2010年Ｆ1シリーズも今週末のアブダビグランプリで閉幕します。
今年３月、バーレングランプリを皮切りに、今最終戦アブダビグランプリ迄全19戦が世界各地で開催されています。
今年のＦ1も、近年熾烈にチャンピオン争いを続けている、レッドブル・フェラーリ・マクラーレンの3強が中心となって終盤まで来ました。
前回18戦、韓国グランプリにおいては、レッドブルレーシングが1-2フィニッシュを飾り、チーム初のコンストラクターズチャンピオンに輝きました。残すは、ドライバーズチャンピオン！現在、フェラーリのフェルナンド・アロンソが2位マーク・ウェバーを僅差で抑えてトップに立っています。しかし、セバスチャン・ベッテル（３位）やルイス・ハミルトン（4位）迄チャンピオンの可能性もあり、今週のアブダビグランプリでは、更なるデッドヒートが展開されると期待をしています。
因みに、現在のドライバーズポイントは、http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/season/1388.html?template=standingsです。今では、Ｆ1予選中継も無くなり、個人的には大変寂しい思いですが、Ｆ1とのお付き合いも30年を超えると、自然とレース場まで足を運びたくなる気持ちで一杯です。
普段何気に乗ってる車が、各段に進歩してるのもこのようなモータースポーツから生まれるんです。ここ数年大人気のプリウス。
このプリウスのシステム、KERS（運動エネルギー回生システム）によって、該車特有のバッテリーチャージに貢献してるんですね。
簡単に言えば、ブレーキをかけた時に発生する熱エネルギーを、電気エネルギーに変えて蓄えるんです。Ｆ1は、まさに今のエコ時代に相応しいシステム開発の起点なんですね。また、Ｆ1とは別にWRC（世界ラリー選手権）も現代の車の発展に寄与しているんです。
ただF1然りWRCも、多額の費用が掛かる事から、ご存知のHONDA F1,TOYOTA F1も撤退を余儀なくされたんです。
開発と同時に、経営の天秤を常に図ってるメーカーやワークスチームも、スポンサー探しに奔走し運営に必死な状態なんですね。
一見、花形のモータースポーツですが、水面下では白鳥同様、資金確保にバタバタとしているのが現実かと推察しています。
いずれにせよ、2010年シリーズも今週で閉幕。ワクワクする様なレースシーンを期待しています。
【F1関連記】
http://sportsnavi.racecentre.stats.com/sportsnavi/sportsnavi.asp?filename=&session=&year=10&lang=ja
