スズキＳＸ４とスイフト限定車

　　　
　先日、近いうちにクルマの購入を考えているという友人と、スズキに出掛けた。もちろん、お目当てはＳＸ４である。
　　　
　例によって、私も試乗してみた。アイポイントは高めで、私が以前乗っていたエスクードとだいたい同じ感覚である。それにしても、最近のクルマはホントよく出来ている。ビシッと直進し、ボディの剛性感も高い。初代エスクードのオンロードでの頼りないステアフィールが、なんだか懐かしく、いとおしく思えるほどだ。試乗車は２０００ｃｃ（ＤＯＨＣ・１４５ｐｓ）だったが、私の乗るレガシィ２．０ｉ（ＳＯＨＣ・１４０ｐｓ）のフィールの方が私にはむしろ好もしく思えた。ま、そんなにエンジンをブン回したワケでもなく、短時間の試乗なので断言は出来ませんが・・・おそらくは実用燃費もレガシィ２．０ｉの方が上だと、カタログ上からは推察できますネ。
　　　
　で、フロントエンドやＡピラー後の三角窓の処理に、そこはかとなくイタリアン風味を感じるＳＸ４なのだが、斜めうしろから見たスタイルは、意外にも凡庸なものであった。この点に関しては、旧エリオの方が魅力的だったかもしれない。
　また、残念極まりないのは、現時点ではＭＴの用意がないことだ。エスクードの３ドアをＭＴのみで売る余力があるのなら、このクルマこそＭＴを設定してほしいと、クルマ好きなアナタも、きっと思っていることでしょう。追加設定に期待ですネ。


　　　
　で、ついでに貰ってきたのが、スイフトの特別仕様車「１．３ＸＧ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ⅱ」のカタログである。
　　　
　　　
　さてさて、このクルマだが、思いのほか魅力的である。ボディカラーもブルーやグレー系の渋い５色が用意されており、インテリアもブラック＆グレーでシックにまとめられている。「スイフトスポーツにも、このインテリアが欲しい！」と、クルマ好きなアナタなら、きっと思っていることでしょう。価格は４ＷＤの５ＭＴで消費税込み１，３７０，２５０円！私に扶養家族がいなければ、迷わずこのクルマの「キャッツアイブルーメタリック」を購入する。それで、何の矛盾もない・・・１．３Ｌのベーシックなスイフトには、実は試乗したことがないので、遠くない将来、試乗の上、ど素人インプレッションをお届けします。