しんのすけ♂のNewバイクです
マシンはホンダ「スペイシー125改」です。
なんで「改」かというと・・
なんとこのマシンのエンジンは「MF-01」が搭載されています！
「MF-01」って何！？って思った人は・・・
良い子は知らなくていいのです（笑）
そしてこのスペイシー125ですが、JF03という2つ前の型ということもあり
かなり外装がボロボロでした
色は純正のメタリックグリーンでしたが、写真で見るよりも状態は悪くて
色あせ、傷、割れの他に、エンジン不調などもあり、かなり大掛かりなレストアが必要でした
リアのボックスもデザインがダサいから変更します。
とりあえずカウルの塗装から復活作業を始めました！
最初は業者に頼もうと、会社の近くの塗装屋に見積もりを出したら・・
「7万かかる！」と言われたので断念・・
なので毎度のようにウレタン缶スプレーでの自家塗装にしました
まずはペーパーがけを念入りにやって、塗装が食いつきやすいようにしました。
そして下地のサフェーサーを吹いて、塗装がのりやすいようにしました。
メインの上塗り塗装は、自分のジョーカーと同じワインレッドにします。
そしてこちらはリア周り。
スイングアームをフュージョン用に変更しました。
リアショックはマジェスティー125純正サスに変更しましたが
柔らか過ぎるので、別な物に交換予定。。
こちらはメーター周り。
このスペイシーにはバーハンにする為のＫＩＴが出ていないので
社外のハンドルに変更するのは難しい課題です。
汎用バーハンポストを加工したりすれば、何とかイケるかもですが
完成するまでに＄も時間も更にかかりそうなので、今回はパス！
とりあえず、純正ハンドルをサンダーで削ったり切ったりして
バーハンドルもどきにします
ただし、メーターの配線などの処理が何気に大変そうです
メーターも社外品に変えます
そして次の作業はキャブ周り！
スペイシーの場合、シートの下にシャーシの骨組みがあるので
作業がやりずらいです・・
キャブをバラして清掃＆ＭＪを１２５、ＰＪ４２．５に変更しました。
（写真撮り忘れ
）お次は劣化したインシュレターの交換とエアクリーナーエレメント交換しました。
こちらは購入したパーツ☆
↑はインシュレーターで左が新品で右が旧。
古い方は微妙に亀裂が入ってました・・なので交換しました
そして、後日にメーター交換
ACEWELLのデジタルメーター「ACE-3963」を購入しました。
（デジタルメーターACE-3963の詳細）
多機能なので配線がいっぱい
純正のメーターの配線とサービスマニュアルの配線図と睨めっこしながら作業しました
付属の配線では短いので、ホームセンターで6色の配線を購入して
メーターと車体のハーネスの間に延長して繋げました。
何気にこの作業が一番大変だったような・・
写真撮り忘れましたが、ライトはＨＩＤ(10000k)に変更済みです
お次は・・スターティングモーターの交換です
何度かエンジンを始動させたら、セルが突然回らなくなりました
バッテリーを交換してもダメだし、スターターリレーも交換してもダメだったので
エンジンを下ろしてスターティングモーターを交換しました
バイクを会社の車庫に転がっていた車輪止めに乗せて、エンジンの下にジャッキを入れて下ろしました
会社の後輩に手伝ってもらいましたが、エンジン重かった・・
（必死にやっていたので作業中の写真はありません
）
こちらがスターティングモーター
古い方はモーターが固着してました・・
ちなみにモーターは新品で純正品を買うと￥2万以上するので、ヤフオクで海外製を購入しました
出品者は自分の自宅から徒歩5分の業者でした
直接取りに行ったので送料はかからないし、値段も
9400と純正の半額以下でした動けば問題ないので安いので十分です
こちらはエンジンのゴムブッシュです。
エンジンを下ろしたので、ゴムブッシュを外してみたら・・ボロボロでした
おまけにゴムはカチカチに硬くなっているし。。
エンジンを始動させると酷い振動が出ていましたが、このゴムブッシュの影響もあったようですね
なのでゴムブッシュも交換しました
新しいゴムブッシュはフュージョンのゴムブッシュを半分に切って取り付けました。
（左側がフュージョン用）
フュージョン用の方がゴムの幅がデカイし、硬さも柔らかめなので選びました
そして、こちらはマフラーです
BEAMSチタンマフラーを購入しました。
焼きが入ったようなサイレンサーがカッコいいです
無事にマフラーも交換
後編に続く
次回後編！
「シャア専用スペイシー改 完成の巻！」
赤い彗星バージョンなので、普通のスペイシーより3倍速い！？
（笑）
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