電源取出し方法の変更とタンク下ＬＥＤ新設

今まで電源は安直にホーンから分岐して、
取出していました。

だけど、Ｎｅｔ等で学ぶとホーンからの電源
取出しはやめた方がいいって方もいる。
その理由はホーンに供給されるべき電力中、
大きな電力が電源取出しで使われるとホーン
が鳴らない・音がかすれる場合がある・・・
との事。なるほど。一理ある。
緊急時それでは困るし、危ない。
改善します。今回からヘッドライトのポジを
分岐して電源取出しする事にしました。


過去ブログ
『ヘッドライトをへんな中華LEDライトに付け替え』

以前ケーシングに無理やり窓をあけて、
マスターシリンダーがケースの山頂上に当たって収まら
ないＬＥＤヘッドライトに逃げを作り、
どうにか取り付けたヘッドライトを外します。

ケースからゾロリと配線出してポジ線を分岐。
そこからの電源取出しに変更しました。

実は今回計画はもう一つ。

せっかくヘッドライトばらして配線いじくる
ならば、ほかの事もします。


電源分岐ターミナル


スナップスイッチ


３６発ＬＥＤブルー
ギンギンギラギラの発光では若すぎるので、
サイド発光タイプを選択。
真下に発光させるのでは無く、エンジンを
照らして反射したブルーが漏れてくる感じ
を狙います。

GN125-2Fにはハンドルクランプ部にカバーが
付いています。このカバーは当然中は空洞。
利用しましょう。

クランプカバー加工してスナップスイッチを
付けました。

ここに加工カバー付けます。


配線はヘッドライトＬＯを分岐してスイッチ
につなげました。僕のへんな中華LEDライトは
ＬＯで下４灯点灯。これで充分明るいけど、
ＨＩで全灯付きます。ＨＩ全灯使用時には、
少なくともＬＯのみより電力消費するので、
タンク下ＬＥＤはＨＩ使用時は電力カット
して不点灯となるようにします。つまり
ＬＯ通常時はスイッチを介してON・OFF可能、
ＨI使用時はタンク下ＬＥＤは光りません。

写真撮り忘れましたがスイッチから配線を

分岐ターミナルにつなげて、そこから
タンク下　右・左ＬＥＤ配線２系統の配線を
ターミナルにつなぎました。ターミナルは
防水されて無いのでシート下設置しました。


分かりづらいですがタンク下にＬＥＤを
貼り付けたところ。
ヤンチャにならないよう控えめに
36発ＬＥＤ。

ヘッドライトＬＯで通電。
スイッチでON・OFFできるようにしました。

昼間付いてるとこのように間抜けな感じに
なってしまうので昼間はＯＦＦ。




夜はＯＮ。で、こんな感じ。ビカビカ派手
に光らないので、自分的には満足。

50過ぎのジジイがするドレスアップじゃ無い。
ハイ　わかってます。
メットのシールド開けてジジイの顔は決して
さらしません。おとなしくしています。

だけど、やってみたかったのー！！