一応完成です。マフラーのサビ取り後、耐熱塗料でお化粧直しをしました。
バックミラー塗装の際、少し無理してミラーを割っていしまい、知り合いの看板屋さんで、
急遽アクリルミラーを作ってもらうことに・・・
ガソリンタンクは花咲か爺でサビ取り後、マンガン電池から取り出した亜鉛を使って
亜鉛メッキしました。サンポールを3倍に希釈した酸を、タンクに入れて安定化電源を3Vに設定。
タンクにプラス・亜鉛にマイナスをつないで、約4時間で綺麗になりました。
その間に、ヘッドライトとスクリーンをコンパウンドでポリッシュ。ピカピカに・・・
バッテリーは海外もので済ましました。
テスト走行しましたが遅い。メーターは振り切りますが、65Kmくらいかな？
これから、シートの張替えを、業者に依頼します。
やっと自立出来るようになりました。サービスタンクを使って、無事にエンジンも始動しました。
フォークオイルは手持ちのKAWASAKI純正を使用。少しだけ固めのオイルです。
ブレーキキャリパーのピストンとパッド交換。マスターのピストンも交換しました。しかしエアー抜きが、うまく行かずに悪戦苦闘です。なんかカッチと感がない。50だとこんなものなのか？
ホイールの色がしぶい・・・（＾＾）
燃料コックのパッキンからにじみがあったので、部品を追加発注しました。コックフィルターと一緒に、注文しておくべきだった。
これからマフラーのサビを取り、塗装します。
だいぶ、形になってきました。エンジンも無事に載せ、スプロケとチェーンを交換。
フロントのスプロケはオークションで手に入れた、15Tにしました。少しだけ軽量化されているみたい。
計算では9500rpm回れば、72Km出ることになります。
キャブはリューターで吸気側を少し削り、少しだけ拡大。
遅くて有名なGAG、ノーマルマフラーで、9500rpmも回るのだろうか？
GS50のカムを入れるとハイカムになるらしい・・・・迷うなーー
とりあえず、ノーマルで完調を目指そう
