昨年10月末に情報を仕入れたエタップドツール。結局、今行くべき、と年末に申し込み、2023年は山岳トレーニング(大袈裟)に費やし、とにかく完走できる身体作りに徹してみた。
7月に参加し、なんとかギリギリで完走できた。約10時間の幸せな時間、参加して本当に良かったと心から思えた。
もうしばらくしたら、来年のコースも発表される。興味ある方にも役に立てれば、とこの半年ちょっとを振り返っていく。
最近、暑過ぎる。
どうも自分は熱中症になりやすいのか、日に当たりすぎると割とすぐ頭がクラクラしてしまう。多分、普段日に当たらない生活をしすぎているのだろう。冷房に慣れた体が対応しきれない。そしてますます外に出なくなる、、、という悪循環。
Twitterを見ては、高原など涼しげな道を気持ち良さそうに走ってる投稿が目に入り、羨ましいなぁと思いつつもなかなか行けない。
意を決して8月初めて乗ってみた。乗り出せば風は気持ち良くて、平日で人も少なく、とても楽しかった。やっぱり悩むよりやる、のみだ。
クロスコーヒーさんのメニューからアサイーが無くなってしまった。好きだったのにな。あまり来てなかったせいかも、と、やはり好きなものは大事にしないと、と再認識した一日だった。
暑いから無理はせず、でも少しでも乗らないと自転車もかわいそうだ。
新年最初の自転車。寒いのは苦手だから。とつい億劫になるこの頃。しかし乗らないと脚が鈍ってしまう。
インナーキャップ、防風手袋、レッグウォーマーにシューズカバー。当然ウインドブレイカーも持って完全防寒体制。さすがに寒くない！
どこまで行こうかと思いながら、少し坂も上りたい、と尾根幹へ。南哲に行くには遅いな、と、初めてのパンパティへ。
リス園の前の通りは道路が細く交通量も多いので渋滞に合わせてゆっくり走ることになるけれど、行きやすい道だった。
パンパティのパンは自転車に乗りながら食べるのはおいしすぎて、つい3つも食べてしまった。また行きたい。
陽が暮れる前に帰路に。
寒さ対策はしっかりだったけれど、いかんせん脚が重い。これは、乗り込み不足か整備不足かその両方か。夏に向けて乗り込まねば。。。
実に1ヶ月ぶりにロードバイクに乗った。怪我してたわけでもなく、モチベーションが下がったわけでもなく。ただ、ランニング強化月間となり、運動できる時間は全て走って使うことにしてみた。
無事にランニング強化月間も終わり、今日が久しぶりの自転車。サッカーワールドカップもあり、睡眠不足の日々。しかしながら、天気の良い週末。ゴロゴロしてるわけにはいかない。ペコペコになったタイヤに空気を入れ、冬用のジャージに袖を通す。ランニングで痩せたからか少し緩くなったように感じる。都合のいい気のせいか。
サイコンは付けずに多摩川を走る。一回転一回転確かめるように、脚の筋肉を意識しながらゆっくり走る。今日も自転車、ランナー、犬の散歩で人が多い。いつでも止まれるように走る。
どこまで行こうかな。
登戸のトイレでUターンもいいかな、などと考えているとふと、鍵を忘れたことに気付く。あー。やってしまった。トイレも危うくなってきた。
すぐに帰る、という選択肢もあったものの、そういえばクロスコーヒーは店内に自転車置けたな、と思い出し矢野口まで行くことに。ありがとうクロスコーヒー。
新調したサングラス、オークリーのフラッグスキン。調光レンズを採用したこともあって、室内屋外全部いける。一般使いも可能なデザインでオークリークオリティ。ランニングの際は近所を走る時なんかはとても便利で早速愛用。ただ、Flacと比べると顔面に沿ったカーブが無い分、サイドから入り込む陽の光が少し気になるか。やはりちゃんと乗る時はFlacが良さそう。
クロスコーヒーのおかげでリラックスもできて帰宅。日が傾くと風がずいぶんと冷たくなる。冬だなぁ。
2023年のツールドフランスのコースが発表された。フランスとスペインとの国境に近いバスク地方からスタートし、西から東へ横断して、スイス国境付近をウロウロするコース。山岳や丘陵の多いコースとなった。なんとなく、ポガチャル向きなコースになった気がする。
そして、ツールドフランスのコースを一般に開放するイベント、Étape du Tour de Franceのルートも発表された。
152kmで、獲得標高は4100メートル。。。八ヶ岳の倍の獲得標高。。。1級山岳4つからの超級山岳。どう考えてもキツい。でも、自転車を趣味にした以上、いつかはツールドフランスのフランスのコースで走ってみたい、という気もする。
ちなみに、調べてみるとヨーロッパのワンデーレースでは、プロと同じコースを走るイベントというのがいくつもある。石畳とか、、、どう考えてもしんどい。レースの中継で見るトスカーナの高原風景の中なんかを走るのは気持ちいいだろうなぁ。。。
このÉtape du Tour de Franceは、参加者16,000人(!)。申込は先着順。毎年すぐにソールドアウトになるそうだ。日本からだともちろん参加費以外に、渡航費や宿泊費もかかり安くはない。が、昨今の自転車価格の高騰を考えたらミドルクラスの新車を買うのと同じくらいで行けるのかも？？ 物より経験、ということであれば悪くない選択肢と言える。
どうしようかなぁ。。。