アルファロメオ・ブレラ

助手　「アルファのブレラ見てきました。カッコ良かったですよ、所長はもう見られましたか。」

所長　「この間、パンダを見に行ったとき、ついでに見たわ。」

助手　「ついでって所長、普通パンダがついででしょ。」

所長　「何を言うとるんじゃパンダがメインに決まっとるじゃろ。ブレラは所詮買う可能性のないクルマじゃからな。」

助手　「まあ、そうかもしれませんが、見るだけだったらただじゃないですか。クルマ好きとすれば、やっぱりブレラでしょ。」

所長　「そうかのぉ。」

助手　「で、ブレラどうでした。僕はかなり気に入りましたが。」

所長　「うーん、どうじゃろう。正直コンセプトカーの写真を初めて見たときのインパクトは感じんかったな。」

助手　「２００２年のジュネーブショーですね。確かにあのときのインパクトは凄かったですね。でもガルウィングドアやマセラティのＶ８エンジン搭載は、現実的には難しいでしょ。まんまスーパーカーになってしまいますしね。」

所長　「うーん、なんて言うんじゃろう。あのタイミングで、あのクルマが出とったら、さぞかし魅力的じゃったと思うんじゃ。別にエンジンがＶ６でも、ドアがヒンジになっとってもな。じゃが時間が経って見え方が変わってきたのと、量産モデルになってボテっとした印象になったのが、魅力を損なってしまったと思うんじゃ。ちょうどポルシェのボクスターがデビューしたときとおんなじような印象じゃ。」

助手　「ボクスターですか、確かにプロトタイプの方が魅力的に見えましたね。市販モデルは、５５０スパイダーの再来というよりも、プアマンズ９１１っていう感じになりましたからね。」

所長　「そうなんじゃ。なんて言うんじゃろうな、プロトタイプのときはコンセプトに対してピュアなんじゃが、市販化が前提となると、コストの問題から部品の共用じゃとかマーケットの要望とか制約が出来て、どんどん変わって行ってしまうじゃろう。まあ、それが工業製品と言えばそうなんじゃが、それなら最初から市販化を見越したカタチで見せて欲しいと思うんじゃ。」

助手　「それは、そうかもしれませんね。でもそうなるとショー自体が妙に現実的で面白味に欠けるモンになってしまいそうですけどね。」

所長　「そうかもしれんな。」

助手　「で、ブレラですけど、前に１５９がドイツ車みたいだって、所長言ってたじゃないですか。ブレラを見て僕もそう思いました。」

所長　「どうして、そう思ったんじゃ。」

助手　「えーと、なんか全体的にかっちりしたつくりのクルマに見えて、見た目に品質の高さが伺えるって言うか、簡単に言うと壊れそうな感じがしないとこですかね。」

所長　「今どきのクルマじゃから、どこの国のクルマでも、そう壊れそうには見えんじゃろう。」

助手　「いや、そう言う意味じゃなくって、前の１５６なんかはもっと繊細で、荒く扱ってはいけないような気がしたんですよ。それが僕にとってのイタリア車であり、アルファロメオのイメージだったんですよ。」

所長　「それが今度のブレラでは、繊細な感じが薄れたと言うことか。」

助手　「まあ、そんな感じですね。」

所長　「わからんでもないわ。じゃがそれでマーケットが広がるんじゃったら、商売的には間違っとらんのじゃろう。」

助手　「そうですね。日本国内にしても世界的に見ても、屈強なドイツ車にニーズが集まってますから、販売的にはプラスなんでしょうね。」

所長　「そういうことじゃ。特にフィアットの経営状態からすると、まず売上げを伸ばすことが絶対条件じゃから、マーケットに合わせるのは致し方ないんじゃろうな。」

助手　「そう言えば、北米にも再進出するみたいですね。」

所長　「アメリカでもアルファロメオのブランドは浸透しとるから、質感の上がった現在のアルファじゃったら面白いことになるかもしれんのぉ。」

助手　「期待したいですね。」

所長　「１５９にしてもブレラにしても、質感が上がったのと、ドイツ車のような高速ツアラー的な性格を強めとるんで、昔からのアルファ好きからすると違和感があるかもしれんが、より大きなマーケットに踏み込むことで、今までと違ったアルファロメオのブランドが出来るからな。」

助手　「そうですね。１５６以降、日本でもＢＭＷやアウディなんかと比較されるようになりましたしね。」

所長　「そういう意味では、１５９やブレラは新しいアルファロメオの顔として相応しい高級感があるんじゃろうな。」

助手　「そうですね。なんだかんだ言っても所長も結構気になってるんでしょ。」

所長　「うーん、顔がイマイチじゃな。１５９と見分けが付かんわ。」

助手　「確かにそうですけど、この顔はブレラで一番最初に採用したからこそ、ブレラ顔と呼ばれているんでしょ。」

所長　「じゃが１５６のマイチェンや１５９で先にブレラ顔を販売しとるから、スペシャル感が薄れてしもうとるわ。」

助手　「そうですけど、この顔でアルファロメオのブランドを構築する訳ですから、仕方がないでしょ。」

所長　「じゃがお客からすると１５９の単なるクーペバージョンにしか見えんじゃろう。シャーシもエンジンも一緒じゃしな。せめてデザインだけでも特別なモンにせんと高い金を払って誰も買わんと思うんじゃがな。」

助手　「反対に１５９をもっと大人しい顔にした方がよかったのかもしれませんね。」

所長　「数が出るのは１５９の方じゃから、難しいところじゃな。あとプロトタイプではなかったリアサイドのウィンドウが追加されたのも、実用車然として面白くないのぉ。」

助手　「なかなか厳しいですね。」

所長　「まあ、それでも今売っとるクーペの中では、ダントツで一番なんじゃけどな。」

助手　「はぁー、なんか所長ってヒトが、よくわからなくなってきましたよ。」

所長　「それだけ、プロトタイプを見たときのインパクトが強かったと言うことじゃ。」


参考資料
アルファロメオ・ブレラ（フィアット グループ オートモビルズ ジャパン株式会社）
アルファロメオ159（轟クルマ文化研究所）


Ｙａｈｏｏ！グループ　轟クルマ文化研究所