Ａスペック ジャパニーズ’８０ｓフェスティバル第1戦

Ａスペック　プロフェッショナルシリーズ　レベル12イベント　ジャパニーズ’８０ｓフェスティバル　第1戦オータムリンク５ＬＡＰＳに出撃。

機体はいすゞ4200Rコンセプト’89で、ノーマルで454ｐｐだ。

 

ライバル車のトップは419ｐｐなので楽勝だろう。

 

すぐに接触し、何度もリスタートしてしまった。

 

ゆっくり焦らず1台ずつ抜けば楽勝だった。レース後1ｐｓ、1ｐｐ上昇した。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121227
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プロフェッショナルシリーズ
出場レース	ジャパニーズ’８０ｓフェスティバル
コース	オータムリンク
結果	1
収入	3,468,000
支出
所持金	1,462,841,500
Ａスペック経験値	10115
Ａスペック累計経験値	866342
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	354011
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	170
Aスペックレース数	376
Aスペック優勝数	203
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	201
Ｂスペック優勝数	91
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	577
総勝利数	294
総勝率	51%
ファステストラップ	1'34.483
ファステストラップ(秒数換算）	94.483
国	日本
メーカ	いすゞ
車種	4200Rコンセプト’89
年式	1989
パワー	294
重量	1500
Ｐ／Ｗ	5.10
駆動	MR
パフォーマンスポイント	454
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	24.4
総走行距離	26107.7
タイヤ	スポーツハード

Ａスペック ルポカップ

再びオフライン戦線に転戦。Ａスペック　プロフェッショナルシリーズ　レベル12イベント　ルポカップに出撃。今回はスタンダードカーしかなく、フォルクスワーゲンにはプレミアムカーのルポは販売されていなかった。

 

出撃できる機体は2機あるが、どちらで行くか。ｐｐが低いほうのルポGTIカップカー'03で出撃する。

楽して勝ちたい気分なので、レーシングソフトタイヤを360万で装着。

 

主なライバル車。

 

レースはニュルブルクリンク北コース1周だ。

 

今回のレースは接触したらリスタート方式で行い、1度リスタートのみでトップチェッカー。

しかしこのコースは狭いので抜きにくく緊張したが、トップに立ってからは、タイムを気にせずドライブを楽しんだ。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121224
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プロフェッショナルシリーズ
出場レース	ルポカップ
コース	ニュルブルクリンク北コース
結果	1
収入	4,080,000
支出	-3,600,000
所持金	1,465,288,500
Ａスペック経験値	12840
Ａスペック累計経験値	856227
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	375
Aスペック優勝数	202
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	575
総勝利数	292
総勝率	51%
ファステストラップ	9'00.995
ファステストラップ(秒数換算）	540.995
国	ドイツ
メーカ	フォルクスワーゲン
車種	ルポGTIカップカー'03
年式	2003
パワー	131
重量	1010
Ｐ／Ｗ	7.71
駆動	FF
パフォーマンスポイント	371
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	24.4
総走行距離	26040.5
タイヤ	レーシングソフト

Aスペック スーパーカーフェスティバル第３戦

Aスペック　プロフェッショナルシリーズ　レベル11イベント　スーパーカーフェスティバル第3戦は、ニュルブルクリンクＧＰ／Ｆを3周だ。配信イベントでは、タイヤの縛りがスポーツソフトなので、今回はスポーツソフトに80万で履き替える。

 

何度も接触して結局6回リスタート。4回目はハンドルがまっすぐ走らないというトラブルでＵＳＢ抜き差し。

1周目でシューマッハーＳの後のコーナーでトップに立ちそのまま優勝。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121208
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プロフェッショナルシリーズ
出場レース	スーパーカーフェスティバル
コース	ニュルブルクリンクＧＰ／Ｆ
結果	1
収入	3,460,000
支出	-800,000
所持金	561,478,500
Ａスペック経験値	3610
Ａスペック累計経験値	1637569
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	315937
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	342
Aスペック優勝数	191
Aスペック勝率	56%
Ｂスペックレース数	197
Ｂスペック優勝数	87
Ｂスペック勝率	44%
総レース数	539
総勝利数	278
総勝率	52%
ファステストラップ	2'08.678
ファステストラップ(秒数換算）	128.678
国	日本
メーカ	日産
車種	スカイラインGT-R R34 TC
年式	0
パワー	587
重量	1130
Ｐ／Ｗ	1.93
駆動	4WD
パフォーマンスポイント	615
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	26.9
総走行距離	24812.5
タイヤ	スポーツソフト

