シマノＤＧ０６＆１０グリスでＯＨ

グリスもワッシャーも届いたし烏賊ももう終わっちゃってる？からＯＨしよう。


６月からシマノの新しいサービスが始まりました。


緊急時に役には立ちそうですが、自分はマッタリ１週間待ちますよ。
あとスプレーオイルも４月に新しいのが出たようです。

ザルス リールオイルスプレー、従来品比で回転性能２５％ＵＰだそうです。
今のが尽きたら買いますわ。



袋を破くと油分でベッチョンベッチョン、だから２重なのか？（笑）
その油分のせいでグリスケース側面のシールが滑って取れた。
いかんなぁ、２つもあったら訳わからんなるわ。
油分を拭き取ってみたが・・・帯の素材に油分が染みてるのでどうやっても留まらん。
と言うことで蓋の上面にマジックで書き込み。
まぁこれも指で触ったら取れるだろうけどね、仮です。

アルコールで油分飛ばしてテプラでも貼ろうかなぁ・・・

グリスの色はＤＧ１０が白っぽく、ＤＧ０６はアイボリーと言うかベージュと言うかそんな色。
ＤＧ１０のほうが白飛びしてて見づらいですが、メンソレータムのリップの色に近い感じ。
他のサイトで見たＤＧ１０はもっとＤＧに近い色をしていた。
帯は一個ずつ触ったはずなので中身間違えは無いはず。
粘度的には全然違うのよね。
ＤＧ１０の手触りはいかにも高粘度で、例えるなら・・・軟膏ってくらい？
ＤＧ０６はクリームパンのクリームくらいの粘度。


最初に使うのはＤＧ０６で被験者はＡＢＵ４６００ＤＤＬ、
これからタコ用で頑張ってもらうリール。


リールメンテ用に先月購入したアイテムがあるので紹介。


ラチェット機能付きの片側メガネのショートレンチです。
なんとお値段２０００円、なかなか高い・・・
コレ、こんな感じで曲がるんですよ。
反対側にも曲がるので正反切り替え機能は要りません。

スパナやレンチよりも角を舐めにくいので役立ってくれるはず。
心配はスピニングの回転枠の枠内に収まるかどうかですが・・・。


全バラして洗浄、ＤＧ０６とスプレーオイルで仕上げ。
巻き心地が滑らかになりました。

次の被験者は12’セフィアCI4+ C3000HGS。

こいつは４月に購入した代物だがリールの下向きの時のコツコツ感が気に食わないので
購入した座金を使用してウォームシャフトの遊びを殺せるかな？と言う算段。
これでコツコツ感が消えてくれれば安いもの・・・。

記憶では１枚なのだが３枚入りで１個黒いし・・・。
多分どちらかが厚みが違うはず。

心配してたレンチでしたが、C3000クラスでは大丈夫でした。
それ以下の番手では多分使えないでしょう。
んじゃ、ココとココに入れてみて・・・いかん、収まらん・・・
じゃぁココは？・・・ココは・・・
入れる箇所を変えては仮組み、の繰り返しで二枚入れるような事は無理だと判った。
んじゃココに一枚だけ・・・それでも厚みが違うので組み直し。
座金の調整ってめんどくさいなあ・・・

ＤＧ１０をヘラですくってギア部に塗り組み立て始める。


メーカー曰く「絶対触らないで」って場所が目に付く。

赤丸の摺動子
んで、気になったので摺動子部分のネジを軽くキュッ！
てっきり締まっているのかと思ったがスコッと回った。
あれだ、ネジ止め剤塗布して固定してたろって感じっす。
ラインローラーのネジなら判るけど内部でこんなのアリなのか？
何かしらの調整をされてただろうから感触で元の位置に。
組み上げてみたが、ヌルヌルだぜ～って事にはなってなかった。
ＤＧ１０を使ったから重くなりましたとは違う巻き重感発生。
明らかにどこぞのクリアランスがきつめです。
が、無視する事にしました！（核爆）
例えるなら蓋のカバーキツめでマスターギアが・・・
判る人だけ判ってください（笑）
どっちにしろ元々ハイギアリール独特の感じあったから
滑らかになったけどソレが残ってる感じ。
来シーズンの磨耗待ちで再オバホ。

最後にもう一台、次の被験者は10’バイオマスターSW 4000XG。

ライトジギングとサーフ等でパワーファイトする為のリール。
お手頃な価格でタフで良い奴。
悲しいかなノーマルにはX-SHIPが搭載されてるのにコイツにはない。
だが１３年モデルで搭載なんだとさ、スパン短いなぁ。
新型を同番手でもう一台欲しいかも。
シンプルな構造なので簡単に終了。
ラフな使用を前提なのでグリスは少々多めにしておく。
うん、巻きが重くなったよ！（笑）




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