CRM250Rm

前回の林道走行で気が付いたこと


…。

ブレーキが効かん（ ｀ε´）ノ


林道やガレ場では、ブレーキはジワッと効く方が良い。

　テク不足で直ぐにロックさせちゃうからねm(｡･ε･｡)m


でも、公道ではしっかり効いて欲しい。

　だって、前に車や仲間のバイクにぶつかるもんねm(｡･ε･｡)m



次から次に壊れる？メンテナンス？が必要なBike



部品が出るのかな～～～？？

ダム湖廻り

本日のメンバー



今日のルート：石川～福井～岐阜～富山　250km

北陸最大級のロックフィルダムを3か所

白山白峰（手取湖）



奥越林道～西山（福井県：九頭竜湖）





岐阜県ひるがの高原～御母衣湖




飛越峡合掌ライン（白川郷・五箇山合掌・相倉合掌）

CRM メンテ記録 10,500km

ここ最近のCRM250のメンテナンス記録（9500ｋｍ～10500ｋｍ）


Fフォークオイル交換　suzuki-10G
ステムグリスアップ
Fタイヤ交換　IX-09
アクセルワーヤー（オイルポンプ側）交換　MD32（AR）用を流用
※短いので取り回しを考える必要あり
キャブレターパッキン　全交換
チェーン112L（江沼チェーン）　49Tに対して短い
スプロケ49T
Fブレーキパット交換　（YANASHIDA製）
ラジエター液　交換
F・Rブレーキフルード　交換

潮時か？

昨年からメンテ・修理を繰り返してきた。

・Fブレーキパット
・チェーン
・スプロケ
・メカニカルシール
・オイルポンプ
・キャブ　パッキン一式
・Fタイヤ
・リンク＆ステムグリスアップ
・自賠責保険　60ケ月

遂に　

・アクセルワイヤー（オイルポンプワイヤー）が劣化（メンテ不足）によりササクレ(´・ω・｀)


これは、以前からメーカー生産終了の部品



去年のCRMに乗れない時期にTm　EN250を購入。
　春までエンジンが掛からない状態だったけど、DIY修理にて復活！
　その後、OILが乳化してて、Bike屋さんで修理。
　先日、エンジン掛からずで乗れず。。。

250TRもイマイチ、キャブの詰りが解消されない。
　パーツ交換が必要なんだろうけど、乗る気が無いので放置プレイ♪

3台あるバイクが1台もまともに走れない。。。




大型のロードバイク



週末は遠くの町まで行くのも良いなぁ～。と思う今日この頃

フロントタイヤ交換

前回は6,400kmだったので　4,000kmで交換

過去の整備記録から
フロントタイヤは　4,000km
リアタイヤは　　　2,000km

って考えると、8,680kmで交換したリヤタイアあと２～３回走ったら交換時期。。。


amazonで注文したのに期日が来ても発送されず。

延期→延期の末にキャンセル！！（ ｀ε´）ノ


1か月待っても、タイヤこ来ねぇ～～し（ ｀ε´）ノ

IRC　ix-09w　80/100-21