最近のニコ画像です！
術後の経過観察！
昨日、奈良医大へ術後1年の検診にいってきた。
2021/4/1：手術
2021/4/8：退院
2021/4/27：術後1か月検診ー特に問題なし
2021/7/20：術後3か月検診ー特に問題なし
2021/10/29：術後6か月検診ー特に問題なし
2022/4/19：術後１年検診ー特に問題なし
次回は半年後の、2022/10/18予定。
暖かくなったせいか、最近はキック1～2発でエンジンがかかる！
因みに、かなり昔からバッテリーが死んでいるため、いつもキックによる始動だ。
2022/4/9
この日もキック1発でかかり、近場を走ることにした！
トイレを借りに家電量販店により、その後、始動しようとしたらエンジンがかからない。
何度キックしても無理だったので、とりあえず押して帰ることにした。
家まで3.4km(後日計測)の道のり！
このビーノの乾燥重量は73kgなので、実際は≒80kgといったところ。
登り坂はちょっと厳しいかも？
団地入口にある杉谷神社駐車場まで帰り、時間もかなりおいたのでビーノを止め再びキック！
軽量ウォーキング用の靴を履いていたため足の裏が痛く、妻に連絡して靴底の厚いものを持ってきてもらう。
少し時間をおいてキックしたが、やっぱりかからない！
ここからが、問題の急で長い上りの「S字坂」。
かなりしんどいが、後ろから押してもらうと何とかなりそう？
30mくらい登ったところで、やっぱり応援依頼～！
（家電量販店からここまでの距離1.8km(後日計測)）
すぐに子供たちが駆けつけてくれた。
男性軍2人で押し、女性軍2人は車の移動などを。
長い「S字坂」を上り切ったところでちょっと休憩。
かなりハードだったが家まで帰れた！
皆ありがとう、助かりました。
（S字坂から家までの距離1.6km(後日計測)）
2022/4/10
朝一でチェックしてみることに！
まずスパークプラグとヒューズ。
プラグはかなりススが付いていた。
プラグかぶりと思われる！
ヒューズは目視する限りでは切れていないように見えるが？
一応、ヒューズとプラグは新しいものを準備。
その後ヒューズは変え、プラグは今の物をブラシとウェスで清掃し、キックを試みる。
一度かかりかけたが、アイドリングが続かない。
何度もキックを繰り返すとススけていたプラグが、今度は濡れてきた。
完全にプラグかぶりだ！
濡れるのは「濃すぎ」のさらに上で、その手前「濃い」状態でススける。
繰り返しキックするのは、逆効果になる。
現に、時間をおいてキックするとかかりそうになる。
セルを回しすぎる場合も余計にかからなくなると言うが、同じ理屈だろう。
このビーノは4ストのキャブレターで、このタイプの後にインジェクションになる。
これより前は2ストだった（この2ストにはマニアが多い）！
昔2ストキャブレター乗りは、常に予備プラグを持っていたものでした（笑）。
キックも大変なので、バッテリーを購入することにした。
安心とコスパで人気のある「台湾ユアサ」で探すことに！
ネットで調べた最安値がバイク専門の大きなショップだったので、本日ここで注文。
輸入後に液入れし充電したものを販売しているようだ。
2022/4/12午後、バッテリーが届く！
さっそくバッテリーの交換！
外す時は、－端子から(付ける時は逆の＋から)。
＋端子部分はカバーで見えなかったのだが、硫酸鉛と思われるものがこびりついていた！
新バッテリーを装着！
まだカバーはせず、バッテリーが問題なく装着できたかのチェック。
キーをONにした状態で、ヘッドライト、ストップランプ、ウィンカー、ホーン、など。
問題ないようだ！
プラグも買ったのでどうせなら新しいプラグで、と言うことで交換した。
1～2秒でのセル時間ではかからなかった。
少し時間をおいて5秒ほどの長押しをすると無事エンジン始動！
かかりが悪い時は、5秒ほど押し続ける方が エンジンも始動し易くなり結果バッテリーの節約ができる。
1回あたり1〜2秒を5回押すのと、1回で5秒間押すのとでは、後者の方がはるかに消費電力は少なく済むと思う。
今のインジェクション車は、1～2秒でもかかる車種がほとんどだと思うが。
あと、かからない時は時間をおくことが重要！
バッテリーが回復すると共に、プラグに付着したガソリンが蒸発して点火し易くなるから。
この後、30分くらい走ってきた！
2022/4/13
今日もセルでエンジンをかけてみた。
数秒の長押しで一発でかかった！
ついでに、押して帰ってきた距離をビーノで計測してきた。
・量販店～S字坂：1.8km
・S字坂～自宅：1.6km
合計：3.4kmでした！
これで少し様子をみてみよう♬
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今回の費用
・スパークプラグ：770円
・ヒューズ5個入り：440円
・バッテリー：2650円
合計：3,860円でした！
