大学生の僕がやったウィンカー変更

１９歳の頃からずっと乗っている、Ｚ７５０ＦＸ
先日、ほぼノーマルとご紹介しましたが、僅かながらノーマルではない箇所があります。


これまた大学生の頃から使っているパニア（振り分けバッグ）を載せます。
何度も何度も長い旅をしました。日本中を走りました。
真に使い込んだバッグとオートバイ。


実はウィンカーの位置が違うんです。
ほら、それらしい場所にぽっこり取り付け穴があるでしょ？

大学生の頃の僕が自分で自作してナンバープレート横に変更しました。

海外で走るコイツが振分バッグを乗せてウィンカーをこのように変更しているのを見て、そっくり真似をしました。
日本人モーターサイクリストはでっかい荷物を後部座席にどーん！と載せるひとが多いようですが、外人さんは振り分けバッグが好きですからね。とても参考になるんです。

ナンバープレート用のネジ穴を使ってステーを取り付けてあるので、荒っぽいことはやってないはずです。

「なぁ相棒、
いろんなことが、あったよな。」

こいつと一緒にボクも歳を取りました。

１９歳の心とともに

カワサキＺ７５０ＦＸⅠ　Ｄ３と呼ばれる後期型です。
原動機は、Ｚ２Ｅ。
Ｚ２型最後のモデル。おおよそ７５０ｃｃとは思えない大ぶりな車体とエンジンを持っています。ご存知のようにＺ１Ｚ２と同じユニットで、対米輸出用１０００ｃｃのボアダウン版なので、でっかいのです。

１９歳。僕が大学生のときに出会いました。
神戸の長田のオートバイ屋にあったこの１台は店の奥で値段がつかず埃を被って鎮座していました。磨かれてもいませんでした。
結局、当時僕が乗っていたカワサキエリミネーター４００/２年落ち/車検わずかと無条件交換で僕のもとにやってきました。

いわゆるタダと言っていいかな！？

当時すでにＺ２はそこそこ人気があったのですが、ＦＸの人気が出るのはこれからさらに数年先のことです。当時は７年落ち車検切れのＦＸなど屑鉄のような扱いでした。

この頃のボクは中古のＷ３を探していましたが、どうしても見つかりません。
カドカワ映画「彼のオートバイ彼女の島」からまだ１年余りでしたから無理もありません。

結果的に、その後の２０年以上現在までをこのＦＸとともに駆け抜けていくことになります。



３５歳、現在のＦＸ。（２枚とも）
いろいろ手がかかりますが、まだまだ行きます！
ヤンキー改造とも一切無縁でノーマルを保っている実用可能な車体なんて今じゃなかなか見かけません！