ＫＡＴＯの10-1218 ３１３系1300番台（中央本線・関西本線）と10-588 ３１３系2300番台改の1300番台を見る

ＫＡＴＯの10-1218 ３１３系1300番台（中央本線・関西本線）


中はこの様な２両が収まっています。


説明書


線路に乗せて・・・この車両は地元と有って室内灯は装着して有ります。


クモハ３１３-1314
前から


前方から


横から


モハ３１２-1314


前方から


前から


と、10-588 ３１３系2300番台から改造した1300番台です。　


手書きで1300に直して有ります。


中はこの様な２両が入っています。


内装（ロングシート）はそのままにナンバーだけをインレタで改番して雰囲気重視です。
クモハ３１３-2304改め1304


クハ３１２-2304改め1304


パンタグラフもダブル化


もう一方から


編成で


外観的には細部を除きほぼ一緒ですが・・・。
クモハ３１３-1304
前から


横から


クハ３１２-1304


前方から


この編成にも室内灯を装着しています


この車両は動力車が片側駆動です。


こちらの台車へはシャフトが伸びていません


ここ中央西線と篠ノ井線（中津川～塩尻～松本間）では一部の列車は４連で走ります。
こっち側から


あっち側から


横から


しかし、こちらの車両は転換クロスシートですが


2300番台改の車両に乗った人はロングシートで最悪ですね？


投稿が若干前後してしまいましたので”電連”取り付け前の映像です。

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ＫＡＴＯの3017-4 ＥＦ６５-105ユーロライナーを弄る

ＫＡＴＯの3017-4 ＥＦ６５-105ユーロライナーです。
この機関車は以前掲載して有りますが
先日の１２系ユーロライナーの先頭にと思って引っ張り出したのですが・・・
ＬＥＤがオレンジという事が発覚した為急遽交換する事にしました。
こっち側


あっち側


ボディを外して線路に乗せると・・・ＬＥＤはオレンジ色に光ります。


別角度から・・・過渡期には電球色ＬＥＤはオレンジ色でした


更に分解して


高輝度の電球色（Warm White）ＬＥＤ


サイズを合わせて折り曲げ


取り付け完了（加工作業は様々なシーンで紹介しているので割愛）
こっち側


あっち側・・・今回抵抗値の変更をして有りません。計算上は多少無理が有るかも。
見事に明るくななりました。　誰が言ったかハイビーム状態


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GREENMAXのクモハ１１から加工したクモル２４+クル２９

GREENMAXのクモハ１１から加工したクモル２４+クル２９です。


線路に乗せて
クモル２４側から


横方向から


クル２９側から


上方から


クモル２４
前方から・・・動力はtomytecのTM-24を少し改造して入れて有ります。


上方から・・・積み荷に見立ててウエイトを乗せて有りそれを隠すようにカバーが掛けられています。


クル２９


前方から


上方から・・・台車のセンターピンの穴が開いていますので工具箱を蓋にして置いて有ります。


今まで掲載して来た配給電車は新旧含めこの様に収納されています。


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ＴＯＭＩＸの90987 Ｅ６系新幹線「こまち」

ＴＯＭＩＸの90987 Ｅ６系新幹線「こまち」です。


中はこの様な７両編成


説明書の編成図


線路に乗せて編成で


☜東京・秋田 １１号車 Ｅ６１１-3
こちら側から編成で


前から


前方から


横から


１２号車 Ｅ６２８-3


１３号車 Ｅ６２５-3


１４号車 Ｅ６２５-103


１５号車 Ｅ６２７-3


１６号車 Ｅ６２９-3


１７号車 Ｅ６２１-3 大曲・盛岡☞


前方から


Ｅ５と併結して東京へ帰ります。。


連結！


Ｅ６系の後方にＥ５系です


併結部から後方


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ワールド工芸のJR１４５系配給電車

ワールド工芸の１４５系配給電車です。　番号は付番して有りません。
車両はこちら


線路に乗せて
横から


これを製作した当時は連結器が電車用では有りませんでした


クモル１４５
前から


前方から


全体を横から


クル１４４
前方から


もう一態


グリーンマックスの旧型配給電車へ続く

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