大規模な強制的エコ運転！？

「小規模な強制的エコ運転」から一週間経った前日の木曜日。
東京メトロ東西線は、西船橋駅構内で保安装置（信号システム）障害があったので、ここの“始発”電車は７時半頃でした。
（即ち、始発から最長３時間も運休してました・・・って、ことです。）
ただ、その後も運転本数は大幅減で、自動改札も電源が落ちていました。

メトロは、よほどエコ（省エネ）に関心があるようです．．．
この運休で、どれだけのエネルギー消費量が軽減できたのでしょうか。

けど、こっちは朝からもう大変(--ゞ
お蔭で、総武緩行線は軒並み超満員。
（京成も、東葉高速が東葉勝田台←→東海神での折り返し運転だったので、混んでました．．．。）
溢れんばかりに人が乗り、押しても押しても乗り切れません。
ところによっては、駅員さんが４人掛りで押し込んで、漸く戸締め完了！するところもありました。

でも、その犠牲になって女の子が、つぶれてました．．．。

いつも、満員電車には（多少）慣れていますが、さすがにここまでくると、ひきます，イヤです。
けど、振替乗車しようにも、船橋ではこの券を配付していないので、仕方なく、これを求めて西船橋まで、なんとか移動しました。
しかし、着いてみてビックリ！
ホームにも、溢れんばかりに人が居て、電車が着いても降りられない状況。
よって、事故防止の為に、下りのエスカレーターは止まってました。

ここにもメトロのエコ心が．．．(爆)

船橋で「混みあってます」というアナウンスは聞きましたが、正直これほどとは思わず．．．。
判断を誤って、（人が集中するのに狭い）中央エスカレータ側に出てしまったばっかりに、橋上の改札口まで５分以上，牛歩の様に進んで掛かりました。
隣のオジサンは、ケータイでしきりに「ヤバいっすよ、ヤバいっすよ」って，やんちゃな兄ちゃんか出川か？！と思うくらい、連呼してました。
そして漸く振替乗車券を得、船橋まで戻って総武快速線に乗って、出勤しました。

メトロの事故的エコ運転で、こちらはいい運動をさせてもらいました(苦笑)
もう、ぐったりです．．．。