カウンタック展 広島市交通科学館（その２）

「今日は、交通科学館の２階に展示してあるカウンタックを順番に紹介していきますけぇの」

「ＬＰ５００（５０００）Ｓ、ＬＰ４００Ｓ、ＬＰ４００、ＬＰ５００Ｒ、ソニアの５台を紹介します」





【カウンタック　ＬＰ５００（５０００）Ｓ】








ランボルギーニ
カウンタック　ＬＰ５００（５０００）Ｓ
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｃｏｕｎｔａｃｈ　ＬＰ５００（５０００）Ｓ
（１９８２～１９８５年）


全長／全幅／全高（ｍｍ）：４１４０／２０００／１０７０

重量：１４９０ｋｇ

エンジン性能：
排気量…………４７５４ｃｃ
エンジン型式…水冷Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ２４バルブ
最高出力………３７５馬力／７０００ｒｐｍ


当時、ランボルギーニのライバルであったフェラーリは、すでに５リッターエンジンの５１２ＢＢを生産していた。
そのため、より競争力の高いモデルとして、カウンタックＬＰ４００Ｓの排気量をアップして開発されたのがＬＰ５００Ｓである。
これにより、カウンタック開発当初に目指していた５リッターエンジン搭載を実現した。
一見すると４００Ｓとほぼ見分けはつかない。
また、一般にＬＰ５００Ｓと言われるが、ウォルター・ウルフ仕様の特別なカウンタックと区別するためや対北米市場向けに「ＬＰ５００Ｓ」という名称が使われることもある。
生産台数は３２３台（推定）。

タマ氏所蔵





【カウンタック　ＬＰ４００Ｓ】





ランボルギーニ
カウンタック　ＬＰ４００Ｓ
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｃｏｕｎｔａｃｈ　ＬＰ４００Ｓ
（１９７８年～１９８２年）


全長／全幅／全高（ｍｍ）：４２３０／２０００／１０７０

重量：１４６０ｋｇ（車検証記載値）

エンジン性能：
排気量…………３９２９ｃｃ
エンジン型式…水冷Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ２４バルブ
最高出力………３７５馬力／７５００ｒｐｍ


カナダの石油王ウォルター・ウルフによるＬＰ４００のスペシャルカウンタック製造・開発を機に、新型モデルとしてデビューしたのがＬＰ４００Ｓ（Ｓはイタリア語でスペチアーレ【英語でスペシャル】の略）である。
１９７８年～８２年の間に２３７台（推定）が生産された。
その間も改良が加えられていったため、同じＬＰ４００Ｓの中でもインテリアやホイール、車高の違いなど個体差が存在する。
ＬＰ４００ＳからＬＰ４００の特徴だったルーフのペリスコープ（覗き窓・凹んだ部分）が無くなり、リアタイヤが太くなったことでオーバーフェンダーが取り付けられた。
また、ホイールが５つ穴の通称ブラーボ（ＢＲＡＶＯ）ホイールに変更された。


○森氏所蔵




ブラーボホイール





【カウンタック　ＬＰ４００】








ランボルギーニ
カウンタック　ＬＰ４００
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｃｏｕｎｔａｃｈ　ＬＰ４００
（１９７４年～１９７８年）


全長／全幅／全高（ｍｍ）：４２１０／１８９０／１０３０

重量：１４２０ｋｇ（車検証記載値）

エンジン性能：
排気量…………３９２９ｃｃ
エンジン型式…水冷Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ２４バルブ
最高出力………３７５馬力／８０００ｒｐｍ所蔵


１９７１年のジュネーブ・ショーでプロトタイプのＬＰ５００を発表し大反響を呼んでから約３年、１９７４年の秋ついに登場したカウンタック最初の量産モデルがＬＰ４００である。
４リッターＶ型１２気筒エンジンを縦に置き、ミッドシップとして重量バランスを高めたレイアウトは、マルチェロ・ガンディーニによる斬新なボディラインやガルウィング式のドアと相まって今までの常識を超えた驚愕のクルマであった。
最高速度は公称で３００ｋｍ／ｈ。
１９７８年までの間に１５０台が生産され、カウンタックのシリーズ中最も少ない。

堀田力男氏所蔵





【カウンタック　ＬＰ５００Ｒ】









ランボルギーニ
カウンタック　ＬＰ５００Ｒ
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｃｏｕｎｔａｃｈ　ＬＰ５００Ｒ
（製造年不明）


全長／全高（ｍｍ）：４０１０／１０７０

最高速度：３１５ｋｍ／ｈ

※その他　スペック詳細不明


シャシーナンバー”１１２０１４４”。
ＬＰ４００ベースのスペチアーレ（スペシャル）カウンタックのひとつ。
ブラックのボディにホワイトのウェーブラインが大きな特徴である。
またＬＰ４００と比べ、リアタイヤの幅がかなり太くなっているため、リアフェンダーをワイド化している。
このＬＰ５００Ｒはシャシーナンバーから１９７５年に製作されたＬＰ４００をベースにしたものと推測されるが、いつどこでどのような目的で製造されたかなど謎が多い。
日本にはスーパーカーブームの真っ最中の１９７７年に輸入され、全国各地で開催されたスーパーカーショーで子どもたちの人気を博した。

きっずはあと所蔵





【ソニア】






ランボルギーニ
ソニア
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｓｏｇｎａ
（１９９１年　ジュネーブ・ショー
　１９９２年　トリノ・ショー　出品）


全長／全幅／全高（ｍｍ）：４１５０／２０００／１１１０

重量：１５３０ｋｇ

エンジン性能：
排気量…………５１６７ｃｃ
エンジン型式…水冷Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブ
最高出力………４５５馬力／７０００ｒｐｍ


ランボルギーニ　ソニアは、ランボルギーニから提供されたＬＰ５０００ＱＶのシャーシとエンジンをベースに日本人デザイナー山崎亮志氏によってデザインされたプロトタイプカーである。
まず１９９１年のジュネーブ・ショーにショーモデルが出品された。
展示車は翌１９９２年のトリノ・ショーに向けて製作され、実際に出品された走行可能なモデルである。
ドアはカウンタック同様ガルウィング式となっている。
また、世界初の民生カーナビ「カロッツェリア」のＣＭに登場し話題となった。

（株）園満　所蔵





「そういや、「カウンタック」という名前は、誰が名付けちゃったんかね？」

「「カウンタック」をイタリア語で綴（つづ）ると、”Ｃｏｕｎｔａｃｈ”になるそうじゃ」

「「カウンタック」というよりは、「クンタッチ」という発音になるんじゃね」



”Ｃｏｕｎｔａｃｈ”とは、ピエモンテ地方（トリノを中心とするイタリア北部の地域）の方言で、「驚き」や「感動」などを表すときに思わず発する言葉で、「クンタッシ！」や「クンタッチ！」という発音の方が近い。
ガンディーニが考えたデザイン案を見たスタッフが思わず口から出た「Ｃｏｕｎｔａｃｈ！」からその名が付いたと言われている。
そしてカウンタックは発表されると人々から驚きをもって迎え入れられることとなった。

「名前の由来」会場に展示してあった説明板より



「うちにはよう分からんけど、そういう風に感じちゃったんじゃね」









訪問日：２０１２年（平成２４年）８月１４日





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「今日は、広島市交通科学館の２階に展示してあるＬＰ５００（５０００）Ｓ、ＬＰ４００Ｓ、ＬＰ４００、ＬＰ５００Ｒ、ソニアについて話をさせてもらいました」

「次回は、カウンタック展に展示してある、カウンタック以外の車を紹介しますけぇの。ほいじゃあ、またの」