５８３系混成編成の完成

かくして、学研・初代ＴＯＭＩＸ・初代ＫＡＴＯ・最終ＫＡＴＯの５８３系混結編成は完成しました。
学研主体の・・・。と、謳っていたのですが、
学研５両、ＴＯＭＩＸ旧製品２両、残る６両がＫＡＴＯで、先頭車以外の走り装置はＫＡＴＯ製です。
ボディは混成ですがＫＡＴＯの５８３系と言って良いほどです。

室内の彩色、室内シートの貼り付け、ホロの取り付け等々は以前に記事にしてありますので、そちらの工作記を参照ください。

いきなり線路上の編成から　この先頭車は室内灯未整備（取り付けを検討中）の為、ブラインドを下して？有ります。


もう一態　こちら側はＫＡＴＯのAssy組立て品




他のＫＡＴＯ製品と並べて　
判りにくいのですが、一番右側が今回の編成・・・先頭車は学研のクハネ５８３




前回のＫＡＴＯ詣での際に購入した中枠のないケースに入れて　　
中敷きはＴＯＭＩＸの余剰品を使用　左の編成表？はＴＯＭＩＸのコピーです。



左上から１号車でＫＡＴＯのAssyクハネ５８１17・モハネ５８０/１の２両増結セット・学研のモハネユニット・サロ５８１-11をAssyで・サシ５８１-2学研・右のケース上からモハネ５８０動力AssyでＫＡＴＯ・モハネ５８３-24ＴＯＭＩＸ初期品・モハネ５８０動力AssyＫＡＴＯ・モハネ５８３ＴＯＭＩＸ初期品・サハネ５８１ＫＡＴＯ初期品で１３号車はクハネ５８３学研・最後は原型（未加工）クハネ５８３学研です。

組み替えた車両は全て下周りがＫＡＴＯ製で、片側の先頭車のみ、原型（学研）ですので、走りは定評が有ります。
動力車は１両でも、わが社の勾配は登坂できます。　その内に他の編成へコンバートするかもしれません。
電動車が５８０と５８３が混在していますが、外見上はほぼ同じですので、こちらは後日に形式と番号を揃えようと思います。


表面はレジェンドコレクションの一部をコピーで張り付け完成です。

これで、都合７本目の５８１/５８３系が完成しました。

５８３系の呪縛から逃れられるか・な？

あっ、そうそう、学研、ＴＯＭＩＸ、それぞれから取り外した下周りは大切に保管して有りますヨ。
付け替える事も無いでしょうが、とりわけ動力装置は今でも十分走ります。　轟音とともに・・・。


最後に、写真撮影時には間に合わなかった
パンタグラフを入手。


動力車の１両はパンタグラフがないまま撮影に臨みましたが、


投稿直前になって、２両ともパンタグラフが取り付けられました。


長い間のお付き合いありがとうございました。