カウンタック展 広島市交通科学館（その１）

「広島市交通科学館にカウンタック展を観に行ってきたんじゃ」

「カウンタックって、あのスーパーカーの？」

「今から３５年くらい前（１９７４年～１９７８年）に、スーパーカーブームがあったのよう」

「近所の男の子から、「カウンタックがどうのこうの」「フェラーリがどうのこうの」と、いろいろ聞かされたんよ」

「でも、頭の中をスルーしたんじゃろ？」

「当たり前よね！　うちは車には全然、興味がなかったんじゃけぇ。…今も興味ないけど」

「スーパーカーブームの最盛期は、わしが小学校６年のころじゃったのう。あのころは、ヨーヨーブームもあったし、後半はＴＶアニメ『宇宙戦艦ヤマト』（讀賣テレビ、オフィス・アカデミー）もあったんじゃ」

「『ヤマト』の裏番組には、『アルプスの少女　ハイジ』（ズイヨー映像）もあったんよね」

「時代背景の話はここまでにして…、カウンタック展の話に移ろうかの」







「交通科学館の１階に展示してあるカウンタックを、入口の右手側から左手側、そして階段横へと、展示してある順番に紹介していきますけぇの」

「今日は、ディアブロ、カウンタック　ＱＶＸ、カウンタック　ＬＰ５０００ＱＶ、カウンタック　２５ｔｈアニバーサリー、ウラッコ　Ｐ２５０の５台を紹介しますね」





【ディアブロ】








ランボルギーニ
ディアブロ
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｄｉａｂｌｏ
（１９９０～２００１年）
※ディアブロのシリーズ全体で


全長／全幅／全高（ｍｍ）：４４６０／２０４０／１１０５

重量：１６５０ｋｇ

エンジン性能：
排気量…………５７０７ｃｃ
エンジン型式…水冷Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブ
最高出力………４５５馬力／７０００ｒｐｍ


ランボルギーニのフラッグシップモデルであったカウンタックの後継として１９９０年にデビューしたディアブロ。
排気量は５，７リッターに拡大されたがカウンタック同様Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブのエンジンをミッドシップに搭載。
また、デザインはガンディーニの案をベースに修正したもので、ガルウィング式のドアも踏襲している。
シリーズは２００１年まで続き、その間に４ＷＤモデルの”ＶＴ”やスポーツ性を特化したモデルの”ＳＶ”、競技用車種を公道しように改良した世界限定８０台の”ＧＴ”など様々なグレードが派生した。

古谷野治男氏所蔵





【カウンタック　ＱＶＸ】








ランボルギーニ
カウンタック　ＱＶＸ
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｃｏｕｎｔａｃｈ　ＱＶＸ
（１９８５年）


全長／全幅／全高（ｍｍ）：４６７４／１９３０／１００３

重量：８５０ｋｇ以上

エンジン性能：
排気量…………５７００ｃｃ
エンジン型式…水冷Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブ
最高出力………６５０～７００馬力


カウンタックＱＶＸ（クワトロ　バルボーレ　エックス）は、イギリスのランボルギーニ・ディラー”ポートマン”により、世界スポーツカー選手権、特にル・マン２４耐久レースへの参戦を目標に１９８５年に製作されたＣカーである。
ベースとなったのはカウンタックＬＰ５０００ＱＶで、エンジンはランボルギーニ本社がチューン。
最高出力は６５０～７００馬力を発揮し、シャシーも大幅に強化された。
当時のノンターボのＣカーの中ではトップクラスのポテンシャルを有していたが、政治的な理由からレースに参加したのはわずか数戦。
活躍することなく引退してしまった幻のレースカーと言われている。
このＱＶＸはレースに参加しない方針であったランボルギーニにとって、その後のＦ－１参戦（１９８９年からラルースチームにエンジン供給）に繋がるメモリアルカーとなった。

※鈴木亜久里がＦ－１日本ＧＰで日本人として初めて３位入賞したときのエンジンがランボルギーニのもの。


丹生の風　所蔵





【カウンタック　ＬＰ５０００ＱＶ】








ランボルギーニ
カウンタック　ＬＰ５０００ＱＶ
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｃｏｕｎｔａｃｈ　ＬＰ５０００ＱＶ
（１９８５～１９８８年）


