モーニングサービスは1回だけ

２０２１年１月１０日（日）

やっぱりキンメの刺身が食べたくて、小田原の人気船宿からライト深場五目で行くことにした。4時半に港に着くと、右舷ミヨシが空いていたので、迷わずチョイス。ただ、後で分かったのだが、エダスが長いと船の内側に真っすぐ垂れ下らず、船の内側のヘリが先頭に向かってカーブしていくところにエダスが乗っかってしまって、手前祭りしやすいことが判明。このサイズの船のミヨシは良くない席なので、よく空いていることが分かった。次回から2番目以降にしようと思った。

そんなことは後で分かったことなので、まずは暗がりの中、5時半前に出船。30分ほど走って真鶴沖のポイントに到着。この第1投は水深150m程度。幹糸8号、エダス6号、太字ムツ15号の10本バリの仕掛けを下すと、すぐにキンメのアタリ！ モーニングサービスで数を稼ぐことが重要だと聞いていたので、上げたくなる気持ちをグッと我慢！ 頃合いを見計らって上げてくると、小型キンメが５匹付いていた。超ラッキー！ これでキンメの刺身は確定。小さいキンメは１日寝かすと刺身でも結構美味しいので、とりあえず安心。そう言えば、胴の間の人が1kgはありそうな巨大クロムツを真ん中あたりのハリに掛けてたけど、その人はホタルイカを付けてた。やっぱり、ホタルイカはクロムツの特エサなのかもしれない。

５匹も付いていると仕掛けの絡み具合がひどく第２投はパスしたが、第２投では皆さん空振り。その後も空振りが続き、モーニングサービスは１回で終わってしまったようだった。その後、260mのポイントで小型キンメ1匹をゲットし、辺りがすっかり明るくなった7:40頃に小型のクロムツをゲット、アタリがすっかり遠くなった10:18には360mの深場でユメカサゴもゲットしたが、基本的に食いは渋く、誰かしらが何かの顔を見る程度。左舷ミヨシの人が1kgぐらいはあるアカムツをゲットしたのにはビックリしたが、自分にアカムツが来ることはなかった。アカムツは単純にサバエサに食ってきたらしい。

船は大体真鶴沖を転々として、二宮沖などへは行くことはなかった。11:30頃には360mのポイントでスミヤキと中型のフウセンキンメをゲット、11:50にはスミヤキをもう1匹ゲットして、沖上がりとなった。キンメがもうちょっと釣れてほしかったが、スミヤキの型が良く、刺身も煮付けも期待できそうだったので、まずまず。次回もまたキンメを釣りに行こう！

マダイが釣れない日

２０２０年１２月１８日（金）

年末恒例の会社の釣りクラブのマダイ仕立で、また剣崎にやってきた。例年、北風ビュービューで海も悪く、厳しい釣りになっていたが、今日は天気も良く風も程々、ベタ凪の予報だった。行きつけのいつもの仕立船で計６人で出船。あみだで決めた席は右舷のミヨシ。南風なら潮下になれる絶好のチャンスだった。船は剣崎沖のマダイポイントに向かった。今年はまだマダイの数釣りシーズンが始まっておらず、どれだけ釣れるか、全く分からない状況。

ポイントは水深３０～４０ｍ程度なので、いつもピンクハリス３号９ｍの仕掛けで釣りを始めた。朝イチのチャンスタイムで何とかマダイをゲットしたいと思って頑張ったが、全然アタリがない。風は北風で船は北向き、潮は何とトモからミヨシに流れていて、完全な潮上席になってしまった。そして、誰にもアタリのない中、左舷のミヨシという潮下の超特等席に座っていたKさんが１ｋｇのマダイをゲット。１チャンスをモノにするのは流石のベテラン。

その後もアタリなく、フグの猛攻でハリが何度もなくなって、かなり痺れた。アタリがあると、それはサバ。サバが水面１０ｍより下から回りながら上がってくるのが本当によく見える。恐ろしく潮が澄んでいる。船長は何回もポイント替えをしてくれたが、どこに行っても潮は澄みまくってて、天気はピーカンのベタ凪。マダイに仕掛けは見え見えで、「これじゃあ、マダイは釣れないよ」と途中から諦めも付いた。サバだけは時々ポツーン、ポツーンと当たってくるけど、それ以外は上がってこない。仲間が巨大なウマとかイナダを釣っていたけど、みんなには回らず、サバだけをクーラーボックスに収めて、今年の例会は終わってしまった。結局、船中、マダイ１枚のみ。残念な一日だった。サバは１２～３本釣ったけど、７本だけ持ち帰ってきた。一番大きいサバは結構脂があって塩焼きでも美味しかった。