お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😞…
連日の猛暑日と茹だる暑さに、お仕事を終えて帰投時に、この暑さは本当にヤバいよね…
家電量販店に寄って、ブルーレイレコーダーの外付けハードディスクの２Ｔを買って、今使ってる２号機が残り５０時間を割ってるので、新しいＨＤＤを〜ね！
その後に、２番目に近いスーバーに、ちょこっと食材を買いに行って帰って来るだけで…
自転車で買い物行ってて…ヤバいて、この熱風と纏わり付く高温多湿の世界だから…。
徒歩で買い物は本当にヤバい熱中症になってもおかしくない。
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そんな中で、通りすがり〜の〜くま🐻の大好きな日本を守ってくれている自衛隊の〜今回は海上自衛隊の救難飛行艇のＵＳ−２救難飛行艇が、沖縄南方空域で、ほとんどフィリピン沖に近い海域で、アメリカ人のヨットが航行不能になって、日本の海上保安庁へ救難救助依頼が有り、
海上自衛隊、岩国基地所属の救難飛行艇のＵＳ−２が岩国基地から飛び立ち〜
この前に、那覇基地から対潜哨戒機のＰ−３Ｃが飛び立ち、救難救助要請をしたヨットの捜索を行い、無事に発見して、
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その後、岩国基地から来た、救難飛行艇のＵＳ−２が、沖縄南東約７８０キロで、救難救助を求めていたヨットのクルー３名をボートで無事に救出して、飛行艇に救助して、その後に２時間かけて、沖縄県那覇基地へ無事に届ける！
長い１７００キロの救難救助活動が無事に完了出来て良かったよね！
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世界に誇れる海上自衛隊の救難飛行艇のＵＳ−２、ちなみに製造メーカーは、新明和工業で戦前は、川西飛行機で、その当時日本最大の二式飛行艇を製造していたし、戦闘機だと水上飛行機の強風から、その陸上機の紫電、後に翼の位置を変えて、松山航空隊で有名な、名機の紫電改を設計製造したメーカーで、戦後もＹＳ−１１旅客機の設計製造にも携わってるメーカーが、今の新明和工業で、有名なのは、ゴミ収集車の後ろの部分やら立体駐車場を作ってるメーカー。
何しろ少量生産だから１機を作るのに２年だから…ラインを止めないように維持する為にだからね！
ここに来て、アメリカ海軍も救難飛行艇に興味津々で、先ごろ岩国基地のＵＳ−２を幹部が視察したみたいだし〜
ＵＳ−２の前に前身のＵＳ−１の前に
中国は、日本の救難飛行艇をパクったのを製造開発してるよね！
デザインがそのまんまだから。
日本の誇る海上自衛隊の救難飛行艇は、3メートルの波でも着水出来る性能を持ち合わせてるからね！
下のyoutuberの映像が、東京湾で行われたＵＳ−２救難飛行艇の着水のデモンストレーション映像！
１５０メートルで着水出来る性能を持ち合わせてる。短距離離着水性能→ＳＴＯＬ高い
離島の急患の輸送やら今回みたい救難活動やら迅速に動かなければならない人命がかかってる所で働く飛行艇さんなんです！
今回も頑張ってる〜ね！と労いの意味で、色々な方々に知ってもらいたくて取り上げましたぁ〜
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詳しくは、こちらで見ると良くわかる！
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その前のＵＳ−１飛行艇、こちらは昔に海上自衛隊厚木航空基地で、間近で１回見たことがあります、その時にアメリカ海軍のＦ−１４Ａトムキャットも見れた〜
このＵＳ−１にしても、最初は対潜哨戒機として研究開発していたんだけど…対潜哨戒機としては、いちいち着水して潜水艦を捜索する事が、非効率な事になって、その後今の任務の救難飛行艇へと歩んで行くことになった機体。
与圧されてない機体で今のＵＳ−２で機体が与圧タイプに設計されて患者さんやら救難の方々を負担をかけないで移動できる飛行艇になる。
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そのもっと前に、ＵＦ−ＸＳの実験機の研究成果が今日の海上自衛隊が使用してる救難飛行艇の基礎になった機体！
これも新明和工業で、戦前に日本海軍の二式飛行艇を開発製造していたからだからね！
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こうやって見るとちょっと面白い日本の誇るマニアックなと言うかオタクの救難飛行艇ＵＳ−２
今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊🎶
お疲れさまでしたぁ〜😊🎶