Aスペック スーパーカーフェスティバル第２戦

Aスペック　プロフェッショナルシリーズ　レベル11イベント　スーパーカーフェスティバル第2戦は、スーパースピードウェイ・デイトナ３ＬＡＰＳだ。ノーマルの最高速300kmでは厳しいので、350ｋｍに変更。

 

前半でトップにたってしまうと、すぐにドラフティングされて追い抜かれる。しかしファイナルラップの最終コーナー直前で抜き返し、ぎりぎりトップチェッカー。

 

ついにゲーム達成率が50％になった。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121208
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プロフェッショナルシリーズ
出場レース	スーパーカーフェスティバル
コース	スーパースピードウェイ・デイトナ
結果	1
収入	3,460,000
支出
所持金	558,818,500
Ａスペック経験値	4706
Ａスペック累計経験値	1633959
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	315937
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	341
Aスペック優勝数	190
Aスペック勝率	56%
Ｂスペックレース数	197
Ｂスペック優勝数	87
Ｂスペック勝率	44%
総レース数	538
総勝利数	277
総勝率	51%
ファステストラップ	45.054
ファステストラップ(秒数換算）	45.054
国	日本
メーカ	日産
車種	スカイラインGT-R R34 TC
年式	0
パワー	587
重量	1130
Ｐ／Ｗ	1.93
駆動	4WD
パフォーマンスポイント	615
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	31
総走行距離	24785.6
タイヤ	レーシングハード

Aスペック スーパーカーフェスティバル第１戦

Aスペック　プロフェッショナルシリーズ　レベル11イベント　スーパーカーフェスティバルに参戦。

 

主なライバル車のトップはｐｐ618のサーブラウスピード１２で、レースカーは一台もいない。

 

出場ルールは無制限だが、やはり市販車で行くべきだろう。とはいえ、ノーマルでは厳しいのでまだ操縦していない機体618ｐｐに近い日産スカイラインGT-R R34 TCで出撃する。なにもいじらないセッティングＡで行く。

 

第1戦はハイスピードリンク逆走３ＬＡＰＳ。初めてのコースだ。もしかしたら直線で厳しいかもしれない。

 

接触し何度かりスタートしたが、トンネル出てからのＳ字を抜けてトップに立ちそのままゴール。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121208
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プロフェッショナルシリーズ
出場レース	スーパーカーフェスティバル
コース	ハイスピードリンク逆走
結果	1
収入	3,460,000
支出
所持金	555,358,500
Ａスペック経験値	5700
Ａスペック累計経験値	1629253
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	315937
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	340
Aスペック優勝数	189
Aスペック勝率	56%
Ｂスペックレース数	197
Ｂスペック優勝数	87
Ｂスペック勝率	44%
総レース数	537
総勝利数	276
総勝率	51%
ファステストラップ	1'09.187
ファステストラップ(秒数換算）	69.187
国	日本
メーカ	日産
車種	スカイラインGT-R R34 TC
年式	0
パワー	587
重量	1130
Ｐ／Ｗ	1.93
駆動	4WD
パフォーマンスポイント	615
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	19.5
総走行距離	24754.6
タイヤ	レーシングハード

Ａスペック マッスルカー選手権第２戦

Ａスペック　プロフェッショナルシリーズ　レベル11イベント　マッスルカー選手権第2戦ラグナセカレースウェイ5ＬＡＰＳに出撃。

 

次は楽して勝ちたいので622ｐｐのダッチバイパーSTR10 ACR'08で出撃する。８０万でスポーツソフトに履き替える。

 

1周目1位。

 

2周目1位。

 

3周目1位。

 

4周目1位。

 

ファイナルラップはファステストラップ記録でそのままトップチェッカー。

 

