ＹＡＭＡＨＡ　ＹＢ１２５ＳＰ　
中華製ＹＡＭＡＨＡ　ＹＢ１２５Ｚ
中華製ＹＡＭＡＨＡ　ＹＢＲ１２５

たしかにＹＢで調べてキャブ探すとＢＳ-２５
の刻印があるミクニキャブが出るね～。
それから
中華製ＹＡＭＡＨＡ　ＸＴＺ１２５
ＸＴＺ１２５はブラジル仕様なら確実に
ＢＳ２５を使用してあるみたい。

調べてみると基本的にＸＴＺはＹＢの流れを
くむ同系らしいがキャブの収め方等大きく
違っているらしいです。

ならばＢＳ-２５消耗品はＹＢまたはＹＢＲ
で探せば探しやすいかな・・・

探してみた・・・・
ＹＢでもＹＢＲでもＸＴＺでもダイヤフラム
単体では見つからない・・・
って、いうか・・ＹＢやＹＢＲで探した方が
ＧＮやＥＮで探すより出てくる部品数少ない。

あ～・・・何とも不便だ。探しづらい・・・
今後の事も考えて、いっそのことＧＮ-Ｈの
キャブＢＳ-２６に替えちゃおうかな。
あっと・・・エアクリボックスも交換か・・
インマニも確か高さが違ってたな・・・・
何か色々壁が高いぞ・・・ふ～・・・・

『　２Ｆは除く　』　やっぱり　そうなのか～？

～～～～～～　後記　～～～～～～

倶楽部のＥＮ-３Ｆ乗り　イザドーさんより
情報頂きました。

ＥＮ-３Ｆのキャブも　ＢＳ-２５　だそうな。
　
あ～・・・これで安心して消耗品発注が
出来そうです。

イザドーさん、ありがとう！！

もう少し調べると
ＥＮ１２５-２ＡはＢＳ-２６だった。
ＥＮ-３Ａや３ＦになるとＢＳ-２５。
ここのところの使い分けは良くわかりません。
なんでだろう？