2012年 新しい年のスタートですね 
皆様、今年もどうかヨロシクお願い致します。
さて、新年1発目ですが、８９年式 NSR２５０R SEEDカラー
完全復活しました
自分の89NSRですが、9月に来た大型台風
の暴風で、車庫で転倒してしまい
あちこち割れたり曲がったりと、被害を受けてしまいました・・
仕事が忙しいこともあり、数ヶ月間NSRを放置をしてましたが、
仕事が落ち着いた年末に、気合を入れて修理を完了させました
修理の内容ですが、カウルは樹脂用のパテで補修＆塗装
カーボンフェンダーはFRPのパテで補修。
ステップ、ハンドル、レバー類は交換しました。
写真があまり無いので、一部だけ紹介します・・
ひん曲がったブレーキレバーと、破れたゴムグリップ・・
ゴールドの調整式レバーと、新しいゴムグリップ＆ゴールドのグリップエンドを
取り付けました。
ちなみにNSRに付いている社外のハンドルは、ウエイトが付いていなく内部は空洞だったので
走行時の振動防止のために、真鍮の丸棒を買ってハンドルの長さに切断して
ウエイト代わりに取り付けました。（穴を開けてグリップエンドとネジ止め）
ハンドル内部に差し込んで脇からネジ止め
片側 約260gの重りになりました。
これでハンドルの振動は軽減されるのかな。。
走った後の感想は、また次回で・・
こちらはカウル＆繋ぎ目の部分が割れた箇所・・
分かりづらいですが、パテで補修＆塗装してリペアしました。
ステッカーも「R」の部分が無かったので、カッティングシートで作って張りました
割れたカーボンフェンダーも、裏からFRPパテで補修の後に
外側をウレタンクリアで塗装
よっぽど近くで見ない限り亀裂の痕は分かりません
ついでにトップブリッジをカーボン仕様にチューン
さらにテールカウルもカーボン仕様
あまり目立ちませんが、自分的には気に入っています
タンクのパッドも追加しました。
ちなみに今回の撮影場所は新浦安
の高級マンション＆ホテルがある場所で
たまにバイクでプラプラしにくる場所です
またピカピカのNSR250Rに戻りました
これで気分良く爆走が出来ます
でも、しばらくは寒い日が続くので、乗るのは月１～2回程度かな・・
レポートには記載しませんでしたが、今回ETCもNSRに取り付けたので
暖かくなったら高速に乗って郊外に、のんびりプチツーでも行こうかと思います