ピストン交換

久々にＵＰです。
ここんとこ休みがあまりないけど、ちゃんと生きてます。（笑）

とくにバイクの調子がおかしいわけではなかったが、
ＫＳＲのリコール対策が気になったので、
（知り合いのもキックした時にシャフト折損したそうなので・・・）
ＧＷ前にバイク屋に持って行った。
ＧＷ中は忙しくあまり乗らないからね？

そのバイクが先日戻りました。
エンジンばらしたらピストンに傷がありますよと
電話もらってたのでついでに交換してもらった。

引き取り時に交換品見たが、思ってたよりさほどひどくはないようだ？
でも、放っておくと焼きつきの原因になるとか？

うーん、、、カワサキさんの単車はビミョーなの多いね・・・（汗）

まぁ、リコール対策なのでＯ／Ｈ工賃無料だし、
パーツ代だけでできたからよしとしよう。
ほんとはついでにシフトアップしたかったが、
予算がないで、また今度かナ・・・

ならし運転でしばらくは６０ｋｍ／ｈ以下で走らないかんのが面倒だ（笑）

ゾロ目ＧＥＴ！！

今朝みたら、ピッタリのオール１！！
スタートからなんか気分いいねぇ～！

パチンコなら確変！？

ネタがない？

このところblogにするほどのネタがありませんなぁ～。

まぁ、しいて言えばぁ～
バイクの燃費は３４～３６ｋｍ／Ｌぐらいって事がわかった？
あんまりよくない？　
確かに帰り道は毎回フルスロットル全開ですから、そりゃぁそうか！？
カタログ数値では５０ｋｍ／Ｌとかあるけど、
あくまでデータ上だから、実際はこんなもんなのだろう。

気づいたらここんとこバイクに関することしか書いてないやん！？
うーん、なんかオモロイ事ないかのう？

修理完了？

ＧＷ前、走行中に急にエンストして止まったバイク。
アノ後、ロードサービスに来てもらった時はエンジンかかり再現せずちゃんと動いていた？
その後、点検しておいてもらう為預けておいたが、正常で再発しませんとの事。
結局のところ原因不明。
でも、間違いなくクラッチだと思っているので、
預けたついでにカスタムすることに！
で、ようやく昨日、戻ってきました。
うーん、なんか以前と違うバイクみたいだ！？

ＴＡＫＥＧＡＷＡのクラッチレバーを取り付けてもらった！

↑やっぱり左側にレバーがないとネ。


↑クラッチカバー部にメッシュのホースが付きました。

クラッチレバーを付けた事で、ギアチェンジ時がスムーズになった！！
ガコン、ガクンって感じがしなくなり、格段に乗りやすくなる。
半クラッチも出来るのでスリ抜けが前よりしやすくなりました。
ただ、もとい２速がトルク無いので２速での半クラで走行時エンスト注意（笑）

ラフ＆ロードのリアキャリアも取り付けてもらう。

↑コレで少しの荷物もＯＫだ！バッグぶら下げるか？

キャリア取り付け時はカウルに穴あけ加工が必要。
純正のキャリアは１ｋｇしか乗せれないそうだが、
ラフ＆ロードのは２ｋｇまでいけるんだとか？
（大きさもこっちの方が大きい。）
一応、乗車人数は１名だがキャリアがあるから後ろにも乗れそう（笑）

今回、パーツ代と工賃合わせて￥５６０００でした。
キャリアが以外と高かったナ。

次はマフラーと６速ギア化、ボアアップ・・・
ま、当分先だけどネ。

バイク故障！

イキナリ走行中にエンスト！
ここは176の阪急中津駅前。

ギアも動き悪いし、エンジンも再始動せず・・・
しばしの間ガチャガチャしてるとエンジンはかかるようになったけど、１速に入れた瞬間止まる。

うーん(゜-゜)
なんかクラッチが怪しい！？
ロードサービスが来るには１時間程かかるというので只今路肩で待ちぼうけ中。（笑）

忙しい時や用事がある時に限って、
こーゆう事がよく起こるもんです。。。
ヤレヤレだぜ。

ＫＳＲ１１０の不満点

毎日通勤で使ってるＫＳＲ１１０。

遠心クラッチ方式にも慣れてきたが、
やはりクラッチレバーがないので、半クラできないのがキビシい場面も・・・
渋滞のトコをすり抜ける場合がツライ。
それと４速までしかないのが不満・・・
１速ではアクセルワークが微妙・・・
４速でＭＡＸ８０ｋｍ／ｈしか出ません・・・
フルスロットルではエンジンがうなってるし！！（笑）

やはりクラッチキットと６速ギアに改造するしかないのか！？
ボアアップとかもねぇ？

あと、シート下に物が全く入りません！！
収納スペースはＭＤ5枚分くらいの空間のみ！！
車検証も入れるのがキビシイくらいです。

うーん、やはりキャリアも要る！
で、サイドにバッグを付けたい。

マフラーもサビてるから替えたいし・・・

使い勝手を良くするにはだいぶ道のりは険しいナ・・・・・

２枚目ＧＥＴ

洒落になってねーぞ！！


しかし、こうも続けてだとなんだかもう笑けてきますね。

新たな相棒

新しい相棒ができました。
ＫＳＲ１１０です。



店に見に行った時に初めて知ったけど、
ＫＳＲってクラッチレバーが無いんですよ！！
カブと同じギアチェンジ方式・・・なのでなんか違和感アリ（汗）
（ギアはロータリー式ではないけどね）
改造パーツがいろいろあるらしいので、
そのうちクラッチレバー付けたいナ。
マフラーとかもね？


で、早速ヤラレた・・・・・


オレより前から駐車してる隣の原付は切られて無いのはなんでやねん！！
種別やサイズは原付とほぼ同じやのに！！

そんなん絶対おかしいやんけ！！

ふざけろ！！緑マン共がぁ！！
マジむかつく！！（怒）

バイクが欲しくなった・・・

通勤の電車代がバカにならないので、
単車通勤にしようかと思う・・・
（クルマでは駐車場代がかかるので）
ケド、それぞれには以下のような長所短所が・・・

[単車通勤のメリット]
1.通勤代が今より安くなる？
2.終電時間が関係なくなる。
3.時間短縮の可能性も？

[単車通勤のデメリット]
1.単車は雨の日が困る。
2.荷物が困る。
3.運動不足になりそう。
4.交通事故確率ＵＰ。
5.冬は寒い。
6.メット被ると髪型が乱れる（笑）

[電車通勤のメリット]
1.駅まで２０分程歩くので微量だが運動する。
2.雨には濡れにくい。（駅までの間は濡れるけど）
3.いろんな人を見れておもしろい？
4.音楽聴きながらでもＯＫ。

[電車通勤のデメリット]
1.通勤時間が以外と長くかかる。
2.電車賃が以外と高い。
3.終電時間がある。
4.ラッシュ時はキツイ。


ちなみに乗りたいのはＫＳＲ１１０。　（↓の写真参考）
ちっちゃくて便利そう。　カッコもなかなか？
サイズ的に二段階右折や速度制限なく使える。


もちろん小型スクーターなら荷物は乗るが・・・
うーん、こうして書き出してみると以外に悩むもんです・・・