昨年１２月に「第二級海上特殊無線技士」の資格を取り・・・，
この資格の免許証が手元に届いたあと，続けて別の無線関係の免許取得を目指そうか，どうするか悩んだ。
というのも，資格取得には毎回，ない頭をフル回転させなければならず，正直チョット（相当？）しんどさも感じていた。
だけど，陸上・海上系の資格は取得したが「航空系の資格が何もない」ということと，航空系の免許を取得すれば，「陸・海・空」の免許が揃うではないか，と思い・・・，
「しんどいけど，もう一丁気合を入れてチャレンジしてみるかぁ～」と気持ちを切り替え，今度は「航空特殊無線技士」の免許取得に向けてチャレンジしてみた。
日本無線協会のホームページを見てみると，２月に「航空特殊無線技士」の試験があり，申し込み案内も併せて見てみると，試験日の２カ月前から，曜日は関係なく「１日～２０日」の間に申し込めば受験できるとの情報が得られた。
「申し込みと試験を受けるのに，時期的にもちょうどいいかな」と思い，早速申し込んだ。
試験日まで２カ月弱。何も諸準備ができていなかったので，これまでと同様，ネットで参考書を発注し，過去問題等をダウンロード。
到着した参考書を開く前・・・「これまでの流れで，ある程度出来るだろう」と思っていたのもつかの間。
参考書を開いて目を通してみると，これまで勉強した「陸上系」「海上系」とはまた世界観が一味も二味も違う。
また，この試験は法規，無線工学を解くだけではなく，「電気通信術（受信及び送信）」もある。
電気通信術は「フォネティックコード」による試験だ。
「フォネティックコード」は普段からアマチュア無線を運用していることから使用している。
しかし，正式（正確）な一覧表を見てみると，これまで，どれだけいい加減に覚えていたのかが分かった。
「これはいけない！」と思い，これは心してシッカリと覚えるしかないと感じ，今までのことも反省しながら勉強し始めた。
今年に入り・・・，
今度の「航空特殊無線技士」の試験は，これまでの「CBT方式」という自分の好きな時間帯，自分で選択した試験会場で受験するのではなく「日本無線協会」での試験一本だ。
ということで「日本無線協会」までの経路・所要時間・周辺はどうなっているのか，など気になり，何十年ぶりだろう，実際に（下見に）足を運んでみた。
前回来たのは，昭和の時代の最後の方，「特殊無線技士（レーダー）（現：レーダー級海上特殊無線技士）」を受験した時。
建物の位置に変わりはなかったが，内部の様相は当時とは全く違っていた。
★ 当時は１階に無線に関する色々なものがあったと思うのだが
試験会場となる場所の下見も終わり，心身共に本格的に試験モード。
そして試験日の２月９日を迎える。
幸いなことに，試験開始時間は午後からだったので，試験会場近くでの前泊などせずに済んだ。
試験当日は事前に下見していたので，自宅から難なく試験会場に到着。
★ 東京駅から試験会場に向かうバス乗り場から
★ 試験会場の「日本無線協会」に到着。
★ この日行われる各種試験項目と時間など
試験会場に入り，まず驚いたのが受験者数と受験者の年齢層だ。
正直「航空特殊無線技士」の試験は，当方のような，ある程度年齢になった人や，実際国内運用するような（しそうな）人など，いても十数人程度なのだろうと思っていた。
しかし，どうぉ～よ！。
試験会場には１００名強の人がおり，それも若い人が大多数を占める。
また，その中には女性の姿も十数名見え，当方のようなオッサンは数えるくらいだった。
若い受験者は，グループで受験されていた方もいたので，もしかすると，どこぞやの専門学校（？）や大学（？）などで必須科目（必要過程）として受けていたのかもしれない。
試験は「電気通信術の受信」からはじまった。
これまでアマチュア無線で聞き，書き記していたので，放送を聞いて文字にすること自体に何の問題もなかった。
ただ，これまでネットで聞いていた速度より，若干早いように感じた。
続いて，法規・無線工学問題へ。試験時間は両方合わせて１時間。
これまで受けた無線の試験で，毎回思っていたとおり，「なめたら落ちる！」の言葉を胸に取り組んできていたので，出題された問題内容に迷いや不明な点はなく，自己採点で，法規・無線工学共に満点はとれたのではないかと思う。
最後に「電気通信術の送信」試験。
試験官からもらった整理番号が結構後の方だったので，試験内容の振り返りや周囲の様子など見る余裕はあった。
だけど，だんだん当方が呼ばれる順番が近づいてくるにつれ，試験官を目の前にして上がってしまって，これまでの悪い言い方の癖が出てしまったら・・・，という不安が強くなってくる。
そして，案内役の方から呼ばれ口述試験会場に入ると，先に呼ばれた受験者の口述が聞こえてくる。
数人，本来のフォネティックコードとは違う言い方をしている人の声が聞こえ・・・， この人はどうなるのだろうと，気になる。
そして当方が呼ばれ，試験官の前に座り，文面を見せられ注意事項などを聞き「では，始めてください」の声。
読みだす前に，一呼吸してから，「はじめます。本文・・・・・・・・」と読み始める。
「かなり！」というより「相当！！」緊張しながら，息つく場所も考えながら本文を読み上げたことはいうまでもない。
★ 息つく個所を考えながら本文を読むのは難しい
１００文字のフォネティックコード文を読み終え，最後に「おわり」というまでが試験。
何とか，言い間違え等することなく無事に読み終え，ホッと息ついたときに試験官の前に置かれた採点用紙を「チラ見」したところ，注意事項，減点事項などの記載はなく，用紙の右下に「三桁」の数字の記載が見えた。
一通り試験科目が終了し，試験会場の建物を出たとき，大きなため息と一気に緊張が解けたことはいうまでもない。
試験が終了して丁度１か月後，正式な試験結果がメールで送られてきた。
結果は「合格」だった。
この通知を受け，翌日には免許証交付申請をした。
免許証交付申請して・・・，
これまで受けた試験では，だいたい1ヶ月で免許証の交付がされていた。
しかし，今回は1ヶ月が経過しても，待てど暮らせど免許証が手元に届かない。
誤配送？，実際には不合格だった？，などなど色々と気になり，1ヶ月が経過して数日経ったある日，免許証交付申請した総合通信局へ問い合わせをした。
メールで問い合わせをしたのだが，申請は受理したが現在審査中，申請が混んでいるなどの理由で，週末に発送予定であるとの回答があった。
だけど，一向に到着する気配がない。
いい加減，誤配送も気になってきたので，再度問い合わせをしようかと思った昨日，郵便受けに一通の封書が届いていた。
開封したところ，念願の「航空特殊無線技士」の免許証が届いていた。
「第二級海上特殊無線技士」を受験して免許証を手にしたとき，無線に関する試験は「一区切り！」と考えていた。
だけど「これまでの勢いをそのままに！」として臨んだ「航空特殊無線技士」試験だが，受験前の勉強，試験前の下見，試験日当日，免許証が手に届くまでの不安などなど，正直一連の事柄に「疲れた～！」の一言でしかない。
今回取得とした「航空特殊無線技士」免許を実際使用するようなシチュエーションはないと思う。
今回の試験を通じて勉強した「フォネティックコード」の勉強は，自身の無線通信に対し再認識させられたところが大きく，今後の個人的な無線通信に役に立ちそうである。
ともあれ免許証が手元に届き，安堵の一言。
当分，無線に関する資格取得は夢の世界としておこうと思う。