楽勝のはずだったのだが、トップに立ってからの4周が長く、集中力が続かないのか、いつもスピンしてしまい、何度もリスタートするはめになってしまった。ホントに素人ドライバーはだめだ。ついファステストラップを狙ってしまう。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121202
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プロフェッショナルシリーズ
出場レース	マッスルカー選手権
コース	ラグナセカ・レースウェイ
結果	1
収入	3,460,000
支出	-800,000
所持金	652,305,500
Ａスペック経験値	11466
Ａスペック累計経験値	1623553
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	294697
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	339
Aスペック優勝数	188
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	195
Ｂスペック優勝数	85
Ｂスペック勝率	44%
総レース数	534
総勝利数	273
総勝率	51%
ファステストラップ	1'32.051
ファステストラップ(秒数換算）	92.051
国	アメリカ
メーカ	ダッジ
車種	バイパーSTR10 ACR'08
年式	2008
パワー	702
重量	1257
Ｐ／Ｗ	1.79
駆動	FR
パフォーマンスポイント	622
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	77.9
総走行距離	24662.8
タイヤ	スポーツソフト

Ａスペック マッスルカー選手権第１戦

Ａスペック　プロフェッショナルシリーズ　レベル11イベント　マッスルカー選手権に出撃。

 

ライバル車のトップはダッジSRT4の532ｐｐだ。

 

機体は手に入れたばかりのシボレーコルベットC7テストプロトタイプにスポーツソフトタイヤを80万で装着。

 

第1戦はロードコースデイトナ３ＬＡＰＳだ。

 

1周目1位。

 

2周目1位。

 

ファイナルラップはそのままトップチェッカー。

 

オーバル区間で楽に抜けるのに、インフィールドで頑張ってしまい、すぐに接触してしまっていた。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121202
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プロフェッショナルシリーズ
出場レース	マッスルカー選手権
コース	ロードコースデイトナ
結果	1
収入	3,460,000
支出	-800,000
所持金	649,645,500
Ａスペック経験値	9066
Ａスペック累計経験値	1612087
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	294697
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	338
Aスペック優勝数	187
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	195
Ｂスペック優勝数	85
Ｂスペック勝率	44%
総レース数	533
総勝利数	272
総勝率	51%
ファステストラップ	2'03.757
ファステストラップ(秒数換算）	123.757
国	アメリカ
メーカ	シボレー
車種	コルベットC7テストプロトタイプ
年式	--
パワー	448
重量	1500
Ｐ／Ｗ	3.35
駆動	FR
パフォーマンスポイント	521
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	57.6
総走行距離	24584.9
タイヤ	スポーツソフト

Aスペック ミニ・ミニ大作戦

オフライン戦線、ついにＡスペック　プロフェッショナルシリーズに突入だ。

 

まずはレベル10イベント、ミニ・ミニ大作戦に出撃。機体はクーパーS'11でノーマルで行く。

 

主なライバル車のトップは395ｐｐで、こちらは400ｐｐなので楽勝だろう。

 

コースはマドリード市街地コース３ＬＡＰＳだ。接触を気にしなければ余裕の勝利なんだが、下手な自分は何回やっても軽く接触してしまう。レーシングドライバーの凄さが改めて分かる。あきらめてスポーツハードに履き替えて出撃。

 

1周目2位。

 

2周目1位。

 

ファイナルラップもトップ。

 

さすがに一発でトップチェッカー。無駄にがんばってしまい、無駄な時間を費やしてしまった。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121202
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プロフェッショナルシリーズ
出場レース	ミニ・ミニ大作戦
コース	マドリード市街地コース
結果	1
収入	2,940,000
支出
所持金	663,025,500
Ａスペック経験値	6246
Ａスペック累計経験値	1603021
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	280961
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	337
Aスペック優勝数	186
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	193
Ｂスペック優勝数	84
Ｂスペック勝率	44%
総レース数	530
総勝利数	270
総勝率	51%
ファステストラップ	1'50.481
ファステストラップ(秒数換算）	110.481
国	ドイツ
メーカ	ミニ
車種	クーパーS'11
年式	2011
パワー	178
重量	1140
Ｐ／Ｗ	6.40
駆動	FF
パフォーマンスポイント	400
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	77.5
総走行距離	24485.5
タイヤ	スポーツハード