全長／全幅／全高（ｍｍ）：４１４０／２０００／１０７０

重量：１４９０ｋｇ

エンジン性能：
排気量…………５１６７ｃｃ
エンジン型式…水冷Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブ
最高出力………４５５馬力／７０００ｒｐｍ


ＬＰ５００の発売後に登場したフェラーリのテスタロッサに対抗すべく登場したのがＬＰ５０００ＱＶ（クワトロ　バルボーレ）である。
エンジンをＤＯＨＣ２４バルブから４８バルブに変更し排気量も５１６７ｃｃに拡大することで動力性能を高めた。
また、この頃からカウンタックの北米への本格的な輸出を考え始めたため、インジェクション仕様も正式にラインナップされることとなった。
生産台数は６３２台。
クワトロ　バルボーレとはイタリア語で４バルブ（１気筒あたりのバルブの数）の意味である。

古谷野治男氏所蔵





【カウンタック　２５ｔｈアニバーサリー】








ランボルギーニ
カウンタック　２５ｔｈアニバーサリー
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｃｏｕｎｔａｃｈ　２５ｔｈ　Ａｎｎｉｂｅｒｓａｒｙ
（１９８８年～１９９０年）


全長／全幅／全高（ｍｍ）：４３６０／１９８０／１０９０

重量：１５８０ｋｇ
（車検証記載値）

エンジン性能：
排気量…………５１６７ｃｃ
エンジン型式…水冷Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブ
最高出力………４５５馬力／７０００ｒｐｍ


１９８８年、ランボルギーニ社創立２５周年のこの年に登場した記念モデルが２５ｔｈアニバーサリーである。
ＬＰ４００Ｓ以来ほとんど手を加えられていなかった外装は、ガンディーニによるデザインの基本的な部分は継承しつつ、より北米市場を意識した変更が加えられるとともに、冷却性能などの向上も図られている。
カウンタックシリーズ最後のモデルであり、約３年の間に６５７台とカウンタック５モデルの中では最も多く生産された。
そして１９９０年に生産を終え、ランボルギーニのフラッグシップモデルはディアブロへとバトンタッチされた。


石井均氏所蔵





【ウラッコ】






ランボルギーニ
ウラッコ　Ｐ２５０
Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｕｒｒａｃｏ
（１９７３～１９７５年）


全長／全幅／全高（ｍｍ）：４２４９／１７６０／１１１５

重量：１１５０ｋｇ

エンジン性能：
排気量…………２４６２ｃｃ
エンジン型式…水冷Ｖ型８気筒ＳＯＨＣ
最高出力………２２０馬力／７５００ｒｐｍ


スモール・ランボルギーニ（ベビー・ランボ）の基礎となるウラッコは、ポルシェ９１１の対抗馬として開発され、１９７０年のトリノ・ショー（モーターショー）でデビューした。
しかし、様々な問題の発生によって販売が始まったのは１９７３年頃からとなった。
１９７５年までに約５２０台が生産された。
ランボルギーニ社のミッドシップカーの中で、初めて４シーターモデルである。
このウラッコをベースにした２シーターモデルがランボルギーニ・シルエットとなる。


石井浩道氏所蔵





「「ガルウィング（ｇｕｌｌ　ｗｉｎｇ）」いうたら、何かいね？」

「普通、車のドアは、乗る人からみて手前に引いて開けるじゃろ？」

「そういや、ドアが上に開いとるね」

「「ガルウィング」は、地面に対して水平に展開する形で開く車のドアのことじゃ。ちなみに、「ガルウィング」とは「カモメの翼」という意味じゃそうな」

「そういわれりゃ、カモメの翼のように見えるね」

「デロリアンって、覚えとるかいの？」

「映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』に出てきた車じゃね。そうか、この車もガルウィングドアじゃったね」

「あと『西武警察』にも出てきたじゃろ？」

「大門部長刑事（演；渡哲也）が運転する、…えーっとなんという車じゃったっけ？」

「日産フェアレディＺじゃ」

「あ、これは国産車なんじゃね」





↓広島市交通科学館については、こちら↓

広島市交通科学館





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「今日は、広島市交通科学館の１階に展示してある、ディアブロ、カウンタック　ＱＶＸ、カウンタック　ＬＰ５０００ＱＶ、カウンタック　２５ｔｈアニバーサリー、ウラッコ　Ｐ２５０について話をさせてもらいました」

「次回は、２階に展示してある車を紹介しますけぇの。ほいじゃあ、またの」