通勤＆営業に使っている自家用車（軽）が、３回目の車検を迎えました。
さすがに７年間も乗りますと、あちらこちらのパーツ交換が必要となりまして、今回は車検＆整備で合計１５万円なり！
（ブレーキローター＆パットの全交換が効きました・・・）
シルバーフレーム＆スタンダードのコンテッサ１脚分（定価ベース）の出費は痛いですが、それでも以前乗っていた大きめの４ＷＤと比べますと、お手軽価格でちょっと安心？
さてさて、本日は一日飛びました「コンテッサやバロン等のポリッシュフレームの話題」の２回目としまして、ポリッシュフレームのデメリットをご紹介致します。
先日ご紹介致しましたポリッシュフレームのメリットは、「表面が磨き仕上げなので、傷が付いても再度磨きなおす事で目立たなくする事が出来る」という事でした。
ではポリッシュフレームのデメリットはと言いますと、メリットの丁度裏返し（？）で「磨き仕上げで表面加工がされていないので、長年使っている間に徐々に光沢感が減ってくる」事です。
ポリッシュフレームの素材はアルミダイキャストなので、磨いたままの仕上げでもさびが発生する事はありませんが、３～４年使った製品と新品を比べますと、明らかに光沢感が減っているのが分かります。
（もっとも、「比べれば分かる」というレベルですが）
ポリッシュフレームの光沢感が減ってきた時には、家庭用の金属磨き剤でお手入れして頂く事で、元のような状態に戻す事が可能です。
ただそういったメンテナンスが面倒な場所でお使い頂く場合には、塗装仕上げのシルバーフレーム（※注）の方が取扱が簡単だと言えます。
（シルバーフレームのメンテナンスは、表面に付いた埃や汚れを軽く拭うだけでＯＫ！）
さて、２回に分けましてポリッシュフレームのメリットとデメリットをご紹介致しましたが、次回はそれを踏まえまして、「ポリッシュとシルバーのどちらを選ぶべきか？」を、こっそりご紹介致します！
※注 コンテッサのシルバーフレーム及びブラックフレームは、本体フレーム部分はアルミダイキャスト＋塗装で、脚ベース部分は樹脂素材となります。
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